美國FMC將對船公司和碼頭的倉租柜租實(shí)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化！_云關(guān)通智能通關(guān)平臺提醒關(guān)注！

敬請留意云關(guān)通智能通關(guān)平臺網(wǎng)站政策資訊，每天給你關(guān)務(wù)資訊政策

早前曾報(bào)道過，在美國貨主投訴下，船公司收取高額倉租和柜租問題引起美國航運(yùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦海事委員會（FMC）的重視，之后FMC經(jīng)過調(diào)查澄清了什么才是合理的倉租柜租。

現(xiàn)在FMC或?qū)Υ竞痛a頭的倉租柜租收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化。

關(guān)于船公司和集裝箱碼頭對倉租和柜租的收取，委托人調(diào)查員Rebecca Dye在在各地經(jīng)過一年多的調(diào)查之后，引入修訂后的規(guī)則，根據(jù)其報(bào)告FMC得出的主要結(jié)論是：

滯期費(fèi)和滯留費(fèi)是合理的，因?yàn)榭梢约?lì)美國港口的貨物迅速運(yùn)送。但是，這些費(fèi)用的收取需要在整個(gè)行業(yè)中實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化——何時(shí)收取費(fèi)用及要收取多少。

并且FMC投票支持了該報(bào)告得出的調(diào)查結(jié)果：

1、透明，標(biāo)準(zhǔn)化的倉租柜租收取方式和免收時(shí)間；

2、關(guān)于倉租和柜租如何結(jié)算以及糾紛解決流程的清晰、簡化和可訪問性；

3、解決倉租和柜租糾紛有關(guān)的證據(jù)類型的文件指導(dǎo)

4、向托運(yùn)人一致通知集裝箱的可用性；

5、可選的計(jì)費(fèi)模式，其中碼頭運(yùn)營商直接向托運(yùn)人收取倉租，船公司向托運(yùn)人收取柜租；

6、創(chuàng)建FMC托運(yùn)人咨詢創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

調(diào)查員Dye說：“集裝箱到碼頭和到目的地的交接不是一個(gè)線性過程。實(shí)際上這過程會發(fā)生改變，這就是為什么要解決這些問題是如此艱巨的任務(wù)。主題專家非常有必要在流程團(tuán)隊(duì)之間適當(dāng)?shù)膮⑴c，以便私營部門推動流程改進(jìn)。”

雖然目前美國聯(lián)邦海事委員會簽署了一項(xiàng)報(bào)告，建議改善集裝箱航運(yùn)業(yè)的倉租柜租的收取方式，但委員們表示，這只是為一個(gè)復(fù)雜問題提供清晰解決方法的起點(diǎn)。

FMC代理主席Michael Khouri在近期的委員會公開會議上說，“當(dāng)我們開始這樣做時(shí)，我們知道這是一個(gè)復(fù)雜的問題，有很多碼頭終端都有很多不同的做法。顯然，這份報(bào)告并不是結(jié)束。”他還補(bǔ)充說，“但這是一個(gè)非常富有成效，非常鼓舞人心和非常有希望的開端。”

Khouri稱贊了Rebecca Dye專員在過去的一年里對該行業(yè)的倉租柜租問題進(jìn)行調(diào)查。在過去兩個(gè)月的調(diào)查“第二階段”中，她對邁阿密，紐約和新澤西，洛杉磯和長灘的港口當(dāng)局和海運(yùn)碼頭運(yùn)營商代表進(jìn)行了實(shí)地采訪。

“我的調(diào)查結(jié)果強(qiáng)調(diào)了倉租和柜租的價(jià)值，這樣可以激勵(lì)所有貨物的利益方迅速從港口和海運(yùn)碼頭搬運(yùn)貨物。”Dye在委員會會議上說，其間進(jìn)行了第28號實(shí)況調(diào)查。

“我還發(fā)現(xiàn)國際供應(yīng)鏈參與者受益于透明，一致和合理的倉租和柜租做法，這將提高美國港口的吞吐速度，允許更有效地利用商業(yè)資產(chǎn)并節(jié)省行政費(fèi)用。”她說。

“我仍然相信，我們都同意倉租和柜租程序應(yīng)該得到支持，以保證有效的貨物運(yùn)輸，這些過程的改進(jìn)可能需要海運(yùn)承運(yùn)人，海運(yùn)碼頭，代理商，卡車司機(jī)，托運(yùn)人和供應(yīng)商之間更密切的協(xié)調(diào)。” Dye補(bǔ)充道。

長期以來，船運(yùn)公司一直聲稱，這些費(fèi)用的收取不僅是一種懲罰措施，以打擊托運(yùn)人在碼頭外占用集裝箱過多的時(shí)間，還可以作為收入來源。這個(gè)問題最近一次出現(xiàn)是在2014年底和2015年初美國西海岸港口嚴(yán)重?fù)矶缕陂g，以及韓進(jìn)海運(yùn)(Hanjin Shipping)于2016年8月破產(chǎn)之后。之后美國二十六個(gè)行業(yè)協(xié)會組成的“港口公平聯(lián)盟”于2016年12月提交了一份請?jiān)笗驠MC通過規(guī)則，澄清對于如何評估倉租，柜租和每日費(fèi)用的“公正合理的規(guī)則和做法”。

美國國家工業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟(National Industrial Transportation League)執(zhí)行董事、聯(lián)盟成員詹妮弗?赫德瑞克(Jennifer Hedrick)表示，我們感到鼓舞的是，該委員會致力于采取進(jìn)一步措施，以實(shí)現(xiàn)有效的港口運(yùn)營和合理的倉租和柜租行為。”

“NITL期待參與委員會正在建立的托運(yùn)人咨詢創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，并與港口碼頭運(yùn)營商，無船承運(yùn)人，卡車司機(jī)和其他人合作以解決這些重要問題，并創(chuàng)建可行的解決方案，提高海運(yùn)供應(yīng)鏈的效率。”Hedrick說。

云關(guān)通智能通關(guān)平臺溫馨提醒，各位出口美國的貨主貨代要密切留意倉租柜租收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以免增加不必要的成本！

（源自：云關(guān)通整理自搜航網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請注明）

云關(guān)通智能通關(guān)平臺，打造一種“互聯(lián)網(wǎng)+通關(guān)”新模式，快準(zhǔn)省的互聯(lián)網(wǎng)通關(guān)平臺，致力于讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)足不出戶輕松通關(guān)。 歡迎企業(yè)申請使用！ 云關(guān)通同時(shí)聚集了國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì)，協(xié)助企業(yè)順利獲得升級認(rèn)證等資質(zhì)，為您建立健全貿(mào)易管理體系。歡迎企業(yè)申請使用！誠邀優(yōu)質(zhì)服務(wù)商合作，為進(jìn)出口企業(yè)服務(wù)！全國熱線：0769-22384204，微信waytogo888，在線QQ 3256375024（聯(lián)系可獲得多篇互聯(lián)網(wǎng)智能通關(guān)平臺解讀分析干貨文章及經(jīng)驗(yàn)案例幫助）。