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美國FMC將對船公司和碼頭的倉租柜租實行收費標準化!_云關(guān)通智能通關(guān)平臺提醒關(guān)注!

2018-12-12 16:10:47 

美國FMC將對船公司和碼頭的倉租柜租實行收費標準化!_云關(guān)通智能通關(guān)平臺提醒關(guān)注!

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早前曾報道過,在美國貨主投訴下,船公司收取高額倉租和柜租問題引起美國航運監(jiān)管機構(gòu)聯(lián)邦海事委員會(FMC)的重視,之后FMC經(jīng)過調(diào)查澄清了什么才是合理的倉租柜租。

現(xiàn)在FMC或?qū)Υ竞痛a頭的倉租柜租收費標準化。


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▲FMC將美國整個集裝箱倉租柜租收取標準化

關(guān)于船公司和集裝箱碼頭對倉租和柜租的收取,委托人調(diào)查員Rebecca Dye在在各地經(jīng)過一年多的調(diào)查之后,引入修訂后的規(guī)則,根據(jù)其報告FMC得出的主要結(jié)論是:

滯期費和滯留費是合理的,因為可以激勵美國港口的貨物迅速運送。但是,這些費用的收取需要在整個行業(yè)中實現(xiàn)標準化——何時收取費用及要收取多少。

并且FMC投票支持了該報告得出的調(diào)查結(jié)果:

1、透明,標準化的倉租柜租收取方式和免收時間;

2、關(guān)于倉租和柜租如何結(jié)算以及糾紛解決流程的清晰、簡化和可訪問性;

3、解決倉租和柜租糾紛有關(guān)的證據(jù)類型的文件指導

4、向托運人一致通知集裝箱的可用性;

5、可選的計費模式,其中碼頭運營商直接向托運人收取倉租,船公司向托運人收取柜租;

6、創(chuàng)建FMC托運人咨詢創(chuàng)新團隊。

調(diào)查員Dye說:“集裝箱到碼頭和到目的地的交接不是一個線性過程。實際上這過程會發(fā)生改變,這就是為什么要解決這些問題是如此艱巨的任務(wù)。主題專家非常有必要在流程團隊之間適當?shù)膮⑴c,以便私營部門推動流程改進。”

雖然目前美國聯(lián)邦海事委員會簽署了一項報告,建議改善集裝箱航運業(yè)的倉租柜租的收取方式,但委員們表示,這只是為一個復雜問題提供清晰解決方法的起點。


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▲FMC倉租柜租最終報告封面


FMC代理主席Michael Khouri在近期的委員會公開會議上說,“當我們開始這樣做時,我們知道這是一個復雜的問題,有很多碼頭終端都有很多不同的做法。顯然,這份報告并不是結(jié)束。”他還補充說,“但這是一個非常富有成效,非常鼓舞人心和非常有希望的開端。”

Khouri稱贊了Rebecca Dye專員在過去的一年里對該行業(yè)的倉租柜租問題進行調(diào)查。在過去兩個月的調(diào)查“第二階段”中,她對邁阿密,紐約和新澤西,洛杉磯和長灘的港口當局和海運碼頭運營商代表進行了實地采訪。


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▲FMC的倉租柜租報告“有希望開始”


“我的調(diào)查結(jié)果強調(diào)了倉租和柜租的價值,這樣可以激勵所有貨物的利益方迅速從港口和海運碼頭搬運貨物。”Dye在委員會會議上說,其間進行了第28號實況調(diào)查。

“我還發(fā)現(xiàn)國際供應(yīng)鏈參與者受益于透明,一致和合理的倉租和柜租做法,這將提高美國港口的吞吐速度,允許更有效地利用商業(yè)資產(chǎn)并節(jié)省行政費用。”她說。

“我仍然相信,我們都同意倉租和柜租程序應(yīng)該得到支持,以保證有效的貨物運輸,這些過程的改進可能需要海運承運人,海運碼頭,代理商,卡車司機,托運人和供應(yīng)商之間更密切的協(xié)調(diào)。” Dye補充道。


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▲FMC專員Rebecca Dye


長期以來,船運公司一直聲稱,這些費用的收取不僅是一種懲罰措施,以打擊托運人在碼頭外占用集裝箱過多的時間,還可以作為收入來源。這個問題最近一次出現(xiàn)是在2014年底和2015年初美國西海岸港口嚴重擁堵期間,以及韓進海運(Hanjin Shipping)于2016年8月破產(chǎn)之后。之后美國二十六個行業(yè)協(xié)會組成的“港口公平聯(lián)盟”于2016年12月提交了一份請愿書,要求FMC通過規(guī)則,澄清對于如何評估倉租,柜租和每日費用的“公正合理的規(guī)則和做法”。

美國國家工業(yè)運輸聯(lián)盟(National Industrial Transportation League)執(zhí)行董事、聯(lián)盟成員詹妮弗?赫德瑞克(Jennifer Hedrick)表示,我們感到鼓舞的是,該委員會致力于采取進一步措施,以實現(xiàn)有效的港口運營和合理的倉租和柜租行為。”

“NITL期待參與委員會正在建立的托運人咨詢創(chuàng)新團隊,并與港口碼頭運營商,無船承運人,卡車司機和其他人合作以解決這些重要問題,并創(chuàng)建可行的解決方案,提高海運供應(yīng)鏈的效率。”Hedrick說。

云關(guān)通智能通關(guān)平臺溫馨提醒,各位出口美國的貨主貨代要密切留意倉租柜租收費標準,以免增加不必要的成本!

(源自:云關(guān)通整理自搜航網(wǎng),轉(zhuǎn)載請注明)

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