警告！印度大罷工即將來襲，港口碼頭工人已確認加入！_云關(guān)通智能通關(guān)平臺關(guān)注提醒??！

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云關(guān)通智能通關(guān)平臺知悉，此前印度水運工人聯(lián)合會決定與港口聯(lián)合會共同進行全國大罷工，此次罷工將召集10個全國性行業(yè)工會，在2019年1月8日和9日進行為期兩天的全國罷工！

目前印度公共港口的碼頭工人已經(jīng)確認加入這場罷工。

由于印度港口相關(guān)利益者準備了雄心勃勃的計劃，以2018年取得的顯著效率進步為基礎(chǔ)，在數(shù)字化和其他易于實施的操作下，在新年到來之際——加入工會的碼頭工人再次發(fā)起罷工威脅，這可能破壞不斷改善的商業(yè)環(huán)境。

由10個主要工會組成的聯(lián)盟計劃在1月8日至9日舉行為期兩天的全國總罷工，主要公共港口的碼頭工人將參加罷工。這次是為了抗議政府的經(jīng)濟改革和私有化政策，是一場聯(lián)合/協(xié)調(diào)的抗議，可能會比通常的單獨港口罷工牽扯到更多因素。

在經(jīng)過幾輪談判后，今年5月抗議威脅得以避免，但罷工通知緊隨其后，與以往的抗議行動和威脅一樣，碼頭工人的擔憂源于薪資和附帶福利，但這場沖突的核心似乎是一項新的政府立法——《2016年重大港務(wù)局法案》(Major Port authority Bill, 2016)。“這項改革計劃旨在將所有國有港口轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛懈蠼?jīng)營和財務(wù)自主權(quán)的獨立公司——工人們擔心這一變化最終將導致港口私有化。”

目前還沒有跡象表明，是否有任何談判正在進行，以試圖避免迫在眉睫的抗議活動。

云關(guān)通智能通關(guān)平臺知悉，該國政府的主要港口加起來占了印度海上貿(mào)易的大部分，但隨著新的現(xiàn)代化私營小型港口的出現(xiàn)，這一比例逐漸縮小。國有主要港口在2017-2018財年的吞吐量為6.79億噸(7.48億噸)，比2016-2017財年的6.48億噸增長了5%，小型港口處理5.29億噸增長了9%。這4%的增長率差異是顯著的，政府在龐大的Sagar Mala計劃下正在進行的努力基本上就是為了解決這一問題。

在政府的巨大壓力下，印度最大的公共集裝箱碼頭運營商賈瓦哈拉爾尼赫魯港口信托公司（JNPT）將重新重點關(guān)注生產(chǎn)力的提升，以應(yīng)對其最接近的非政府競爭對手蒙德拉港(Mundra Port)帶來的挑戰(zhàn)。

蒙德拉港是Adani Group的旗艦港口，位于西海岸以北約300海里處。隨著JNPT在7月至9月期間實現(xiàn)了相對更為持續(xù)的增長，這一對抗計劃似乎取得了一些進展。

7月JNPT月總成交量為429,145 TEU, 8月為417,360 TEU, 9月為431,018 TEU。

蒙德拉的處理量分別為383,091 TEU、371,988 TEU和360,295 TEU。

此外，政府的廣泛改革近來在其它港口物流垂直市場中引發(fā)了一些不安——行業(yè)分析師認為，從長遠來看，這場危機將對從事集裝箱貨運站（CFS）運營的企業(yè)構(gòu)成生存威脅。這些擔憂主要源于政府加快推進直接港口交付(DPD)和直接港口進入(DPE)服務(wù)——這是一種快速通道程序，允許托運人進出貨物，而無需通過場外堆場。

由于這些改革，對存儲/海關(guān)服務(wù)的需求減少，JNPT的許多CFS不得不重新部署或裁員，這一行動促使公共港口的APM Terminals主要倉庫9月至10月停工兩周。

在上述快速發(fā)展的供應(yīng)鏈動態(tài)中，再加上與超大型船舶?？肯嚓P(guān)運營的巨大挑戰(zhàn)，提高效率是JNPT和其它碼頭面臨的持續(xù)壓力，這些碼頭已經(jīng)在應(yīng)對地區(qū)產(chǎn)能過剩和長期疲軟的需求作斗爭。因此，隨著新興市場經(jīng)濟的發(fā)展和擴大，穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)關(guān)系對于保持市場份額比以往任何時候都更為重要。

云關(guān)通智能通關(guān)平臺提醒各大出口印度外貿(mào)貨代，請在罷工前做好相應(yīng)的應(yīng)付措施！

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