云關(guān)通平臺(tái)重要提醒：不留神可能就會(huì)招致海關(guān)近一萬罰款!外國(guó)這幾個(gè)海關(guān)的新規(guī)定,要知道!

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注意了！注意了！注意了！
十一剛過，泰國(guó)、印尼、智利、德國(guó)、沙特海關(guān)就分別發(fā)布新規(guī)定！
稍有不慎，可能會(huì)招致海關(guān)近1萬人民幣的罰款！
還不趕快來了解一下！

此外，CMA、MSC也分別發(fā)布運(yùn)費(fèi)調(diào)整通知，近期要出貨的貨主、貨代們請(qǐng)密切注意船公司通知。

注意！泰國(guó)海關(guān)的最新要求

根據(jù)泰國(guó)海關(guān)的最新要求，嘜頭將被強(qiáng)制要求顯示在提單上，此項(xiàng)規(guī)定將于2017年11月11日對(duì)所有進(jìn)/出口至泰國(guó)貨物開始執(zhí)行。違反此項(xiàng)規(guī)定將招致泰國(guó)海關(guān) 50,000 泰銖（近1萬人民幣）的罰款。

萬海航運(yùn)發(fā)布智利港口新規(guī)

現(xiàn)應(yīng)智利海關(guān)要求,所有智利的貨載收貨人需要提供RUT NUMBERS (or ID Card No).
1、若收貨人為“TO ORDER”,則通知人必須提供RUT NUMBERS (or ID Card No).
2、若此票為“私人物品”, 收貨人需要提供passport number.
3、若此票為“Transit cargo”,則無需提供RUT NUMBERS (or ID Card No).
如有違反，可能會(huì)導(dǎo)致后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，.該要求從XIN LOS ANGELES 122E起生效.

SITC關(guān)于上海出口印尼貨物“直達(dá)證明”的具體要求

接印尼海關(guān)通知，關(guān)于上海出口至印尼貨物“直達(dá)證明”的具體要求（即日起執(zhí)行）通知如下：
凡使用“原產(chǎn)地證書”的出口貨物，海運(yùn)提單上需按如下固定格式顯示在品名一欄中，請(qǐng)務(wù)必按要求準(zhǔn)確錄入。
Direct vessel
“We hereby certify that the carrying vessel is direct vessel from ... (POL) to Jakarta without transshipment and loading & unloading (addition) processing”
Route for the carrying vessel is as follow
 i.  .... (POL)
 ii. The other port, (if any)
 iii.Jakarta, Indonesia
示例如下：

德國(guó)
需添加HS編碼

云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)了解到，近日，德國(guó)海關(guān)要求在貨物艙單中必須要有6位或者不少于4位的HS編碼！否則，貨物將被海關(guān)扣押！
目前，馬士基航運(yùn)已率先發(fā)布通知。從10月16日起，要求出口到德國(guó)或者中轉(zhuǎn)于德國(guó)港口的貨必須提供貨物各自的HS編碼！如未能提供，將不予處理貨主的船運(yùn)指令！沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交完整且準(zhǔn)確的貨運(yùn)指示，貨物就很有可能不能上船！
事實(shí)上，其他船公司也有相關(guān)的規(guī)定。因此，請(qǐng)近期出口貨物到德國(guó)，或經(jīng)過德國(guó)港口中轉(zhuǎn)的貨主、貨代們，未能提供貨物HS編碼的盡快補(bǔ)齊，避免海關(guān)扣貨或不能按時(shí)出貨等情況，造成不必要的損失。

沙特
提單必須在收貨人地址后顯示多項(xiàng)內(nèi)容

根據(jù)沙特海關(guān)的要求，從即日起，所有至沙特的貨物提單，必須在收貨人地址后顯示：

1. 收貨人進(jìn)口編碼（Consignee Importer Number）
2. 收貨人海關(guān)注冊(cè)編碼（Consignee CR Number）
3. 收貨人移動(dòng)電話號(hào)碼（Consignee Mobile Number）

如果收貨人是“To Order”或“To Order of Bank”等情況，必須在通知方地址后面顯示上述三個(gè)號(hào)碼。

收貨人海關(guān)注冊(cè)編碼（Consignee CR Number）是 Consignee Customs Registration Number 的簡(jiǎn)稱，指進(jìn)出口貨物收貨人在海關(guān)辦理的注冊(cè)登記編號(hào)。 海關(guān)規(guī)定“All shipments should have an Importer / Exporter Customs Registration Number.” 這個(gè)是進(jìn)出口公司要到海關(guān)去注冊(cè)的，并不是 HS Code。
收貨人海關(guān)注冊(cè)編碼需要外貿(mào)操作員跟客戶索要，并向客戶說明海關(guān)規(guī)定，避免客戶誤會(huì)。

另外，所有至沙特阿拉伯的提單不接受以下情況：

1. 收貨人或者通知人不是阿拉伯的公司或者個(gè)人；
2. 提單上顯示貨物會(huì)通過陸路轉(zhuǎn)運(yùn)至沙特阿拉伯以外的國(guó)家。

本次規(guī)定主要涉及的港口是：JEDDAH 吉達(dá)港，DAMMAM 達(dá)曼，RIYADH 利雅得。

MSC關(guān)于調(diào)整中國(guó)進(jìn)出口碼頭操作費(fèi)的通知

自 2017年11月9日起，地中海航將調(diào)整中國(guó)區(qū)域（香港、臺(tái)灣除外）出口到貨物的碼頭操作費(fèi)。具體如下：

備注：出口至或進(jìn)口自歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的貨物，請(qǐng)以當(dāng)?shù)劁N售代表的報(bào)價(jià)或有效合約為準(zhǔn)。以上新費(fèi)率不適用于已于 2017年11月9日前生效的長(zhǎng)期合約客戶。

達(dá)飛輪船15日起上調(diào)各航線貨運(yùn)費(fèi)率

1、東非航線和馬達(dá)加斯加航線綜合費(fèi)率

達(dá)飛輪船宣布，自2017年10月15日(以提單日為準(zhǔn))起，由亞洲出口至東非航線和馬達(dá)加斯加航線所有貨物(including dry,reefer,OOG and breakbulk)上調(diào)綜合費(fèi)率GRR，具體如下：
USD 300/20'
USD 600/40'

2、西非航線綜合費(fèi)率

達(dá)飛輪船宣布，自2017年10月15日(以提單日為準(zhǔn))起，由亞洲(包括韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，日本，東南亞和孟加拉國(guó))出口至西非航線所有貨物(including dry,reefer,OOG and breakbulk)上調(diào)綜合費(fèi)率GRR，具體如下：
USD 750/20'
USD 1500/40'

3、北歐航線貨運(yùn)費(fèi)率

達(dá)飛輪船宣布，自2017年10月15日起，由亞洲出口至北歐航線所有貨物(Dry cargo,OOG,Paying empties,Breakbulk and Reefer cargo)調(diào)整綜合貨運(yùn)費(fèi)率FAK，具體如下：
USD 900/20'
USD 1700/40'
USD 1750/40'HC
USD 1750/40'REEFER

4、巴拿馬等航線運(yùn)價(jià)

達(dá)飛輪船宣布，自2017年10月15日(以裝船日為準(zhǔn))起，由亞洲出口至巴拿馬，加勒比海和古巴航線運(yùn)價(jià)上調(diào)GRI，具體如下：
USD 1,050 per 20'
USD 1,500 per 40'
USD 1,500 per 40'High Cube

5、南美東岸航線運(yùn)價(jià)

達(dá)飛輪船宣布，自2017年10月15日(以裝船日為準(zhǔn))起，由亞洲出口至南美東岸(包括巴西東北部)航線運(yùn)價(jià)上調(diào)GRI，具體如下：
USD 800/20'
USD 800/40'
USD 800/40'HC

6、墨西哥航線運(yùn)價(jià)

達(dá)飛輪船宣布，自2017年10月15日(以裝船日為準(zhǔn))起，由亞洲出口至墨西哥，南美西岸和中美洲西岸航線運(yùn)價(jià)上調(diào)GRI，具體如下：
USD 750/TEU

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