三分鐘讀懂海關(guān)查驗，教你如何避免海關(guān)查驗_云關(guān)通平臺特別提醒

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做外貿(mào)出口的都知道，碰到海關(guān)查柜是一件非常郁悶的事，查柜速度慢了，有可能還會影響船期，同時產(chǎn)生一些的費用出來;機查一般速度會很快，就怕機查過不了， 再轉(zhuǎn)人工查。碰上海關(guān)查柜是沒有辦法的事，因為絕大多數(shù)情形都是因為海關(guān)的隨機抽檢，與進碼頭時的快檢同理，海關(guān)只是在按正常流程抽檢，被抽中了，那就毫無辦法接受檢查。其實查柜并不可怕，最嚴重也就是延一水船，雖然有可能會產(chǎn)生一定的損失，但損失也不會很大。

但報關(guān)過程中有一種大家都非常不愿意遇到的情況，那就是進緝私科。報關(guān)行、貨代或者工廠長期從事船務工作的人，都很害怕聽說自己的貨物進緝私科，因為一旦進 去后果非常嚴重。對報關(guān)行來說，視乎本身和海關(guān)的關(guān)系以及問題嚴重性，報關(guān)行將要被海關(guān)罰款9000-30000元，而報關(guān)員則要被扣分，問題嚴重的還會 上海關(guān)的黑名單。以后報關(guān)過程中一定會被“多加照顧”，所以報關(guān)行害怕進緝私科。

云關(guān)通智能通關(guān)云平臺提醒，查柜是沒有辦法避免的，但進緝私科卻是基本能避免的，如何規(guī)避這種可能的發(fā)生?那就要了解其原因所以，其實進緝私科原因無外乎以下幾種：

1、重量不符，超過允許誤差范圍

《裝箱單》有一個重要的數(shù)據(jù)叫毛重，毛重是報關(guān)過程中非常重要的一個數(shù)據(jù)，有些工廠《裝箱單》中的重量是估算的而沒有過磅，也有的工廠在裝柜時少裝或多裝了但卻沒有及時更改《裝箱單》中的數(shù)據(jù)，導致申報重量和實際出貨重量不一致。當重量正負超過500公斤時就會響鈴，這就意味著柜子很有可能會進緝私科了。

2、吊牌問題

有些工廠負責人員不知道牌子在出口過程中的重要性，認為是工廠的廠牌，不是什么名牌，就沒有填到《裝箱單》里面。也有時候知道是名牌，但是沒有提供中英文兩份授權(quán)書，一份是授權(quán)給工廠的生產(chǎn)授權(quán)書，一份是工廠授權(quán)給報關(guān)行的。還有就是因為趕貨很忙，將牌子寫錯或者發(fā)錯了貨物，總而言之就是有牌子的說沒有牌子，沒有牌子的說成有牌子。

3、箱數(shù)問題

海關(guān)在檢查貨物的時候，往往不會去數(shù)你這個柜子貨物有多少件，但卻會根據(jù)報關(guān)單上的數(shù)據(jù)時清點箱數(shù)。一般情況下可能多報少出，申報出口1000 箱，但是實際出口950箱，那基本沒有問題，但如果申報950箱，實際裝了1000箱，那就有問題了，因為海關(guān)可能認為是在走私。

4、漏報虛報瞞報

很多工廠一條柜子往往會出幾款產(chǎn)品，有可能是雜貨，很多品名。工廠覺得貨物很雜，有時候疏于統(tǒng)計，少寫了某一個或幾個品名，或裝柜的時候有些原本沒有計劃出口的產(chǎn)品臨時加了進去，又沒有提供給報關(guān)行，導致實際貨物和真實貨物不一樣，這種情況導致上緝私科的最多，海關(guān)極有可能覺得是在漏報甚至是虛報瞞報，這樣一來問題也就很嚴重了。

5、禮品問題

有時候工廠為了表示感謝或受人委托在柜子里面送一些小禮物給客人，有的是樣品，但是卻沒有和報關(guān)行打招呼，他們覺得一個禮物很少，應該沒有什么問題，但萬一運氣不是那么好的話，遇見查柜，尤其你送的是牌子貨，那問題可能就出來了。

一、海關(guān)查柜的原因

1、隨機布控：海關(guān)查驗占比例數(shù)最多的一個因素是電腦抽查，這個是隨機布控，沒有任何理由、原因的，就象買彩票一樣;

2、審單中心布控：由電腦審單中心的關(guān)員實施布控，一般來說，申報價格與市場偏差太大，明顯邏輯錯誤等因素更容易被布控;

3、現(xiàn)場審單布控：由現(xiàn)場海關(guān)接單關(guān)員進行布控，一般來說，提供單證與申報不符、單證上有疑點等問題更容易被布控;

4、風險部門布控：由風險監(jiān)控部門進行布控，這個部門的主要職責就是下達查驗指令，原因非常復雜，而且屬于保密性質(zhì)。

二、被海關(guān)查驗的環(huán)境因素

1、綜合查驗率
綜合查驗率是指當報關(guān)單數(shù)據(jù)進入海關(guān)系統(tǒng)后，就會通過人工或系統(tǒng)隨機的方式進行布控查驗。。為了提高查獲率，總署曾提出的進出口貨物查驗率量化指標：抽查率占查驗率的50％，進口貨物查驗率大于10%，出口貨物查驗率不低于5％。在具體數(shù)值方面，除人工指令布控以外的部分，系統(tǒng)隨機抽查率應為3%以上。其實，也不低了。
2、特殊事件提高查驗率
一般在重大活動時，為了保證進口準確性，一些海關(guān)會提高查驗率。在海關(guān)專項行動中，對于指定類別的產(chǎn)品可能會在全國都提高查驗率。
3、行業(yè)性提高查驗率
企業(yè)多多少少會出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，比如價格偏高、歸類錯誤等。這種情況下如果本行業(yè)內(nèi)有一家企業(yè)被海關(guān)查獲違規(guī)，那海關(guān)會通過風險控制系統(tǒng)橫向查詢同一時期本關(guān)區(qū)有過類似產(chǎn)品進出口記錄的企業(yè)，并且這段時間該類產(chǎn)品在關(guān)區(qū)內(nèi)會提高查驗率。
4、貿(mào)易方式會影響查驗率

三、海關(guān)查驗查什么

根據(jù)《海關(guān)法》規(guī)定，海關(guān)查驗的對象包括進出境的貨物、物品和運輸工具。具體而言，是指實際核對和檢查進出境貨物和物品的品名、規(guī)格型號、數(shù)(重)量、價值和原產(chǎn)地等是否與申報內(nèi)容相符;實際檢查進出境運輸工具是否有改裝、夾藏，是否符合海關(guān)監(jiān)管要求等情況。

海關(guān)查柜是會產(chǎn)生一些額外費用的，但這些費用不是海關(guān)收取的，而是碼頭收取的吊柜費，拆柜費等費用，因為是海關(guān)查驗才有此費用，所以碼頭一般把這些費用稱之為海關(guān)查驗費，碼頭會開具正規(guī)發(fā)票的。所以這些查柜費是由SHIPPER來支付的。一般海關(guān)查貨前會有查驗通知，查驗完畢后會有查驗報告的。你可以向貨代索取這些證明文件。如果貨代無法提供，你可以拒絕支付查柜費。

四、為何會產(chǎn)生費用?

查驗是海關(guān)監(jiān)管的一個重要手段，報關(guān)只是一個程序而已，海關(guān)會根據(jù)自己的經(jīng)驗，當時的政策對一些敏感的品名進行抽查，當然有時候也會是沒有任何原因的抽查。查驗的時候會打開箱子看，跟報關(guān)的資料是否一致，品名，數(shù)量，申報貨值等等信息，是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不正確。海關(guān)查驗是不收錢的，但是因為查驗是在港區(qū)進行的，港區(qū)要負責拆箱，裝卸，封子等等，所以要付給港區(qū)錢。有些朋友會問為什么你查我的貨物還要我出錢，我只能說這是的規(guī)矩。

外港查驗是有查驗通知的，洋山?jīng)]有。

五、拼箱整柜的區(qū)別?

拼箱遇到查驗可能是貨主比較頭疼的了，特別是貨值比較小的，有些貨主不理解，我的貨值才幾百美金，還不到1個立方，為什么會收那么貴的查驗費。這個真抱歉，查驗不看貨值的，拼箱有的時候拼大柜有的時候拼小柜，具體費用參照整箱的，遇到了只能說明點背，俗話說的好：點背不能怨社會!

六、查驗有沒有規(guī)律?

其實這個是我最想對貨主們說的，查驗雖然看起來是隨機的抽查，是運氣問題，但其實多少也有些規(guī)律的。比如，報關(guān)的時間不要太晚，特別不要在周五下午，比如申報要素一定要詳細明確，報關(guān)資料的品名和HS編碼統(tǒng)一。比如當時的政策，如果一個特定時間對某種商品退稅有調(diào)整，那么這段期間針對這個品名的查驗率可能就會提高，怕有騙稅的情況。比如逢年過節(jié)，一般查驗率都會有提高。

七、被查貨物有問題咋辦?

如果貨物沒問題，說實話是小事，查驗費也就是多收1000多塊?？墒侨绻浻袉栴}，被查驗的了，那就需要小心了。正常的流程是這樣的，貨代會得到報關(guān)行的通知，那批貨物需要被查驗，但不是馬上就查，海關(guān)老師也要排計劃的，這個時候是可以靈活處理的時候，如果你的貨有問題，一定要在這時候說明，花錢搞定，大多數(shù)報關(guān)行，如果問題不嚴重的話都可以搞定，至于費用是多少沒法說，不同的情況費用肯定不同。搞定費跟查驗費是兩回事，這個費用沒有發(fā)票，沒有收據(jù)，愿不愿意出也全看發(fā)貨人的意思了，不愿意的話就走正常的程序，這個需要貨主跟貨代的信任了。走正常程序就是假設(shè)查出問題，海關(guān)會讓貨主寫情況說明，HS編碼歸錯了，那為什么會歸錯，是不是你們故意騙稅，為什么沒做商檢，等等，這個有點考驗文采的，說的好聽而且真實，有的時候也許只是需要重新歸類或者補商檢就行，如果說不通，進緝私科就麻煩了，一時半會拿不出來的，需要有足夠的耐心來配合海關(guān)的調(diào)查。如果你的客戶著急這批貨物，那你只有想辦法重新發(fā)貨給客戶了。

云關(guān)通智能通關(guān)云平臺提醒你，海關(guān)為了嚴格把關(guān)，在暫準進出口、退運貨物等貿(mào)易方式下，為了驗證“原狀復運”的執(zhí)行，往往會進行批查。企業(yè)需要為貨物留出查驗的時間。還有就是加工貿(mào)易，一般加工貿(mào)易新廠第一本手冊項下的進出口報關(guān)，都是重點布控的。

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