云關(guān)通智能通關(guān)平臺提醒，小心貨物被扣！多家船公司發(fā)布關(guān)于調(diào)整預(yù)報(bào)艙單規(guī)定通知！咋辦？

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云關(guān)通智能通關(guān)平臺提醒,6月1日艙單預(yù)申報(bào)新規(guī)定正式實(shí)施。此新規(guī)是為確保全國通關(guān)一體化改革的順利推進(jìn)，切實(shí)加強(qiáng)海關(guān)對水運(yùn)和空運(yùn)進(jìn)出境運(yùn)輸工具及其所載貨物、物品的管理，規(guī)范數(shù)據(jù)申報(bào)傳輸，保證數(shù)據(jù)完整準(zhǔn)確，有效實(shí)施安全準(zhǔn)入和風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，與外貿(mào)和貨代、報(bào)關(guān)行業(yè)息息相關(guān)，稍不留意將面臨貨物被扣的風(fēng)險(xiǎn)！無論是通過空運(yùn)還是海運(yùn)出口。希望引起企業(yè)重視！

新規(guī)正式實(shí)施后，如果艙單沒有按新規(guī)進(jìn)行申報(bào)，貨物將會面臨被扣風(fēng)險(xiǎn)！產(chǎn)生大量額外費(fèi)用！

屆時，水運(yùn)、空運(yùn)艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)傳輸要求變更，調(diào)整的預(yù)報(bào)艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)如下：

此次調(diào)整主要包括：

新規(guī)與要求

1、 中國海關(guān)開啟艙單管理系統(tǒng)傳輸時限開關(guān)，即完整、準(zhǔn)確的艙單數(shù)據(jù)必須在裝船（駛離中國大陸船舶或者入境/過境中國大陸的船舶） 前24小時通過電子數(shù)據(jù)發(fā)送給中國海關(guān)；

2、 提單項(xiàng)下的所有貨物名稱應(yīng)在艙單中清晰、完整地逐一申報(bào)；

3、 艙單要求的數(shù)據(jù)項(xiàng)包括收、發(fā)貨人信息，比如收、發(fā)貨人代碼和收、發(fā)貨人聯(lián)系號碼等詳細(xì)信息。例如中國境內(nèi)企業(yè)提供統(tǒng)一社會信用代碼 (Unified Social Credit Identifier) 或組織機(jī)構(gòu)代碼(OrganizationCode)及其聯(lián)系方式。境外企業(yè)提供企業(yè)代碼及其聯(lián)系方式，例如:英國注冊企業(yè)提供Company Number或VAT Number；美國注冊企業(yè)提供CIK (Central Index Key), EIN (Employer Identification Number)等。

對預(yù)計(jì)于2018年6月1日及之后從中國大陸裝載出口的貨物，船公司將遵守中國海關(guān)對艙單的新要求提交貨物的預(yù)配艙單。托運(yùn)人在向出口地海關(guān)申報(bào)貨物之前，應(yīng)按照船公司指定船舶代理的要求進(jìn)行預(yù)配艙單的錄人。具體海關(guān)通知詳見文末。

近期，多家船公司也陸續(xù)發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整預(yù)報(bào)艙單規(guī)定的通知”。

此次調(diào)整意味著什么？將帶來哪些變化？大家請?zhí)崆傲私獠⑦m應(yīng)新的規(guī)則，避免屆時措手不及：

問題一： 2018 年 6 月 1 日起施行意味著什么？

解答一：對進(jìn)口至中國大陸或經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物而言，如裝載船舶的預(yù)計(jì)離港日期為2018年6月1日及之后，貨物的完整、準(zhǔn)確的艙單數(shù)據(jù)必須在裝船前24 小時前通過電子數(shù)據(jù)發(fā)送給中國海關(guān)。

問題二： 完整、準(zhǔn)確的艙單數(shù)據(jù)意味著什么？

解答二： 提單項(xiàng)下的所有貨物名稱應(yīng)在艙單中清晰、完整地逐一申報(bào)，新艙單調(diào)整的數(shù)據(jù)項(xiàng)包括：

1. 發(fā)貨人代碼 （為必填項(xiàng)）

2. 發(fā)貨人的電話號碼（為必填項(xiàng)）

3. 發(fā)貨人的AEO 企業(yè)編碼（為選填項(xiàng)）

4. 收貨人名稱（為必填項(xiàng)，請?zhí)顚憣?shí)際收貨人名稱；如果收貨人為憑指令確定收貨人即TO ORDER，這里必須填寫“TO ORDER”）

5. 收貨人代碼（僅在有實(shí)際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

6. 收貨人的電話號碼（僅在有實(shí)際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

7. 收貨人的具體聯(lián)絡(luò)人姓名（僅在有實(shí)際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

8. 收貨人的具體聯(lián)絡(luò)人電話（僅在有實(shí)際收貨人時填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

9. 收貨人的 AEO 企業(yè)編碼（選填項(xiàng)，有實(shí)際收貨人時可填寫）

10. 通知方的代碼 ( 當(dāng)收貨人為 TO ORDER，此項(xiàng)為必填）

11. 通知方的電話號碼 ( 當(dāng)收貨人為 TO ORDER，此項(xiàng)為必填）

問題三： 請問對于艙單申報(bào)中違規(guī)的行為有處罰嗎？

解答三： 對于艙單申報(bào)中違規(guī)的行為，海關(guān)已經(jīng)制定了處罰條例。條例名稱：《中華人民共和國海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》，此條例于 2004 年發(fā)布并生效。

問題四： 請問調(diào)整后艙單申報(bào)的流程是否會導(dǎo)致客戶的商業(yè)敏感信息被公開？

解答四： 新艙單調(diào)整的流程不會導(dǎo)致客戶的商業(yè)敏感信息被公開。承運(yùn)人簽發(fā)的提單并不會顯示這些新增至艙單的敏感數(shù)據(jù)項(xiàng) (收貨人名稱除外)；艙單發(fā)送至海關(guān)后，海關(guān)工作人員依法須保護(hù)商業(yè)秘密和海關(guān)工作秘密。

問題五：請問艙單過了截止時間后可以修改嗎？

解答五: 對于截止日期之后發(fā)送的艙單修改申請，目前流程待定。我們會在接下來的客戶通知中告知客戶。

問題六: 請問對進(jìn)口到中國大陸/經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物， 客戶必須遵守“船運(yùn)指示”的截止日期嗎？

解答六：是的。

問題七: 請問對進(jìn)口到中國大陸/經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物，客戶會被提醒應(yīng)按時提交“船運(yùn)指示”嗎？

解答七：是的。對進(jìn)口到中國大陸/經(jīng)中國大陸港口中轉(zhuǎn)的貨物，如客戶沒有按時發(fā)送“船運(yùn)指示“，我們會在船到前 5 天，4 天、3 天通過電子郵件的方式分別提醒客戶提交“船運(yùn)指示”。

問題八： 請問如客戶提交的“船運(yùn)指示”中缺失一個或數(shù)個必填信息怎么辦？

解答八：假如缺失必填信息，“船運(yùn)指示”將不予接收，同時客戶會收到郵件通知要求提交完整的“船運(yùn)指示” 。

問題九：請問針對艙單規(guī)定調(diào)整后增加的數(shù)據(jù)項(xiàng)，客戶如何將數(shù)據(jù)信息提交給薩非航運(yùn)？

解答九：您可以通過自己熟悉的電子渠道在提交“船運(yùn)指示”時提交這些新增信息息。“My.Safmarine.com”網(wǎng)站正在做相應(yīng)的調(diào)整以符合新艙單規(guī)定的要求，調(diào)整后客戶可以直接在網(wǎng)站上提交信息；使用 INTTRA 和EDI 的客戶請將增加的數(shù)據(jù)項(xiàng)填寫在 COMMENT 框內(nèi)發(fā)送。

問題十：請問船公司是否校對客戶“船運(yùn)指示”中提交的收、發(fā)貨人代碼？

解答十： 船公司不對收、發(fā)貨人代碼進(jìn)行校對。發(fā)貨人或訂艙代理有責(zé)任在“船運(yùn)指示”中提交準(zhǔn)確的收、發(fā)貨人代碼。中國海關(guān)發(fā)布了《企業(yè)代碼類型匯總表》供企業(yè)參考，可根據(jù)表中國家或地區(qū)的索引完成企業(yè)代碼申報(bào)。

問題十一：請問如果收、發(fā)貨人是自然人而不是公司，是否可以接受無企業(yè)代碼？

解答十一：一般情況下，我們提單不接受收、發(fā)貨方為自然人。在提單允許的前提下，如收、發(fā)貨人是自然人， 客戶在企業(yè)代碼處應(yīng)填寫客戶的中國身份證號或者護(hù)照號。

問題十二: 請問如收、發(fā)貨人國家或地區(qū)不在《企業(yè)代碼類型匯總表》中，客戶如何提供企業(yè)代碼？

解答十二：如收、發(fā)貨人所屬國家或地區(qū)未列在《企業(yè)代碼類型匯總表》或者無法提供表中所列企業(yè)代碼類型時，應(yīng)當(dāng)填寫所在國家或地區(qū)的法定企業(yè)注冊代碼。

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