粵港“跨境一鎖”清關網絡拓至珠海，港珠澳大橋貨物通關更便利_云關通關務顧問老師關注提醒！

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1月17日香港海關表示，便利粵港跨境貨車通關的“跨境一鎖”計劃廣東省內清關點數量本月起增至51個，包括在珠海首次設立的清關點，提升通關效率，進一步便利貨運業(yè)使用港珠澳大橋。
“跨境一鎖”計劃2016年3月開始運作，主要針對粵港兩地通過多模式聯運轉運的貨物，如外地經空路到香港再經陸路轉運至內地的貨物，或內地經陸路到香港再經空路轉運至外地的貨物。粵港海關應用同一把電子鎖及全球定位系統監(jiān)控貨物運輸過程，減少重復檢查，簡化清關手續(xù)，加快貨物轉關流程。

1月起，廣東省內可使用“跨境一鎖”計劃的清關點數量由32個增加到51個，覆蓋多個城市，包括7個大灣區(qū)內城市。17日首次有貨車利用“跨境一鎖”計劃，從廣州經港珠澳大橋運載貨物到香港國際機場。

香港海關發(fā)言人表示，廣東擴展“跨境一鎖”計劃清關點網絡，將進一步促進香港與內地之間的貨物通關便利程度?；浉郯娜氐奈锪骷百Q易增長，不但有助帶動大灣區(qū)的經濟發(fā)展，也可鞏固及提升香港作為貿易和物流樞紐的地位，進一步加強香港的競爭力。

粵港海關快速通關對接合作模式是指內地海關“跨境快速通關”模式與香港海關“多模式聯運轉運貨物便利計劃（ITFS）”對接，是《海關總署與香港海關、澳門海關開展港珠澳大橋口岸合作互助備忘錄》明確的重要合作內容，共用“一把關鎖”是一種形象的說法，在該模式中，粵港海關應用同一把安全智能鎖（俗稱電子關鎖），以“跨境一鎖，分段監(jiān)管”為原則，各自分別依據中國內地與香港法規(guī)對經陸路轉運的貨物進行監(jiān)管，簡化清關手續(xù)、加快貨物通關速度。

2019年1月17日，港珠澳大橋珠海公路口岸迎來首輛配有電子關鎖的出口貨車，該車從廣州啟運，由廣州海關施加電子關鎖運抵港珠澳大橋珠海公路口岸，經自動核放，運往香港機場出境，車中載有中外運—敦豪國際航空快件有限公司的一批價值72萬元的服飾配件等貨物。

港珠澳大橋海關在驗核電子關鎖狀態(tài)正常、貨車箱體符合相關規(guī)定后，出境卡口自動解封放行。該貨車經港珠澳大橋運往香港，由香港海關在“多模式聯運轉運貨物便利計劃（ITFS）”中予以快捷驗放，貨物經香港機場發(fā)往美國、歐洲等81個國家和地區(qū)。

兩地海關相關負責人共同見證了這激動人心的一刻。粵港兩地海關快速通關在港珠澳大橋的成功對接，將進一步提高貨物通關效率。相關企業(yè)負責人也表示：“大橋通車前，從珠海到香港陸路需3小時以上，港珠澳大橋把這個距離縮短至40分鐘左右。大橋海關千方百計把通關速度逐秒壓縮，釋放海關改革紅利，讓我們通過大橋進出口更有信心更有競爭力。”

云關通關務顧問老師覺得“跨境一鎖”節(jié)省的是時間，創(chuàng)造的是效益，目前正常情況下，車輛從入場到離場時間一般不超過3分鐘，對無需查驗的車輛卡口驗放時間平均在10秒以內?；浉劭焖偻P對接合作模式充分發(fā)揮了大橋區(qū)位優(yōu)勢，簡化清關手續(xù)，加快貨物通關流程，使粵港兩地之間的通關效率更高，大灣區(qū)物流合作更順暢，企業(yè)通關成本更節(jié)省。

（源自：云關通整理自關務小二，轉載請注明）

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