四川智能通關(guān)平臺(tái)促進(jìn)實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化，云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)讓企業(yè)大大節(jié)省通關(guān)成本！

四川成都海關(guān)通過(guò)一體化通關(guān)模式放行首單貨物，當(dāng)天，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶9省2市的上海、南京、杭州、寧波、合肥、南昌、武漢、長(zhǎng)沙、重慶、成都、貴陽(yáng)、昆明12個(gè)海關(guān)啟動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域通關(guān)一體化改革,以實(shí)現(xiàn)“12海關(guān)如同一關(guān)”。此后,四川報(bào)關(guān)企業(yè)在12個(gè)海關(guān)中任一海關(guān)備案的分支機(jī)構(gòu)，均可報(bào)關(guān)。隨后，全國(guó)通關(guān)一體化普及。其中，四川云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)，對(duì)于促進(jìn)四川通關(guān)一體化落地，促進(jìn)企業(yè)通關(guān)節(jié)省成本，提高效率，發(fā)揮了重要意義。

四川省加快建設(shè)一體化通關(guān)信息系統(tǒng)

今年（2015年）四川省加快推廣落實(shí)上海自貿(mào)區(qū)可復(fù)制推廣的8項(xiàng)檢驗(yàn)檢疫創(chuàng)新制度，促進(jìn)各類開(kāi)發(fā)開(kāi)放區(qū)和特色經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展。在監(jiān)管方面，今年將加快建設(shè)四川檢驗(yàn)檢疫一體化通關(guān)信息系統(tǒng)（即“川檢通”），全面推行“通報(bào)、通檢、通放”和無(wú)紙化通關(guān)，促進(jìn)區(qū)域通關(guān)便利化。建立前伸后移多層級(jí)的檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管模式，高效服務(wù)英特爾“駿馬”、一汽大眾成都基地?cái)U(kuò)能等56個(gè)重大項(xiàng)目，支持四川戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。口岸建設(shè)方面，全省將向國(guó)家爭(zhēng)取政策支持，幫助青白江鐵路口岸獲得進(jìn)口肉類、水果、汽車(chē)整車(chē)指定口岸資質(zhì)，支持打造西部物流中心；推動(dòng)宜賓港、瀘州港、青白江鐵路口岸核心能力達(dá)標(biāo)，促進(jìn)四川融入“一帶一路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)。提質(zhì)增效方面，創(chuàng)建若干國(guó)家級(jí)出口質(zhì)量安全示范區(qū)，發(fā)展2-3個(gè)省級(jí)出口質(zhì)量安全示范區(qū)，增強(qiáng)四川產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；培育優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品出口生產(chǎn)基地，幫助獲得國(guó)外官方注冊(cè)食品企業(yè)突破70家，推動(dòng)四川名、優(yōu)、特農(nóng)產(chǎn)品擴(kuò)大出口。此外，四川省商檢部門(mén)將圍繞全省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)研發(fā)，新增檢測(cè)項(xiàng)目100項(xiàng)，縮短檢測(cè)周期1-2個(gè)工作日。

            四川全域正式實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化

新華網(wǎng)北京10月23日電（記者羅蘭、王明峰）從成都海關(guān)獲悉，四川從昨日起正式實(shí)現(xiàn)海關(guān)全域通關(guān)一體化。據(jù)悉，此舉將大幅節(jié)約通關(guān)物流成本，幫助縮短企業(yè)生產(chǎn)周期，同時(shí)有力促進(jìn)四川構(gòu)建水、陸、空“三位一體”的國(guó)際物流通道。
 
            據(jù)介紹，四川受區(qū)位條件限制，物流成本高、通關(guān)環(huán)節(jié)多、配套服務(wù)弱，給進(jìn)出口企業(yè)帶來(lái)了壓力。而全域通關(guān)即是要實(shí)現(xiàn)“全區(qū)域如一關(guān)，全領(lǐng)域?yàn)橐惑w”的一體化通關(guān)管理模式和運(yùn)行機(jī)制。2012年，四川省政府指定成都海關(guān)牽頭推進(jìn)“全域通”建設(shè)。“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”作為“全域通”建設(shè)的一種優(yōu)化創(chuàng)新通關(guān)模式，改變了以前進(jìn)出口貨物要在水、陸、空口岸間需要不斷申報(bào)和查驗(yàn)的狀況。今后，只需一次申報(bào)就可在上述口岸一路暢行，平均通關(guān)物流時(shí)間減少3—5小時(shí)，部分企業(yè)減少3—6天。每減少一份轉(zhuǎn)關(guān)單可節(jié)約通關(guān)成本135—160元，每標(biāo)箱貨物節(jié)約物流成本300-1000元。而四川云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)原始數(shù)據(jù)一次導(dǎo)入，數(shù)據(jù)自動(dòng)關(guān)聯(lián)，一單多報(bào)，幫助企業(yè)足不出戶通關(guān)！

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域通關(guān)一體化 四川首單通關(guān)僅用20分鐘

12月1日清晨，四川成都海關(guān)通過(guò)一體化通關(guān)模式放行首單貨物，當(dāng)天，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶9省2市的上海、南京、杭州、寧波、合肥、南昌、武漢、長(zhǎng)沙、重慶、成都、貴陽(yáng)、昆明12個(gè)海關(guān)啟動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域通關(guān)一體化改革,以實(shí)現(xiàn)“12海關(guān)如同一關(guān)”。此后,四川報(bào)關(guān)企業(yè)在12個(gè)海關(guān)中任一海關(guān)備案的分支機(jī)構(gòu)，均可報(bào)關(guān)。

該單貨物為東方汽輪機(jī)廠進(jìn)口的價(jià)值22.3萬(wàn)歐元的法國(guó)產(chǎn)齒輪箱。貨物于周末通過(guò)海運(yùn)抵上海洋山港區(qū)，采用一體化通關(guān)模式在成都鐵路口岸申報(bào)成功后，洋山港憑成都海關(guān)所傳放行指令放行貨物，整個(gè)通關(guān)流程僅20分鐘。實(shí)踐驗(yàn)證，四川云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)可以讓進(jìn)出口企業(yè)、報(bào)關(guān)行、物流、貨代等，實(shí)現(xiàn)100%的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率，通關(guān)時(shí)間提速至15分鐘！

在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式下，該單貨物須在入境地辦通關(guān)手續(xù)；在運(yùn)輸過(guò)程中，不同口岸間辦轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)要用幾天時(shí)間，每次轉(zhuǎn)關(guān)要重新租用海關(guān)監(jiān)管車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，海關(guān)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程實(shí)施監(jiān)管。一體化通關(guān)模式下海關(guān)統(tǒng)一執(zhí)法規(guī)范、作業(yè)流程、驗(yàn)放標(biāo)準(zhǔn)，提供標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)管和服務(wù)，企業(yè)可自主選擇申報(bào)接單現(xiàn)場(chǎng)，中途無(wú)需再轉(zhuǎn)關(guān)貨物可直通式放行。對(duì)已在現(xiàn)場(chǎng)辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物，企業(yè)可自選運(yùn)輸車(chē)。

四川云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)將通關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游服務(wù)商報(bào)關(guān)、報(bào)檢、物流、貨代、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)及海關(guān)申報(bào)搭建在同一平臺(tái)上，與企業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接協(xié)同作業(yè)。各種通關(guān)單證自動(dòng)生成，數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)換與申報(bào)，幫助企業(yè)做到足不出戶輕松智能通關(guān)。

四川云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)讓您的通關(guān)數(shù)據(jù)達(dá)到100% 準(zhǔn)確率，申報(bào)速度提高5倍，通關(guān)綜合成本降低20%到80%以上，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)足不出戶輕松通關(guān)。

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