重慶智能通關(guān)平臺發(fā)力助通關(guān)一體化，云關(guān)通智能通關(guān)平臺推動企業(yè)足不出戶云通關(guān)報關(guān)

據(jù)悉,重慶關(guān)區(qū)內(nèi)注冊的6285家外貿(mào)企業(yè),都將直接受惠于此次海關(guān)通關(guān)一體化改革。重慶海關(guān)關(guān)區(qū)通關(guān)一體化的落地代表品牌——云關(guān)通智能通關(guān)平臺，對于進出口企業(yè)、報關(guān)行、物流企業(yè)、貨代等企業(yè)更好地享受海關(guān)改革紅利，促進進出口企業(yè)進行云報關(guān)云通關(guān)，降低通關(guān)貿(mào)易成本，都發(fā)揮了較大的作用！

"通關(guān)一體化"名詞解釋

通關(guān)一體化：即“一地注冊，多地報關(guān)”。改革內(nèi)容包括口岸清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、“屬地申報、口岸驗放”、“屬地申報、屬地放行”、一體化通關(guān)等5種通關(guān)方式。

據(jù)介紹,為進一步推動貿(mào)易便利化,2014年以來,海關(guān)總署大力推行區(qū)域通關(guān)一體化改革,而長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關(guān)一體化更是整個改革的重頭戲。長江沿線涉及9個省、2個直轄市,約6億人口,區(qū)內(nèi)12個直屬海關(guān)報關(guān)單占全國海關(guān)報關(guān)單總量的48.6%。此前的9月22日,長江經(jīng)濟帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革在長三角的上海、南京、杭州、寧波、合肥5個海關(guān)率先啟動。12月1日,隨著長江中上游的南昌、武漢、長沙、重慶、成都、貴陽、昆明7個海關(guān)的正式加入,長江經(jīng)濟帶“十二城海關(guān)如一關(guān)”格局正式形成。

“簡單地說,就是長江經(jīng)濟帶12個海關(guān)所有通關(guān)作業(yè)現(xiàn)場通過信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通,形成一個虛擬的‘區(qū)域通關(guān)中心’,按照1個海關(guān)的規(guī)則來運作。”重慶海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處處長韓冀忠介紹,今后,長江經(jīng)濟帶9省2市的企業(yè)就被視為一個關(guān)區(qū)的企業(yè),通關(guān)效率更高,物流成本更低,更能充分發(fā)揮競爭優(yōu)勢,擴大市場,這對遠離出?？诘闹貞c等中西部企業(yè)是一重大利好。

據(jù)悉,重慶關(guān)區(qū)內(nèi)注冊的6285家外貿(mào)企業(yè),都將直接受惠于此次改革。即日起,這些外貿(mào)企業(yè)均可自由選擇申報、納稅、放行地點,無需辦理任何審批手續(xù)。長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關(guān)一體化,讓企業(yè)徹底告別了以往在屬地和口岸之間往來奔波的不便。比如重慶企業(yè)要進口從上海進境的一批貨物,按以前的做法要么在上海辦理口岸清關(guān)手續(xù);要么辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),使用監(jiān)管車輛運輸;要么具備“屬地申報”資格,按屬地申報方式報關(guān)。而現(xiàn)在企業(yè)無需辦理“屬地申報”資格審批,就可以在屬地辦理申報手續(xù),屬地海關(guān)放行后直接到口岸提取貨物,也無需用監(jiān)管車輛轉(zhuǎn)關(guān)。

同時,從區(qū)域通關(guān)一體化改革中受惠的還有報關(guān)企業(yè),它們在長江經(jīng)濟帶區(qū)域內(nèi)任一海關(guān)備案的分支機構(gòu),均可以在9省2市各海關(guān)報關(guān),實現(xiàn)“一地注冊、全域報關(guān)”。

           重慶實施一體化通關(guān)便利

2015年8月13日，重慶市實施一體化檢驗檢疫通關(guān)模式，企業(yè)可根據(jù)需要，自主選擇在重慶市內(nèi)的任何一個檢驗檢疫機構(gòu)辦理報檢、繳費、放行、領(lǐng)取證單等手續(xù)，實現(xiàn)一次檢驗檢疫，各機構(gòu)間結(jié)果互認。據(jù)初步測算，每批進出口貨物可為企業(yè)節(jié)省1天的通關(guān)時間和200元通關(guān)成本。

當記者見到重慶某物流公司市場部相關(guān)負責人肖鵬時，他已一臉倦容。他一整天都在與公司合作的報關(guān)行的負責人開會，研究商量通關(guān)一體化相關(guān)應(yīng)對方案。

肖鵬透露，通關(guān)一體化實施后，重慶企業(yè)只需在上述三地進行報關(guān)即可，但若出現(xiàn)問題，企業(yè)還得派人到上述三地，“因此，為讓客戶了解未來全新的報關(guān)流程，我們近期正忙著與各報關(guān)行制作PPT，以便公司客戶盡快熟悉。”

          肖鵬告訴記者，以使用監(jiān)管車輛運輸成本來說，以前運送一個25噸左右的集裝箱，客戶需要支付1.4~1.5萬元；而現(xiàn)在企業(yè)無需辦理“屬地申報”資格審批，就可以在屬地辦理申報手續(xù)，屬地海關(guān)放行后直接到口岸提取貨物，也無需用監(jiān)管車輛辦理轉(zhuǎn)關(guān)。

         “按此計算，客戶現(xiàn)在運輸一個25噸左右的集裝箱，只需花費8000~9000元，總體節(jié)省了不少物流成本。”肖鵬透露。

交通運輸部網(wǎng)站消息亦顯示，全國范圍內(nèi)將有京津冀、長江經(jīng)濟帶和廣東地區(qū)實現(xiàn)區(qū)域通關(guān)一體化。目前，長江經(jīng)濟帶12個海關(guān)報關(guān)單量占全國的48.6%，對最終實現(xiàn)全國海關(guān)通關(guān)一體化具有較強的示范意義。

互聯(lián)網(wǎng)智能通關(guān)平臺推動重慶海關(guān)關(guān)區(qū)通關(guān)一體化改革，讓企業(yè)實現(xiàn)足不出戶輕松通關(guān)

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