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欽州港海關(guān)“抵港直裝”新模式落地,“提前申報(bào)+運(yùn)抵放行”進(jìn)一步為外貿(mào)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)提供有力支撐！

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掃一掃!欽州港海關(guān)“抵港直裝”新模式落地,“提前申報(bào)+運(yùn)抵放行”進(jìn)一步為外貿(mào)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)提供有力支撐！掃一掃!
 瀏覽：- 發(fā)布日期：2020-08-06 09:08:22【大 中 小】
欽州港海關(guān)“抵港直裝”新模式落地,“提前申報(bào)+運(yùn)抵放行”進(jìn)一步為外貿(mào)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)提供有力支撐！

8月4日，靠泊在欽州港大欖坪作業(yè)區(qū)5#泊位的“海豐峴港”輪開始進(jìn)行裝箱作業(yè)，一個(gè)裝有26噸碾米機(jī)的40尺集裝箱被緩緩調(diào)入船艙，準(zhǔn)備運(yùn)往泰國(guó)曼谷。據(jù)了解，這是廣西口岸采用“抵港直裝”作業(yè)模式的集裝箱貨物。該集裝箱放行后從進(jìn)入卡口到裝船結(jié)束，全程僅用時(shí)90分鐘，較之前壓縮中間物流環(huán)節(jié)12個(gè)小時(shí)左右。


據(jù)欽州港海關(guān)介紹，“抵港直裝” 是針對(duì)出口集裝箱貨物量身打造的物流模式，采用的是“提前申報(bào)+運(yùn)抵放行”的申報(bào)方式，企業(yè)在備齊貨物的預(yù)配艙單電子數(shù)據(jù)后，即可在運(yùn)輸階段向海關(guān)申報(bào)，貨物運(yùn)抵碼頭后如無(wú)需查驗(yàn)便立即放行，如需查驗(yàn)則優(yōu)先予以查驗(yàn)，查驗(yàn)合格后運(yùn)載貨車可直接駛達(dá)泊位旁，開始裝船作業(yè)。省去貨物在港口卸貨、堆存、提離等中間環(huán)節(jié)，貨物從進(jìn)卡到裝船實(shí)現(xiàn)“一步到位”，極大提升口岸物流效率，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流“零庫(kù)存”。

欽州港海關(guān)物流監(jiān)控科曾科長(zhǎng)表示：該批碾米機(jī)來(lái)自重慶，此前搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列抵達(dá)欽州港，該路線比之前河海聯(lián)運(yùn)壓縮運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)約14天左右。在此次“抵港直裝”作業(yè)模式的加持之下，又將再次壓縮西部陸海新通道出口貨物的物流成本，切實(shí)提高國(guó)內(nèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為沿線14個(gè)省區(qū)的外貿(mào)企業(yè)進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)提供有力支撐。

據(jù)了解，“抵港直裝”作業(yè)模式是南寧海關(guān)支持北部灣港西部陸海新通道國(guó)際門戶港建設(shè)的重要舉措之一，與7月24日開展的“船邊直提”作業(yè)模式形成一套組合拳，極大降低企業(yè)進(jìn)出口貨物在口岸環(huán)節(jié)的物流成本，提升疏港效能。除此之外，南寧海關(guān)的支持措施還有建設(shè)國(guó)際貿(mào)易單一窗口“智慧灣”系統(tǒng)、全面推廣“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”通關(guān)模式、推進(jìn)北部灣港集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)對(duì)標(biāo)提升、推進(jìn)保稅燃油業(yè)務(wù)發(fā)展、爭(zhēng)取試點(diǎn)開展進(jìn)口銅精礦“保稅混礦”業(yè)務(wù)、調(diào)整進(jìn)口集裝箱礦產(chǎn)品查驗(yàn)操作流程、調(diào)整進(jìn)口大宗商品檢驗(yàn)方式等7項(xiàng)，共同推行之下將進(jìn)一步提升港口通關(guān)便利化水平，增加北部灣港口競(jìng)爭(zhēng)力。

今年上半年，北部灣港完成貨物吞吐量13957萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.4%;完成集裝箱吞吐量213萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)33.7%;貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增幅均排全國(guó)沿海港口第一位。同時(shí)，截止至8月1日，西部陸海新通道（欽州港）鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱辦理量已突破14萬(wàn)標(biāo)箱，僅用7個(gè)月，就已經(jīng)趕超2019全年的鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱辦理量。

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