美國(guó)碼頭堵塞嚴(yán)重、查驗(yàn)率升高！部分出口企業(yè)還想著“曲線救國(guó)”？_云關(guān)通關(guān)務(wù)顧問(wèn)老師關(guān)注提醒！

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自從美國(guó)宣布將25%的懲罰性關(guān)稅延期到3月2日開(kāi)始執(zhí)行，讓原本松了一口氣的物流，又打回戰(zhàn)斗狀態(tài)?？梢灶A(yù)期的是，3月份之前，物流又是一陣忙亂。

從10月底開(kāi)始，由于傳統(tǒng)貿(mào)易恐慌性的規(guī)避懲罰性關(guān)稅造成的出貨高峰，現(xiàn)在對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈的影響，已經(jīng)逐步顯現(xiàn)出來(lái)。

云關(guān)通關(guān)務(wù)顧問(wèn)老師知悉，目前美國(guó)的各大卡車(chē)公司，基本上是處于滿負(fù)荷狀態(tài)。據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)在美國(guó)最大的碼頭洛杉磯，已經(jīng)不堪重負(fù)，船靠港之后，從卸柜到提取，基本上都超過(guò)7天，10天是一個(gè)中位數(shù)，個(gè)別船公司的提取時(shí)間，竟然達(dá)到了14天。如此超長(zhǎng)的時(shí)間，超出很多物流商和貿(mào)易商的預(yù)計(jì)，造成了整個(gè)供應(yīng)鏈條的混亂。

此外，去往內(nèi)陸點(diǎn)的，如達(dá)拉斯、芝加哥等地，等待火車(chē)的時(shí)間也讓眾多物流商和賣(mài)家陷入焦慮，平均等待周期在7-10天，而平時(shí)，是在4-5天左右。

與此同時(shí)，美國(guó)的查驗(yàn)率也在直線上升，美國(guó)海關(guān)通常發(fā)布查驗(yàn)指令后，正常一天就會(huì)告知查驗(yàn)場(chǎng)是哪一個(gè)，但是最近，海關(guān)工作人員也要等待4-5天才會(huì)瀏覽文件并發(fā)放查驗(yàn)場(chǎng)指令，另交貨期雪上加霜。

在此，云關(guān)通關(guān)務(wù)顧問(wèn)老師也提醒大家，盡早制定接下來(lái)的物流計(jì)劃，合理規(guī)劃，避免突發(fā)情況，造成斷貨等不可控情況，以減低損失。

受中美貿(mào)易摩擦影響，企業(yè)為了避稅也正在“曲線救國(guó)”，打算“繞道”而行——在中國(guó)生產(chǎn)的商品經(jīng)由第三國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)，再發(fā)往美國(guó)。在第三國(guó)的選擇上，越南成為這些企業(yè)的“重點(diǎn)考察對(duì)象”。

據(jù)香港《南華早報(bào)》25日?qǐng)?bào)道，許多商界人士和外交官稱(chēng)，這些企業(yè)正在積極探索是否可以通過(guò)合法途徑把在中國(guó)生產(chǎn)的商品貼上“越南標(biāo)”，或者只是在越南簡(jiǎn)單的中轉(zhuǎn)一下再運(yùn)往美國(guó)。

“我們?cè)S多客戶現(xiàn)在都在咨詢，通過(guò)越南中轉(zhuǎn)這條路子有沒(méi)有戲，”越南胡志明市的協(xié)力管理咨詢公司（Dezan Shira & Associates）合伙人馬克斯菲爾德?布朗（Maxfield Brown）說(shuō)，客戶經(jīng)常會(huì)問(wèn)“產(chǎn)品可不可以在越南重新分類(lèi)？美國(guó)政府管嗎？”

“當(dāng)然管啊，”布朗說(shuō)，“隨著貿(mào)易摩擦的進(jìn)行，這種操作被‘抓包’的可能性非常高。”

今年9月，美國(guó)掄起關(guān)稅大棒對(duì)大量中國(guó)出口商品抬高征稅幅度，直接影響不少公司的商業(yè)利益。從那時(shí)起，這些公司就盯上了越南，加緊對(duì)越南的考察。

《南華早報(bào)》援引胡志明市金融中心商業(yè)分析人士的話稱(chēng)，越南一些行業(yè)目前正受到美國(guó)密切關(guān)注，重點(diǎn)關(guān)注的就是來(lái)自中國(guó)的商品流向。

“自以為能夠騙過(guò)美國(guó)，這種想法挺幼稚的。” PXP越南資產(chǎn)管理公司首席執(zhí)行官斯諾鮑（Kevin Snowball）說(shuō)，越南政府也不會(huì)允許這種事發(fā)生，否則很可能會(huì)為自身招來(lái)麻煩。

臺(tái)灣正修科技大學(xué)專(zhuān)門(mén)研究越南問(wèn)題的國(guó)際商務(wù)教授戴萬(wàn)平說(shuō)，生產(chǎn)商在越南不買(mǎi)廠房、不裝設(shè)備，就租個(gè)倉(cāng)庫(kù)，這樣很容易被懷疑是在轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)自中國(guó)（大陸）的商品，或者在出口前“洗商標(biāo)”。戴教授稱(chēng)，許多這么操作的都是臺(tái)灣企業(yè)。

今年5月，美國(guó)商務(wù)部宣布對(duì)越南出口鋼材加征重稅，僅是因懷疑這些商品產(chǎn)自別國(guó)。《南華早報(bào)》稱(chēng)，美國(guó)駐越南大使館對(duì)此未予置評(píng)。

協(xié)力管理咨詢公司稱(chēng)，企業(yè)如果想要通過(guò)越南避稅，需要讓產(chǎn)品在越南實(shí)現(xiàn)“一定量”的增值，這樣美國(guó)才會(huì)認(rèn)為這是越南的產(chǎn)品。


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