CIF與FOB兩者如何區(qū)分及誰適合用？責任風險誰承擔？ （干貨收藏）-云關(guān)通

云關(guān)通整理，CIF與FOB兩者如何區(qū)分及誰適合用？責任風險誰承擔？導讀: 很多朋友或許對FOB和CIF有一定了解，但具體二者如何區(qū)分，又存在哪些聯(lián)系，以FOB價和以CIF價成交各有哪些利弊，或許也不甚明了。這里簡單給大家介紹一下。

FOB(free on board): 即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應(yīng)在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關(guān)。

CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通則》改為CFR)成本加運費,是賣方負責辦理貨物運輸，并承擔運至指定目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的裝運期內(nèi)裝船，通知買方、提交相關(guān)單據(jù)并負責清關(guān)后完成交貨義務(wù),不負責辦理保險。 　　    

CIF(cost,insurance and freight): 成本,保險加運費，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，并支付正常的運輸費用，在CIF術(shù)語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應(yīng)保險費。
 
      兩者的相同點：1.這些條款的交貨地點都在裝運港，而且都適用于水上運輸方式。2.即使是CIF負責了保險的費用,但是風險轉(zhuǎn)移都是以裝運港船舷為界。也就是說,過了船舷,就沒賣方什么事情了。3.為了明確裝船費或卸船費的負擔問題，也為了讓復雜的交易簡單化,這三種術(shù)語都有其相應(yīng)的變形。4.按這些術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同(shipment contract)。

利與弊：選擇以FOB價成交，在運費和保險費波動不穩(wěn)的市場條件下有利于自己。但也有許多被動的方面，比如：由于進口商延遲派船，或因各種情況導致裝船期延遲，船名變更，就會使出口商增加倉儲等費用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。

      出口商對出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由于是進口商與承運人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣貨物，或采取其它補救措施，就會頗費一些周折,產(chǎn)生更多費用。
在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機動性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運的貨物符合合同規(guī)定，只要所交的單據(jù)齊全、正確，進口商就必須付款。貨物過船舷后，即使在進口商付款時貨物遭受損壞或滅失，進口商也不得因貨損而拒付貨款。就是說，以CIF價成交的出口合同是一種特定類型的"單據(jù)買賣"合同。一個精明的出口商，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質(zhì)、數(shù)量，而且應(yīng)該把握貨物運抵目的地及貨款收取過程中的每一個環(huán)節(jié)。對于貨物的裝載、運輸、貨物的風險控制都應(yīng)該盡量取得一定的控制權(quán)，這樣貿(mào)易的盈利才有保障。

說得太多太籠統(tǒng)，那么簡單來說：
      FOB：Free on Board 。成本價，有時候也叫離岸價。就是貨物的出廠價加上你自己的利潤+國內(nèi)的人民幣費用（托運等過程中所產(chǎn)生的）- 退稅金額（500美金以下不用報關(guān)，所以沒有退稅金額）。
CIF：Cost & Insurance & Freight ，在FOB價格基礎(chǔ)上加上貨物在海外運輸途中的保險費用及海外運費。（海運是美金，空運是人民幣）

以上是定義上的區(qū)別。

還有明顯的一點是責任風險
       FOB： 風險過船舷。賣方只負責到出貨港船舷的風險，貨物一旦上了船，不管船有沒有離港，風險都轉(zhuǎn)移到買家手上。
CIF：賣方承擔保險費用，同時也承擔出貨點至目的港的風險。

最后一點：
       FOB很多都是買家指定貨代，或指定船公司。
       CIF多數(shù)是賣家選擇船公司。
       大致就是這些差別了。

CIF與FOB常見問題：
1、cif報價改成fob報價我方對價格怎樣調(diào)整？買賣雙方的費用，責任，風險有何變化？
答：把國際運費和保險費扣除就行了，買方只需負責將貨物送上船或其他運輸工具即可，風險轉(zhuǎn)移一樣的，都是越過船舷。
2、FOB的風險轉(zhuǎn)移是什么？
答：貨物越過船舷，即風險轉(zhuǎn)移。 言下之意就是貨物越過船舷 貨物出問題就是買方的事了。賣方不負責。
3、FOB與FCA相比在風險轉(zhuǎn)移和適應(yīng)運輸形式上有什么不同?
答：FOB是裝運港船上交貨，即風險于貨物裝上船后轉(zhuǎn)移給買方；FCA是活校承運人，即賣方將貨物交給承運人后，風險即告轉(zhuǎn)移給了買方；FOB只適用于海運，而FCA適用于任何運輸方式。

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