云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)提醒你，深圳海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域通關(guān)一體化于2016 年9月1日正式啟動(dòng)。

總體來(lái)說(shuō)，新模式在各方面都比舊模式好得多。在新模式下，出倉(cāng)申報(bào)后置到了柜還口岸之后，而不再需要碼頭轉(zhuǎn)關(guān)了，直接在碼頭實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)，整體流程操作簡(jiǎn)捷方便，時(shí)效也上升了不少，時(shí)間更有彈性，更利于靈活安排出倉(cāng)。間接影響了裝柜車(chē)次、總體時(shí)間成本。

什么是通關(guān)一體化？

原來(lái)海關(guān)的分布是按照屬地化的，一個(gè)地方的海關(guān)自身是一個(gè)獨(dú)立的監(jiān)管體系。而通關(guān)一體化，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“多地通關(guān)，如同一關(guān)”，它被稱(chēng)為“改革開(kāi)放以來(lái)海關(guān)最具革命性的變革”。

海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域通關(guān)一體化的改革是從根本上打破海關(guān)特殊區(qū)域間的地域限制，縮短口岸與特殊監(jiān)管區(qū)域間的距離，降低特殊區(qū)域內(nèi)企業(yè)通關(guān)成本，打造高效便利的通關(guān)環(huán)境，大大的提升了通關(guān)效率。

下圖對(duì)比了區(qū)域通關(guān)一體化和現(xiàn)在的傳統(tǒng)流程區(qū)別：

那具體有什么好處呢？
已放行貨物可24小時(shí)裝柜出倉(cāng)
區(qū)域通關(guān)一體化下，由于出倉(cāng)申報(bào)環(huán)節(jié)后置到了口岸，因此申報(bào)完畢的貨物在倉(cāng)庫(kù)裝完后，施加企業(yè)封即可出倉(cāng)去往口岸，不再受制于海關(guān)的工作時(shí)間，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)出倉(cāng)。

入倉(cāng)報(bào)關(guān)和碼頭申報(bào)放行，一對(duì)一服務(wù)

區(qū)域通關(guān)一體化下，全程的申報(bào)服務(wù)都由運(yùn)輸公司提供，您只需要對(duì)運(yùn)輸公司一個(gè)窗口即可完成從倉(cāng)庫(kù)到碼頭的全程服務(wù)，方便您的結(jié)算和管理。

節(jié)省中間環(huán)節(jié)，操作更加靈活高效

區(qū)域通關(guān)一體化下，出倉(cāng)申報(bào)的環(huán)節(jié)后置到口岸，而在口岸不再需要轉(zhuǎn)關(guān)的操作，大大節(jié)省了中間環(huán)節(jié)，可以根據(jù)貨物報(bào)關(guān)的情況更加靈活的安排出倉(cāng)計(jì)劃。

倉(cāng)庫(kù)至口岸全程可視化服務(wù)
運(yùn)輸公司系統(tǒng)將與碼頭系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物從倉(cāng)庫(kù)至碼頭的全程跟蹤，即時(shí)了解到貨物上船前的信息。

區(qū)域通關(guān)一體化下帶來(lái)的影響是：

出倉(cāng)貨物如被海關(guān)布控查驗(yàn)，將由口岸海關(guān)實(shí)施查驗(yàn)，處理時(shí)間相  對(duì)較長(zhǎng)，如遇查驗(yàn)有問(wèn)題，處理程序也相對(duì)復(fù)雜。
同時(shí)因?yàn)槌鰝}(cāng)申報(bào)環(huán)節(jié)后置到了口岸，出倉(cāng)時(shí)海關(guān)也無(wú)需施加關(guān)鎖，引發(fā)的貨物出倉(cāng)后的在途安全問(wèn)題。

因此為了貨物運(yùn)輸清關(guān)順利，云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)在此提醒廣大外貿(mào)和貨代企業(yè)做到以下幾點(diǎn)：
入倉(cāng)貨物申報(bào)請(qǐng)務(wù)必做到單貨相符，以避免出倉(cāng)布控查驗(yàn)導(dǎo)致單貨不符；
貨物出倉(cāng)后的在途安全方面，建議您選擇有資質(zhì)、有規(guī)模的運(yùn)輸公司承運(yùn)。

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