修訂后的外貿法針對壟斷行為、不正當行為等進行了規(guī)定，有關規(guī)定與我國反不正當競爭法并不矛盾，因為外貿

法只調整進出口環(huán)節(jié)，新規(guī)定填補了我國外貿法中缺乏競爭規(guī)則的空白。

       關于壟斷行為，第32條規(guī)定在對外貿易經(jīng)營活動中，不得違反有關反壟斷的法律、行政法規(guī)的規(guī)定實施壟斷行

為。在對外貿易經(jīng)營活動中實施壟斷行為，危害市場公平競爭的，依照有關反壟斷的法律、行政法規(guī)的規(guī)定處理。

行為違法，并危害對外貿易秩序的，國務院對外貿易主管部門可以采取必要的措施消除危害。

     關于進出口環(huán)節(jié)的不正當競爭行為，第32條規(guī)定，在對外貿易經(jīng)營活動中，不得實施以不正當?shù)牡蛢r銷售商品、

串通投標、發(fā)布虛假廣告、進行商業(yè)賄賂等不正當競爭行為。在對外貿易經(jīng)營活動中實施不正當競爭行為的，依照

有關反不正當競爭的法律、行政法規(guī)的規(guī)定處理。行為違法，并危害對外貿易秩序的，國務院對外貿易主管部門可

以采取禁止該經(jīng)營者有關貨物、技術進出口等措施消除危害。

(1)偽造、變造進出口貨物原產(chǎn)地標記，偽造、變造或者買賣進出口貨物原產(chǎn)地證書、進出口許可證、進出口配額證明

或者其他進出口證明文件；

       近期，云 關 通小編提醒各位，有這幾項與物流行業(yè)息息相關的新規(guī)將要出臺，而這幾項項新規(guī)都可說是十分嚴

厲，一旦違反，最嚴重的后果將會是被監(jiān)禁！

      在今年9月21日，國家交通運輸部頒布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》就以正式施行了，超載超限的貨車

將面臨最高30000元的罰款。而除了罰款，貨車司機也將被扣分，車輛及企業(yè)的違法信息也將被納入信用信息系統(tǒng)。

    現(xiàn)在關于超限超載的處罰可能要進一步提高了，在24日的全國人大常委會第25次會議上，交通運輸部部長李小鵬

在回答何曄暉委員詢問為何超載超限屢禁不止時，提出建議加快研究推進將貨車嚴重超限超載違法運輸行為列入危險

駕駛罪的范疇，追究有關人員的刑事責任。

      第一，繼續(xù)加強監(jiān)督檢查力度，充分借鑒一些省區(qū)市治理超限過程中總結的好經(jīng)驗，充分發(fā)揮全國治超協(xié)調小組的

協(xié)調作用，成立督導檢查組，分期、分區(qū)域、分時段對專項行動進行督導檢查；進一步暢通舉報渠道，對反映的問題

堅決嚴肅處理。

      第三，加快完善信息系統(tǒng)，推進跨省大件運輸聯(lián)網(wǎng)審批，在全國范圍內實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，規(guī)范大件運輸?shù)耐ㄐ泄芾?；同時

要加快治超信息的聯(lián)網(wǎng)工作。

     第四，推進信用體系建設，建議加快研究推進將貨車嚴重超限超載違法運輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關

人員的刑事責任，提高違法成本，形成強大震懾力，從而遏制嚴重違法違規(guī)超限超載的行為，提高道路交通運輸水平。

    最近，廣州白云機場發(fā)布了最新的鋰電池空運新規(guī)，鋰電池航空運輸必須符合新的《危險品規(guī)則》中的規(guī)定。

    早在今年8月份國際航空運輸協(xié)會（IATA）與三家鋰電池制造商和運輸商就發(fā)表聯(lián)合聲明，呼吁各國政府對通過貨

機違規(guī)運輸鋰電池的公司進行更嚴厲的處罰，應該被處于大筆罰金甚至監(jiān)禁！

    對此國際民航組織（ICAO）在今年2月發(fā)布禁令，自4月1日起禁止客機對可充電鋰電池進行貨運。而IATA則表示這

項禁令有可能會擴展到貨機上，這意味著日后鋰電池可能將不能通過空運運輸。

    可以預見對于鋰電池的空運運輸規(guī)定將會越來越嚴格，而違規(guī)的處罰也將會越來越嚴厲，造成嚴重后果的，將有可

能面臨牢獄之災。

    為了避免遭受處罰，各物流企業(yè)在處理鋰電池運輸時應更謹慎，確保符合各項安全規(guī)定。小編整理了一些關于鋰電

池空運運輸相關的注意事項供各位參考，各物流企業(yè)可在日常進行鋰電池空運時多加留意。

    而除了這些可能還會有些特殊的物品，例如今年發(fā)生了爆炸事件的三星Note 7手機就被各大公司列入了禁運名單，

物流企業(yè)在平時也要多加留意。

4、鋰電池裝載集裝箱內須進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求(如:美國境內有美國鐵路協(xié)會(ARR)，美國

危險品協(xié)會，北美爆炸物管理局(B.O.E))。

鋰電池可以走海運、空運、快遞，可按普貨走和按危險品走之分。隨著智能便攜設備、新能源汽車市場的飛速發(fā)展，

鋰電池需求量激增，負責鋰電池海運、空運、快遞的專業(yè)物流公司也日益增多。

   鋰屬于極為活躍的金屬,極易發(fā)生燃燒和爆炸,燃燒溫度會達到600~800C。鋰電池因為各種原因，在裝卸和運輸中，

一旦發(fā)生險情極其難以處理,火災很難撲滅,會造成重大災害。

   新研發(fā)測試樣品交貨時間緊，空運所需要的UN38.3報告檢測時間長(約一個月)，因此容易延誤交期， 失去客戶信任，

丟失訂單，還浪費了大量費用。

   因包裝疏忽或未進行專業(yè)的加固， 將會被目的港扣貨和高額罰款，影響交貨時間，極易遭客人投訴和索賠。 如因此

發(fā)生事故，將面臨嚴重的法律責任。

   鋰電池航空運輸100%查驗， 原包裝會被破壞，如不作處理或處理不當，中途散落，鋰電池將損壞；海運一旦遇海關

查驗，需移箱至危險品倉庫，路程遠，如管控不力，加固恢復被忽略，無法趕上原定船期，將延緩交貨。

   外貿鋰電池目前的運輸方式走整柜、拼箱、空運、快遞，其中針對工廠且大批量的出貨，時效要求又不是很高的，

適用于走海運，如果是中小批量，貨物重量在300-2000KG以內，且時效要求比較高的可選用國際空運，對于樣品

及小批量電池可選擇用國際快遞。鋰電池運輸對于鋰電池包裝有一定的要求，如果包裝符合標準并且容量或含鋰量

較小的情況下可以按普貨出。如果包裝不符合要求或者容量、鋰含量較大，需按9類危險品運輸。