全國(guó)通關(guān)一體化成效明顯，云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)特別報(bào)道

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云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)特別報(bào)道，口岸各相關(guān)部門在自身業(yè)務(wù)一體化的基礎(chǔ)上，以國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”為依托，以“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”為機(jī)制化保障，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨層級(jí)、跨部門的通關(guān)協(xié)作，全國(guó)通關(guān)一體化成效明顯。

（一）以壓縮貨物通關(guān)時(shí)間三分之一為目標(biāo)，口岸各相關(guān)部門從通關(guān)流程“去繁就簡(jiǎn)”入手，在提高信息化、無(wú)紙化和裝備智能化等方面采取措施。

國(guó)家鐵路局簡(jiǎn)化“歐亞大陸”鐵路運(yùn)輸過境手續(xù)，推動(dòng)與國(guó)外鐵路電子信息數(shù)據(jù)交換。公安部推進(jìn)出入境證件電子化改革和旅客自助通關(guān)，全國(guó)已建設(shè)邊檢自助通道900余條，自助通關(guān)人數(shù)達(dá)42%。交通運(yùn)輸部?jī)?yōu)化船舶通航服務(wù)，縮短進(jìn)出港等候時(shí)間。質(zhì)檢總局降低入境貨物口岸現(xiàn)場(chǎng)開箱查驗(yàn)率和抽樣送檢率，簡(jiǎn)化檢驗(yàn)檢疫流程，10月份入境貨物檢驗(yàn)檢疫時(shí)間為54.96小時(shí)，較1月份縮短了88%。海關(guān)總署取消進(jìn)出口貨物通關(guān)中的專業(yè)審單和接單環(huán)節(jié)。

（二）口岸各相關(guān)部門信息共享形成合力。

中國(guó)電子口岸作為大通關(guān)重要的公共信息平臺(tái)，日均交換各類單證140萬(wàn)筆，累計(jì)交換共享數(shù)據(jù)21.8億條。國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”將原來(lái)涉及4家口岸查驗(yàn)部門的1781個(gè)數(shù)據(jù)元減少到731個(gè)，綜合簡(jiǎn)化率達(dá)59%，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)“一次錄入、多次使用，橫向復(fù)用”。截至目前，國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”與海關(guān)總署、公安部、環(huán)境保護(hù)部等11個(gè)部委實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，標(biāo)準(zhǔn)版試點(diǎn)已覆蓋全國(guó)31個(gè)省（區(qū)、市），實(shí)現(xiàn)貨物申報(bào)、運(yùn)輸工具申報(bào)等9大基本功能，日申報(bào)量超過18萬(wàn)單。

（三）國(guó)際大通關(guān)協(xié)作助推“一帶一路”建設(shè)。

今年前10個(gè)月，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口同比增長(zhǎng)19.4%，高于全國(guó)進(jìn)出口增速3.5個(gè)百分點(diǎn)，全國(guó)通關(guān)一體化在其中發(fā)揮了積極作用。

（四）口岸各相關(guān)部門有效推動(dòng)執(zhí)法協(xié)作。

環(huán)境保護(hù)部、農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部等的通關(guān)許可證件實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)核查核銷，交通運(yùn)輸部、公安部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局建立了國(guó)際航行船舶聯(lián)合登臨檢查工作機(jī)制，東莞、大連、珠海等多地口岸實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管場(chǎng)所、查驗(yàn)設(shè)備共享共用。

（五）全國(guó)通關(guān)一體化在培育外貿(mào)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)、增強(qiáng)外貿(mào)發(fā)展新動(dòng)能上發(fā)揮作用。

口岸各相關(guān)部門通過跨部門合作，有力支持跨境電商、市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易、外貿(mào)綜合服務(wù)等健康發(fā)展。推進(jìn)跨境電商自動(dòng)報(bào)關(guān)、智能通關(guān)。通過部門間信息互換與共享，推進(jìn)進(jìn)出口誠(chéng)信體系、品牌體系和質(zhì)量體系逐步完善，助力對(duì)外貿(mào)易由“大進(jìn)大出”向“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”轉(zhuǎn)變。

（六）通關(guān)成本降低是企業(yè)對(duì)改革紅利最直接的感受。

海關(guān)總署取消全部行政事業(yè)性收費(fèi)。交通運(yùn)輸部停征船舶登記費(fèi)、船舶及船用產(chǎn)品設(shè)施檢驗(yàn)費(fèi)，每年減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)7億元。質(zhì)檢總局全面停征出入境檢驗(yàn)檢疫費(fèi)，綜合運(yùn)用合格評(píng)定制度，建立與抽批檢驗(yàn)檢疫相結(jié)合的“審單放行”制度，每年可為企業(yè)節(jié)省吊裝移位費(fèi)用13億元。國(guó)家發(fā)改委督促港口企業(yè)降低不合理收費(fèi)，每年可減少進(jìn)出口物流成本約35億元。財(cái)政部牽頭對(duì)全國(guó)查驗(yàn)沒有問題的外貿(mào)企業(yè)免除吊裝、移位、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用，今年1-9月份財(cái)政部預(yù)撥免除費(fèi)用6.5億元。

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