全國通關一體化成效明顯，云關通智能通關平臺特別報道
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云關通智能通關平臺特別報道，口岸各相關部門在自身業(yè)務一體化的基礎上，以國際貿(mào)易“單一窗口”為依托，以“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”為機制化保障，推動實現(xiàn)跨地區(qū)、跨層級、跨部門的通關協(xié)作，全國通關一體化成效明顯。
（一）以壓縮貨物通關時間三分之一為目標，口岸各相關部門從通關流程“去繁就簡”入手，在提高信息化、無紙化和裝備智能化等方面采取措施。
國家鐵路局簡化“歐亞大陸”鐵路運輸過境手續(xù)，推動與國外鐵路電子信息數(shù)據(jù)交換。公安部推進出入境證件電子化改革和旅客自助通關，全國已建設邊檢自助通道900余條，自助通關人數(shù)達42%。交通運輸部優(yōu)化船舶通航服務，縮短進出港等候時間。質檢總局降低入境貨物口岸現(xiàn)場開箱查驗率和抽樣送檢率，簡化檢驗檢疫流程，10月份入境貨物檢驗檢疫時間為54.96小時，較1月份縮短了88%。海關總署取消進出口貨物通關中的專業(yè)審單和接單環(huán)節(jié)。
（二）口岸各相關部門信息共享形成合力。
中國電子口岸作為大通關重要的公共信息平臺，日均交換各類單證140萬筆，累計交換共享數(shù)據(jù)21.8億條。國際貿(mào)易“單一窗口”將原來涉及4家口岸查驗部門的1781個數(shù)據(jù)元減少到731個，綜合簡化率達59%，實現(xiàn)數(shù)據(jù)“一次錄入、多次使用，橫向復用”。截至目前，國際貿(mào)易“單一窗口”與海關總署、公安部、環(huán)境保護部等11個部委實現(xiàn)系統(tǒng)對接，標準版試點已覆蓋全國31個省（區(qū)、市），實現(xiàn)貨物申報、運輸工具申報等9大基本功能，日申報量超過18萬單。
（三）國際大通關協(xié)作助推“一帶一路”建設。
今年前10個月，我國與“一帶一路”沿線國家進出口同比增長19.4%，高于全國進出口增速3.5個百分點，全國通關一體化在其中發(fā)揮了積極作用。
（四）口岸各相關部門有效推動執(zhí)法協(xié)作。
環(huán)境保護部、農(nóng)業(yè)部、商務部等的通關許可證件實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)核查核銷，交通運輸部、公安部、海關總署、質檢總局建立了國際航行船舶聯(lián)合登臨檢查工作機制，東莞、大連、珠海等多地口岸實現(xiàn)了監(jiān)管場所、查驗設備共享共用。
（五）全國通關一體化在培育外貿(mào)發(fā)展新優(yōu)勢、增強外貿(mào)發(fā)展新動能上發(fā)揮作用。
口岸各相關部門通過跨部門合作，有力支持跨境電商、市場采購貿(mào)易、外貿(mào)綜合服務等健康發(fā)展。推進跨境電商自動報關、智能通關。通過部門間信息互換與共享，推進進出口誠信體系、品牌體系和質量體系逐步完善，助力對外貿(mào)易由“大進大出”向“優(yōu)進優(yōu)出”轉變。
（六）通關成本降低是企業(yè)對改革紅利最直接的感受。
海關總署取消全部行政事業(yè)性收費。交通運輸部停征船舶登記費、船舶及船用產(chǎn)品設施檢驗費，每年減輕企業(yè)負擔7億元。質檢總局全面停征出入境檢驗檢疫費，綜合運用合格評定制度，建立與抽批檢驗檢疫相結合的“審單放行”制度，每年可為企業(yè)節(jié)省吊裝移位費用13億元。國家發(fā)改委督促港口企業(yè)降低不合理收費，每年可減少進出口物流成本約35億元。財政部牽頭對全國查驗沒有問題的外貿(mào)企業(yè)免除吊裝、移位、倉儲等費用，今年1-9月份財政部預撥免除費用6.5億元。
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