免箱期和免堆期定義是什么？-云關(guān)通

免箱期和免堆期定義是什么？兩者的區(qū)別在于什么?下面云關(guān)通小編就給大家講講吧.

對于Demarcate、Detention、Storage還有Demurrage這四個費(fèi)用的概念，都和提柜的時間有關(guān)，但具體所指哪部分時間又不大相同，新手犯暈乎正常，許多老貨代也是頗為頭疼。以下為相關(guān)知識，詳細(xì)解析，可供參考。

基本定義:
Demurrage： 指集裝箱在承運(yùn)人或其代理人控制下的集裝箱超期（逾期）使用費(fèi)，通常指收貨人清關(guān)提貨前在目的地碼頭或堆場發(fā)生的集裝箱超期使用費(fèi)。
Detension： 指集裝箱在收貨人掌管之下的集裝箱超期（逾期）使用費(fèi)，即收貨人清關(guān)后將集裝箱提出堆場或碼頭而沒在規(guī)定時間內(nèi)返還空箱而產(chǎn)生的。
Free Demarcate & Free Detention 都是指滯柜費(fèi)，這兩者的區(qū)別在于：
Free Demarcate：從貨柜卸到碼頭開始計算，直到貨柜被提出碼頭止，就是貨物抵港后集裝箱在碼頭內(nèi)的免租期。
Free Detention：貨柜從提出碼頭開始計算，到空柜返回碼頭止，就是貨物抵港后集裝箱拖離碼頭外的免租期。
Free Storage（免堆存期）：這是碼頭堆存費(fèi)，從貨柜卸到碼頭開始結(jié)算，到貨柜提走止。

【英文釋義】
Demarcate
The Demarcate period is calculated form the date of discharge of full container up until the date the full container is cleared out of port，after deducting the standard free time.

Detention
The detention period is calculated from the date the full container is cleared out of port up until the date the container is returned empty by the consignee to the carriers stack in port.

免費(fèi)期限（Free Time）
D&D (Demarcate & Detention) 滯箱費(fèi),，其相關(guān)名詞是Free Time (免費(fèi)期)。Demarcate 免費(fèi)期始于貨到目的地的日期；Detention 免費(fèi)期始于收貨人提重箱的日期。兩者不是二選一， 應(yīng)同時爭取。
什么時間算超過相應(yīng)免費(fèi)期？

?收貨人如仍未提貨, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Demarcate；
?收貨人如仍未還空箱, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Detention。

7 Days是否足夠？
?Demarcate free 7 days是否夠， 主要看進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的快慢；
?Detention free 7 days是否夠， 主要看重箱回空的快慢。

申請
          Free Demarcate & Detention是指場內(nèi)和場外的柜租，是滯柜費(fèi)，柜子是船公司的 ，因此可向船公司申請。一般情況下，所申請和批復(fù)Free time = Free Demarcate + Free Detention。正常是7天左右，有些港口因?yàn)橹修D(zhuǎn)或其他方面的原因，可以申請到10-14天，更長的可以申請到21天（難度大）。

印度港口一般客人要求多的FREE DETENTION是因?yàn)榭腿艘獙⒇浌襁\(yùn)往內(nèi)陸點(diǎn)，需要更多的用箱期。

而Free Storage則是碼頭向船公司收取的堆存費(fèi)，一般是在5-7天，通常比較難申請，因?yàn)槿绻釹torage的話就要船公司自己掏腰包了。

下面是MCC對于免箱期及滯箱率的計算：

免箱期和免堆期的區(qū)別
          免堆期是指集裝箱到達(dá)目的港以后，可以免費(fèi)堆放在堆場的時間，如果超過這個免費(fèi)時間而不去提取，那么就要收取超期費(fèi)。
而免箱期是指收貨人提取貨物以后，拉集裝箱離開堆場開始到把箱子還回堆場的時間，同樣的如果超過這個免費(fèi)時間而不去提取，那么也要收取超期費(fèi)了。
例如：7天免箱就是在目的港你可以免費(fèi)用七天柜子，七天免堆就是你的柜子可以免費(fèi)停在目的港碼頭七天。免堆期是碼頭的事，免箱是船東的事，免箱還分場內(nèi)和場外，一般免箱好申請，而免堆比較難申請。
 
        進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸如何避免滯箱

         通過集箱相方式運(yùn)輸貨物，可以保持箱內(nèi)貨物的清潔，保護(hù)貨物的安全，減少破損，而為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱占壓停滯使用，集裝箱的擁有者–船東就給集裝箱的使用者–進(jìn)口商規(guī)定了一個時限，在這個時限內(nèi)，貨物裝在箱里可以免費(fèi)。超過這段時間，如果貨物還不從箱中掏出，占用著集裝箱，那么每天就要向船東支付定額的費(fèi)用，這就是所謂的滯箱費(fèi)。進(jìn)口集裝箱的免費(fèi)期大多為船到目的港10天以內(nèi)，從船舶到港10天后開始計算滯箱費(fèi)。

         這里向大家介紹一種最快的回空箱方法，使您能盡快返回空箱，避免或減少滯箱費(fèi)。具體為：在貨物辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的同時，進(jìn)口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然后與堆場聯(lián)系，由堆場下屬的車隊將放行后的貨物直接提到堆場，在堆場里面掏箱，然后根據(jù)需要將貨物采用鐵路或者汽車運(yùn)送到最終目的地。這樣在掏出貨物的同時，這個集裝箱就算已經(jīng)回空了，這樣比用其他車隊去提箱到倉庫掏箱后再返空箱到指定堆場，至少可節(jié)約兩天的時間。

         在進(jìn)口集裝箱數(shù)量較多時，采用此種方法不僅可為通關(guān)放行多準(zhǔn)備一些時間.可以減少滯箱費(fèi)。比如，某公司進(jìn)口48個20英尺集裝箱貨物，其了解到船東的回空箱堆場后，與堆場簽訂協(xié)議，由其下屬車隊直接從港城提箱到堆場掏箱，然后由工廠到堆場提貨。而恰恰此票貨物通關(guān)時，由于海關(guān)審價問題拖延了通關(guān)時間，使得在船到港后第10天海關(guān)才對此貨物放行。拿到海關(guān)放行單后，堆場的車隊馬上將集裝箱提到堆場掏箱。這樣做節(jié)省了USD480.00的滯箱費(fèi)和48 00元人民幣回空費(fèi)。

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