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瀏覽:- 發(fā)布日期:2020-06-30 09:33:48【
解讀:什么是平行進(jìn)口車(chē)?平行進(jìn)口車(chē)的發(fā)展歷程?平行進(jìn)口車(chē)有哪些版本?平行進(jìn)口車(chē)與中規(guī)車(chē)的區(qū)別?平行進(jìn)口車(chē)的優(yōu)勢(shì)有哪些?

今年5月13日,生態(tài)環(huán)保部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》為國(guó)五車(chē)輛增加6個(gè)月銷(xiāo)售過(guò)渡期,給岌岌可危的平行進(jìn)口車(chē)帶來(lái)了一線(xiàn)生機(jī),也為平行進(jìn)口車(chē)的未來(lái)發(fā)展提供了緩沖。

說(shuō)起平行進(jìn)口車(chē),還要追溯到2014年的年末,商務(wù)部《關(guān)于中國(guó)上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)有關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》(商建函[2014]869號(hào))和《工商總局關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》(工商市字[2014]145號(hào))兩項(xiàng)公告的發(fā)布,正式拉開(kāi)了我國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)工作的序幕,由此迎來(lái)了平行進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展。近幾年,隨著國(guó)家對(duì)平行進(jìn)口車(chē)政策不斷開(kāi)放,平行進(jìn)口車(chē)被越來(lái)越多的消費(fèi)者所認(rèn)可。

01、什么是平行進(jìn)口車(chē)
進(jìn)口車(chē)可分兩類(lèi):中規(guī)進(jìn)口、平行進(jìn)口。

中規(guī)進(jìn)口是指“原廠(chǎng)授權(quán)”引進(jìn)。即由品牌原廠(chǎng)(比如豐田、凱迪拉克)授權(quán)的總代理(比如豐田中國(guó)、上汽通用)引進(jìn)的車(chē)輛,通常在4S店里銷(xiāo)售。

平行進(jìn)口是相對(duì)“中規(guī)車(chē)”概念而來(lái)的,指除總經(jīng)銷(xiāo)商以外,由“非原廠(chǎng)授權(quán)”的其他進(jìn)口商引進(jìn)到中國(guó)的車(chē)輛,進(jìn)口渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)渠道“平行”。通常在港口汽車(chē)城或各地綜合汽貿(mào)店銷(xiāo)售。

02、平行進(jìn)口車(chē)的發(fā)展歷程
(一)發(fā)展初期
平行進(jìn)口車(chē)發(fā)展的早期,按身份不同,主要分為三大類(lèi):改裝車(chē)、狹義平行進(jìn)口車(chē)、小批量車(chē)。

1、改裝車(chē)
改裝車(chē),是當(dāng)初“大貿(mào)車(chē)”概念的延續(xù),也是平行進(jìn)口車(chē)發(fā)展前期的主流。2005年出臺(tái)的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》規(guī)定,只有廠(chǎng)家授權(quán)的總代理,才有資格在中國(guó)批售該品牌的進(jìn)口車(chē)。這個(gè)“廠(chǎng)家”,可以是原廠(chǎng),也可以是改裝廠(chǎng)。以豐田為例,能獲得豐田原廠(chǎng)授權(quán)的,只有總代理“豐田中國(guó)”。而其他進(jìn)口商只能通過(guò)在海外成立一家改裝廠(chǎng),自己授權(quán)給自己的途徑,在中國(guó)批售這家改裝廠(chǎng)“生產(chǎn)”的改裝豐田車(chē)。

主要區(qū)別:
(1)最終制造國(guó)不再是日本,而是中東或北美國(guó)家;
(2)生產(chǎn)廠(chǎng)也不再是豐田,而是耐久阿達(dá)馬,阿卜杜拉.阿卜杜拉兄弟等各種改裝廠(chǎng);
(3)產(chǎn)品名也不再是普拉多、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴等中規(guī)名字,而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱(chēng)。

目前大多數(shù)的平行進(jìn)口車(chē),都是“改裝車(chē)”,無(wú)法享有原廠(chǎng)三包,因?yàn)樯a(chǎn)廠(chǎng)已不再是原廠(chǎng)。但可以購(gòu)買(mǎi)三包險(xiǎn),由保險(xiǎn)公司來(lái)提供三包。

2、狹義平行進(jìn)口車(chē)
在國(guó)家認(rèn)監(jiān)委2017年出臺(tái)1號(hào)公告之前,嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō),改裝車(chē)和小批量車(chē)都不是真正意義的平行進(jìn)口車(chē)。品牌相同才有“平行”可言。改裝車(chē),品牌已經(jīng)不是原廠(chǎng),算不上“平行銷(xiāo)售”。小批量雖是原廠(chǎng)品牌,但不能直接銷(xiāo)售,也算不上“平行銷(xiāo)售”。所以,這兩類(lèi)都只能算“廣義平行進(jìn)口”。

狹義平行進(jìn)口車(chē),是通過(guò)平行進(jìn)口《自動(dòng)進(jìn)口許可證》引進(jìn)的,跟改裝車(chē)的主要差別如下:
(1)品牌算原廠(chǎng),而不是改裝廠(chǎng);
(2)不需要做3C認(rèn)證,只要原廠(chǎng)的中規(guī)或國(guó)產(chǎn)車(chē)做過(guò)認(rèn)證即可;
(3)由進(jìn)口商承擔(dān)召回、三包,改裝車(chē)則無(wú)此要求。

3、小批量車(chē)
小批量車(chē),是指“免于強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的特殊用途進(jìn)口車(chē)”。小批量的優(yōu)勢(shì)是不需要3C證,省去了認(rèn)證成本;劣勢(shì)是每批不得超過(guò)5臺(tái),無(wú)法上量。而且并不是所有車(chē)都能申請(qǐng)走小批量,只有在官方渠道里買(mǎi)不到(既未國(guó)產(chǎn),也沒(méi)有中規(guī)進(jìn)口)的車(chē),才可以申請(qǐng)。

以上種種限制,決定了小批量只適用于小眾冷門(mén)車(chē)型,或者用于市場(chǎng)試水。比如雪佛蘭科邁羅,就先利用小批量試水,然后再以改裝車(chē)身份大批量引入。

(二)發(fā)展至今    

2017年1月,國(guó)家認(rèn)監(jiān)委出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步深化汽車(chē)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證改革的公告》([2017]1號(hào)),第五款“進(jìn)一步完善認(rèn)證規(guī)則,促進(jìn)汽車(chē)平行進(jìn)口。指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)在認(rèn)證受理環(huán)節(jié)可適當(dāng)放開(kāi)對(duì)原車(chē)型或原基礎(chǔ)車(chē)型獲證的要求,將認(rèn)證受理車(chē)型擴(kuò)大到所有平行進(jìn)口車(chē)型”。3C認(rèn)證可接受全部平行進(jìn)口車(chē)型的認(rèn)證工作,進(jìn)一步放開(kāi)對(duì)原廠(chǎng)授權(quán)的依賴(lài),改裝車(chē)證書(shū)向平行進(jìn)口車(chē)證書(shū)轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)平行進(jìn)口汽車(chē)認(rèn)證制度的重大突破。

公告實(shí)施之后,改裝車(chē)和狹義平行進(jìn)口車(chē)演變成為目前統(tǒng)一的平行進(jìn)口車(chē),而小批量車(chē)則由單車(chē)認(rèn)證車(chē)輛替代。

03、平行進(jìn)口車(chē)有哪些版本
按照輸出國(guó)不同,平行進(jìn)口車(chē)主要有五大類(lèi):美規(guī)、加規(guī)、墨規(guī)、歐規(guī)、中東規(guī)。
中規(guī)車(chē)就是按照中國(guó)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車(chē)。同樣,美規(guī)車(chē)、加規(guī)車(chē)、墨規(guī)車(chē)就是分別按照美國(guó)、加拿大、墨西哥法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的汽車(chē)。歐規(guī)車(chē)主要是按歐盟標(biāo)準(zhǔn),以德版為主,另外夾雜少量俄版。而中東版本就比較多,包含了阿聯(lián)酋版、阿曼版、沙特版、科威特版、巴林版、卡塔爾版、黎巴嫩版,但基本都與中國(guó)法規(guī)要求相符。

平行進(jìn)口車(chē),作為對(duì)中規(guī)國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)的補(bǔ)充,主攻以下四類(lèi)車(chē)型:
1、沒(méi)有中規(guī),也沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的車(chē)型,比如豐田塞納,以及各種皮卡;
2、中規(guī)和國(guó)產(chǎn)定價(jià)偏高的車(chē)型,比如路虎攬勝、寶馬X5、豐田蘭德酷路澤;
3、中規(guī)和國(guó)產(chǎn)所不提供的排量或型號(hào),比如日產(chǎn)途樂(lè)4.0L、豐田蘭德酷路澤5.7L、奔馳GLS450;
4、中規(guī)和國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)期缺貨、加價(jià)提車(chē)的車(chē)型,比如雷克薩斯LX570、豐田埃爾法。

04、與中規(guī)車(chē)的區(qū)別
各國(guó)按汽車(chē)安全法規(guī),大致可分兩大陣營(yíng):歐規(guī)陣營(yíng)、北美陣營(yíng)。歐洲、俄、中、日、韓,都屬于歐規(guī)陣營(yíng)。美、加、墨,都屬于北美陣營(yíng)。歐規(guī)陣營(yíng)的車(chē),基本都符合中國(guó)法規(guī),通常漢化一下就能上牌。中東也與中規(guī)差異甚小。跟中規(guī)差異大的,是北美陣營(yíng):美規(guī)、加規(guī)、墨規(guī)。其中又以美規(guī)為尤,加規(guī)次之。

1、后霧燈
后霧燈,北美可有可無(wú)。而中規(guī)必須有(至少一個(gè))。不少美規(guī)車(chē),比如奔馳GLS450、路虎攬勝,都已集成后霧燈,不需要加裝。沒(méi)有后霧燈的車(chē)型,需要加裝至少一個(gè),方可上牌。

2、前轉(zhuǎn)向燈
前轉(zhuǎn)向燈,北美可有可無(wú)。而中規(guī)必須有。比如豐田塞納,除了頂配型號(hào)Limited以外,都沒(méi)有配備前轉(zhuǎn)向燈,進(jìn)入中國(guó)后都得加裝,不然無(wú)法上牌。

3、轉(zhuǎn)向燈顏色
轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r,北美燈光可以是黃色,也可以是紅色。而中規(guī)燈光必須是黃色。燈罩為紅色也沒(méi)關(guān)系,只要燈光為黃色即可。實(shí)際上,使用紅色燈光的車(chē)并不多。

4、前駐車(chē)燈
前駐車(chē)燈,北美可以是白色,也可以是黃色。而中規(guī)必須是白色。即使在北美,黃色駐車(chē)燈也已經(jīng)越來(lái)越少,進(jìn)入中國(guó)的就更少了,所以這點(diǎn)基本可以忽略。

5、英制單位
這里指的是美規(guī),而不包括加規(guī)、墨規(guī)?,F(xiàn)在英國(guó)都已經(jīng)放棄英制單位,但美國(guó)仍然堅(jiān)持使用,包括英里、華氏度、加侖等。而中規(guī)要求必須使用公里。因此,美規(guī)車(chē)的英里速度表、里程表都需要整改為公里,方可上牌。有些美規(guī)車(chē)的速度表,外圈為英里,內(nèi)圈為公里,比如寶馬X5、豐田塞納,都是雙圈速度表,并不需要整改。

除了上述項(xiàng)目以外,所有平行進(jìn)口車(chē),都必須進(jìn)行漢化整改,包括:車(chē)身銘牌、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)牌、使用說(shuō)明書(shū)、各種車(chē)內(nèi)警告提示語(yǔ),都必須使用中文。

05、平行進(jìn)口車(chē)的優(yōu)勢(shì)
1、突出的價(jià)格優(yōu)勢(shì)
平行進(jìn)口車(chē)?yán)@過(guò)了各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商環(huán)節(jié),且定價(jià)不受廠(chǎng)商限制,因此相比于4S店,在價(jià)格上有更大優(yōu)惠。

2、豐富的款型配置
汽車(chē)廠(chǎng)商將海外車(chē)型進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后,一般會(huì)進(jìn)行調(diào)整、改裝,而平行進(jìn)口車(chē)直接從北美、中東等地區(qū)進(jìn)口,款型與中規(guī)車(chē)有差異;此外,平行進(jìn)口車(chē)在配置上的自由度也更大。

3、新車(chē)上市快
因?yàn)樯虡I(yè)戰(zhàn)略等原因,有些新車(chē)在海外上市后并不會(huì)在第一時(shí)間進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),平行進(jìn)口車(chē)則自由在海外采購(gòu),再運(yùn)至國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,省去了很大一部分等待時(shí)間;并且,平行進(jìn)口車(chē)大多是現(xiàn)車(chē),提車(chē)周期也更短。

06、平行進(jìn)口車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
從2015年至今,平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口數(shù)量先抑后揚(yáng),15-17年先是一路上漲,在17年達(dá)到頂峰,隨后18、19年由于耐久試驗(yàn)、中美貿(mào)易摩擦、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等原因,進(jìn)口量一直處于下降趨勢(shì)。到今年上半年,由于新冠疫情影響,國(guó)外車(chē)源收緊,國(guó)六排放即將全面實(shí)施,進(jìn)口量已跌至歷史最低點(diǎn)。

隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施,平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)入了瓶頸期。由于當(dāng)前市場(chǎng)上大部分主流車(chē)型無(wú)法通過(guò)國(guó)六排放檢測(cè),因此在中國(guó)無(wú)法銷(xiāo)售掛牌。雖然某一些特定車(chē)型已在逐步接近能通過(guò)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試,但是還不能緩解目前平行進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)下降頹勢(shì)。但實(shí)際上平行進(jìn)口汽車(chē)并不是全部無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),只是由于自身“非授權(quán)”的貿(mào)易特性,無(wú)法獲取廠(chǎng)商的核心制造數(shù)據(jù),致使無(wú)法按照現(xiàn)有的“國(guó)六試驗(yàn)方式”進(jìn)行試驗(yàn)。

2020年4月16日,國(guó)家認(rèn)監(jiān)委修訂發(fā)布《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則(汽車(chē))》(公告[2020]8號(hào)),進(jìn)一步強(qiáng)化事中事后監(jiān)管的認(rèn)證制度改革方向,對(duì)平行進(jìn)口車(chē)通過(guò)國(guó)六排放試驗(yàn)提供了可行性思路。其中明確了平行車(chē)認(rèn)證項(xiàng)目及要求,簡(jiǎn)化與環(huán)保相關(guān)的型式試驗(yàn)項(xiàng)目,對(duì)型式試驗(yàn)中的環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目(具體為排放檢測(cè))可采用“自我承諾+獲證后跟蹤檢查”方式代替檢測(cè),允許企業(yè)在自貿(mào)區(qū)內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)符合性整改。經(jīng)此調(diào)整,大部分平行進(jìn)口車(chē)型申領(lǐng)“國(guó)六”3C證書(shū)問(wèn)題基本得到解決。包括本文開(kāi)篇所提到的生態(tài)環(huán)保部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的公告都給平行進(jìn)口車(chē)增添了信心。

據(jù)新消息,平行進(jìn)口汽車(chē)第一張3C國(guó)六證書(shū)已經(jīng)正式下發(fā),而另外一些車(chē)型也將在近期下證,可以從中看到平行進(jìn)口車(chē)行業(yè)的曙光,未來(lái)將會(huì)有更多的車(chē)型獲得國(guó)六身份,希望平行進(jìn)口車(chē)的道路越走越寬。

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