杭州關區(qū)落實全國通關一體化改革，云關通智能通關平臺助力降低通關、物流成本！9萬余家企業(yè)收益！

             浙江在線2017年1月24日訊　據(jù)近日召開的杭州海關關區(qū)關長會議透露，2016年杭州海關深化通關一體化改革，全年共監(jiān)管進出境貨物1.56億噸、進出境人員518.2萬人次、郵遞物品9794.22萬件，快件物品3009.3萬件，分別增長10.6%、15.1%、57.7%和27.5%。

              會議表示，2017年，杭州海關將全面落實全國通關一體化改革，穩(wěn)步推進“一次申報，分步處置”通關模式，進一步提高通關效率，壓縮貨物通關時間三分之一，并深入服務杭州跨境電子商務綜合試驗區(qū)發(fā)展，支持浙江省跨境電商大數(shù)據(jù)交換中心建設等。

              云關通智能通關平臺助力降低通關、物流成本！具體怎么說，請繼續(xù)往下看。

浙江首票區(qū)域通關一體化貨物放行

          昨天，浙江泰普森休閑用品有限公司申報出口的貨值4.38萬美元的休閑用品，從企業(yè)向海關申報到辦結(jié)放行手續(xù)，共耗時38秒，成為浙江省內(nèi)首票一體化改革后放行貨物，開啟了長江經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化的序幕。

近日，“長江經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革”正式啟動。進出口企業(yè)將享受五重便利：實現(xiàn)企業(yè)自主選擇申報地、企業(yè)自主選擇查驗地點、企業(yè)自主選擇通關方式、報關企業(yè)“異地互認”、五地海關“執(zhí)法互認”。

以泰普森的這批貨物為例，出口口岸為寧波北侖港，以往，企業(yè)要專程去口岸海關辦理清關手續(xù)，或在湖州海關申報驗放后以轉(zhuǎn)關運輸?shù)男问皆诤ｊP監(jiān)管下運至寧波出口。“一體化”后，企業(yè)可在公司所在的湖州海關辦理完所有通關手續(xù)，然后在北侖港由系統(tǒng)平臺自動辦理貨物放行手續(xù)。

“以前我們在異地間申報、運輸、放行等，可能需要花費幾天的時間，現(xiàn)在正常情況半天就可以全部完成了，運輸?shù)任锪髻M用也能夠大大節(jié)省下來。”泰普森公司外貿(mào)業(yè)務負責人汪媛說。

“改革后，將進一步簡化海關手續(xù)，降低通關、物流成本，提升通關效率。”寧波海關監(jiān)管通關處相關負責人表示。

據(jù)海關統(tǒng)計，目前浙江省內(nèi)9萬余家海關注冊企業(yè)均能享受這一改革紅利。

通關一體化： 云關通智能通關平臺為外貿(mào)企業(yè)打造“互聯(lián)互通大通道”

近日，浙江興業(yè)集團有限公司向杭州海關下屬舟山海關申報出口近30噸的裹粉魚制品。海關關員在認真審核單證之后，快速為其辦理了通關手續(xù)，并實時將這批凍品的出口信息通過系統(tǒng)傳遞到寧波海關。數(shù)小時后，這批凍品分別在寧波北侖、梅山兩個港口被裝上了駛往日本的貨船。

“以往，像這樣的單子要跑兩個港口辦理業(yè)務，現(xiàn)在在家門口一站式就可以辦完。”代理這批凍品出口業(yè)務的舟山中外運報關有限公司報關員岳萍說。據(jù)杭州海關測算，實施區(qū)域通關一體化后，貨物平均出口通關時間為2.78小時，比改革實施前縮短20%至30%。

2014年9月底，海關總署在浙江、上海、江蘇、安徽啟動區(qū)域通關一體化改革。改革實施一年來，越來越多的浙江外貿(mào)從業(yè)人員體會到了“高效便捷通關”。海關推出的這項具有革命性的通關改革，讓物流“走”得更快、更便捷、更順暢，為外貿(mào)企業(yè)打造出一條“互聯(lián)互通大通道”。

“高效”是體驗過通關一體化模式的外貿(mào)企業(yè)最直接的感受。在一體化模式下，企業(yè)可以根據(jù)實際需要，自主選擇通關方式、申報口岸和查驗地點。無論選擇哪個口岸出口，都可以向?qū)俚睾ｊP報關，免去來回奔波。這種“多地通關，如同一關”的模式，打破了地域限制和關區(qū)的行政界線，在簡化手續(xù)的同時，有效提高物流速度。

不僅是提速，在通關一體化模式下，企業(yè)擁有更多的自主選擇權(quán)，可以按照實際物流需求，自主選擇通關地點和方式，任意設計最適合自身的物流方案。同時，，云關通智能通關平臺幫助企業(yè)快準省地進行進出口智能通關！

           “我們的設備多而且專業(yè)性強，以往在口岸報關時，遇到歸類不準確等問題，需要派人帶上圖紙跑到口岸海關去解釋，貨物會產(chǎn)生滯箱滯港費用，通關時間也難以確定。”自從2012年中國巨石股份有限公司開始在海外布點生產(chǎn)基地，公司負責報關業(yè)務的趙春杰為此沒少往口岸跑。今年，巨石公司計劃在埃及建設第二條玻璃纖維池窯拉絲生產(chǎn)線。由于埃及整體的基礎工業(yè)比較落后，大量的生產(chǎn)線專用設備需要從中國出口。

嘉興海關得知企業(yè)的實際情況后，安排關員下廠了解企業(yè)出口計劃，實地查看設備并給出歸類建議，確保企業(yè)歸類準確、申報規(guī)范。這回，趙春杰明顯感覺輕松不少。“現(xiàn)在我們一些復雜設備的出口都是提前確認歸類，等安排好船期，選擇通關一體化，直接在當?shù)剞k理通關手續(xù)就可以了。屬地海關對我們的情況比較了解，溝通起來更直接也更方便。”趙春杰說，“出口走得順，我們企業(yè)‘走出去’的信心就更足了。

補充閱讀：
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