帶你了解“中歐班列回程運輸貨物境內(nèi)段運費扣減”

為深入貫徹習近平總書記關(guān)于共建“一帶一路”倡議系列重要講話精神，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，積極落實“持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境、助企紓困降成本”的要求，海關(guān)總署在全國海關(guān)范圍內(nèi)全面推廣“中歐班列回程運輸貨物境內(nèi)段運費扣減”舉措。

海關(guān)在對進口貨物計征稅款時，對符合扣減情況的境內(nèi)段鐵路運輸及其相關(guān)費用不計入進口貨物完稅價格，從而幫助企業(yè)進一步降低通關(guān)成本。下面小編帶你詳細了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

1.請問什么是中歐班列？

答：中歐班列是指由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車。

2.如果通過中歐班列運輸進口貨物，有什么惠企舉措嗎？

答：海關(guān)總署在全國海關(guān)范圍內(nèi)全面推廣“中歐班列回程運輸貨物境內(nèi)段運費扣減”舉措。

海關(guān)在對進口貨物計征稅款時，對符合扣減情況的境內(nèi)段鐵路運輸及其相關(guān)費用不計入進口貨物完稅價格，從而幫助企業(yè)進一步降低通關(guān)成本。

3.請問什么是“境內(nèi)段鐵路運輸及其相關(guān)費用”呢？

答：“境內(nèi)段鐵路運輸及其相關(guān)費用”指中歐班列回程運輸進口貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸后通過鐵路方式繼續(xù)運輸發(fā)生的運輸及其相關(guān)費用。

4.具體有什么認定標準嗎？

答：運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸后認定條件：

（一）境內(nèi)輸入地點，是指在承運進口貨物的國際運輸工具進入我國關(guān)境后，進口貨物首次離開該運輸工具的地點

（二）起卸在當前中歐班列回程運輸中的主要表現(xiàn)形式為境內(nèi)換軌行為。

5.企業(yè)在什么情況下可以適用扣減運費的政策呢？

答：境內(nèi)段鐵路運輸及其相關(guān)費用已單獨列明或者納稅義務(wù)人能按照客觀量化標準進行分攤并提供依據(jù)的，不計入完稅價格。

上述情況為或者關(guān)系，滿足其中一個即可享受運費扣減的政策。

6.企業(yè)需要提供哪些材料呢？

答：1.對于境內(nèi)段鐵路運輸及其相關(guān)費用已單獨列明的情形，納稅義務(wù)人應(yīng)提交具體列明運費明細的運費發(fā)票等單證資料。

2.對于無法單獨列明的，納稅義務(wù)人應(yīng)提交客觀可量化的扣減標準及依據(jù)資料，如：

（一）中歐鐵路各線段當期運價；

（二）起卸前、后運輸及相關(guān)費用成本比例；

（三）起卸前、后運輸距離比例；（注：提供起卸前后運輸及相關(guān)成本比例、運輸距離比例的情形，需同時提供全程運輸及其相關(guān)費用的發(fā)票等單證資料。）

（四）其他符合客觀量化標準的分攤依據(jù)。溫馨提示：如果納稅義務(wù)人無法提供上述資料的，或者提供的資料缺乏客觀量化數(shù)據(jù)的，海關(guān)不予扣減境內(nèi)段鐵路運輸及其相關(guān)費用。

7.在具體操作上，企業(yè)需要怎么填報報關(guān)單呢？

答：1.進口貨物申報價格未含運輸及其相關(guān)費用（如成交方式為FOB、EXW等）且符合扣減情形的，海關(guān)可接受納稅義務(wù)人在進口貨物報關(guān)單“運費”欄內(nèi)僅填報運抵境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸及其相關(guān)費用。對于“運費”欄內(nèi)填報全程運輸及其相關(guān)費用的，海關(guān)可接受納稅義務(wù)人以負值的形式在報關(guān)單“雜費”欄內(nèi)填報已包含在申報運費中的境內(nèi)段鐵路運輸及其相關(guān)費用。

2.進口貨物申報價格已含運輸及其相關(guān)費用的（如成交方式為CIF、C&F境內(nèi)目的地口岸等）且符合扣減情形的，海關(guān)可接受納稅義務(wù)人以負值的形式在報關(guān)單“雜費”欄內(nèi)填報已包含在申報價格中的境內(nèi)段鐵路運輸及其相關(guān)費用。

（源自：廣州海關(guān)12360，供稿：關(guān)稅處、廣州車站海關(guān)，版權(quán)歸原作者所有，如有異議，請聯(lián)系我們刪除）

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