云關(guān)通獲得最新消息：8月30日上午結(jié)束的包括韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行在內(nèi)的針對(duì)是否繼續(xù)對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)追加資金支援的債權(quán)團(tuán)會(huì)議，已拒絕繼續(xù)向韓進(jìn)海運(yùn)追加資金支援，韓進(jìn)海運(yùn)將要開始接受破產(chǎn)管理，同時(shí)今日下午開始停牌禁止股票交易。
在進(jìn)入破產(chǎn)管理3個(gè)月期間內(nèi)，韓進(jìn)海運(yùn)需要按照破產(chǎn)程序辦理，也可以提出抗訴，但估計(jì)抗訴可能性不高。
韓進(jìn)海運(yùn)為了避免破產(chǎn)管理，準(zhǔn)備了4000億韓幣，但還需要準(zhǔn)備6000多億韓幣的現(xiàn)金，及總共約需要1.2萬(wàn)億韓幣（約71億人民幣）現(xiàn)金才有可能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，債權(quán)團(tuán)判斷韓進(jìn)海運(yùn)扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的希望較小，因而拒絕了繼續(xù)追加資金支援。
今年7月份，Seaspan首席執(zhí)行官王友貴在第二季度電話會(huì)議中向分析師表示，韓進(jìn)海運(yùn)已向該公司提出要求，在未來(lái)3年半期間內(nèi)削減3艘集裝箱船租價(jià)，并提供韓進(jìn)證券作為回報(bào)。
但對(duì)這一交易Seaspan仍然繼續(xù)采取拒絕態(tài)度，并認(rèn)為不可能接受韓進(jìn)海運(yùn)的租約再談判協(xié)議。
王友貴對(duì)此表示，任何降息行為都違反租約，對(duì)于削減租金，Seaspan的態(tài)度是“不予受理”。
Seaspan拒絕了韓進(jìn)海運(yùn)的減租請(qǐng)求，成為韓進(jìn)海運(yùn)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成減租條件的阻礙。
據(jù)韓媒消息，仁川大學(xué)東北亞物流研究所教授Ahn Changho指出：
韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)將成為韓國(guó)航運(yùn)業(yè)的最大危機(jī)，同時(shí)將引發(fā)主要港口交易量減少，本國(guó)造船廠撤單等嚴(yán)重后果”。
韓進(jìn)海運(yùn)為韓國(guó)最大、全球第8大集裝箱船航運(yùn)公司，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊(duì)，運(yùn)營(yíng)著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物。
過(guò)去5年以來(lái)韓進(jìn)有4度繳出虧損成績(jī)單，截至2015 年底為止負(fù)債比例高達(dá)847.8%。韓進(jìn)今年共有3890億韓元的公司債將于今年內(nèi)到期，但截至去年底為止帳上現(xiàn)金僅有2410億韓元。
據(jù)悉，該消息已經(jīng)先在與韓進(jìn)海運(yùn)有合作的公司里傳開，相關(guān)的公司也采取了一些相應(yīng)的措施：
如何看待韓國(guó)最大航運(yùn)公司韓進(jìn)接受破產(chǎn)管理？云關(guān)通帶大家看看廣大網(wǎng)友的評(píng)論：
那么，你呢？你們有受影響嗎？云關(guān)通云小編持續(xù)關(guān)注此事件，隨時(shí)為大家?guī)?lái)最新的報(bào)道！
關(guān)于HANJIN船公司破產(chǎn)的重要通知：
請(qǐng)馬上對(duì)自己手上的貨物做如下安排，否則進(jìn)入破產(chǎn)管理清算期間HANJIN的船只，柜子，貨物都會(huì)被碼頭扣押幾個(gè)月等待資產(chǎn)清算，并可能在碼頭產(chǎn)生一系列倉(cāng)租柜租等巨額費(fèi)用。
1） 已經(jīng)放了S/O的，還沒(méi)提柜的，S/O會(huì)全部取消，請(qǐng)轉(zhuǎn)其他船公司；
2） 已經(jīng)提了柜子的，請(qǐng)立即通知客人返空，費(fèi)用由客人承擔(dān)；
3） 已經(jīng)還柜了或者報(bào)關(guān)放行的，立即通知客人withdraw, 費(fèi)用由客人承擔(dān)，如果碼頭還沒(méi)通知扣留HANJIN柜子；
4） 已經(jīng)上船的或者快到港的，目前只能等待船公司進(jìn)一步消息；
5） 特別留意CKYHE聯(lián)盟里，如果有訂了K-LINE,EMC, COSCO, YML, 但船東是HANJIN，馬上要求客人轉(zhuǎn)到其他非HANJIN的船上