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作為通往菲律賓的主要集裝箱通道，近期的碼頭擁堵和卡車短缺一直讓馬尼拉港苦苦掙扎。
這對(duì)于凍柜發(fā)貨人和承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，更是雪上加霜。赫伯羅特公司上周已宣布停止接收運(yùn)往菲律賓集裝箱中心的凍柜貨物。一家總部位于香港的貨運(yùn)代理公司表示，盡管擁堵有所緩和，但集裝箱船仍然不得不等待五天左右才能停泊。
卡車短缺、倉(cāng)庫(kù)關(guān)閉和過(guò)多的空箱加劇了碼頭和陸側(cè)的交通擁堵
卡車罷工是誘因
去年11月，卡車司機(jī)們舉行了長(zhǎng)達(dá)一周的罷工，抗議因空箱未收而造成的碼頭擁堵。12月份的卡車運(yùn)力和堆場(chǎng)一直處于緊張狀態(tài)。司機(jī)們還抗議菲律賓港口管理局從今年開(kāi)始對(duì)為港口服務(wù)的卡車施加15年車齡限制的計(jì)劃。
進(jìn)出口集裝箱量增長(zhǎng)是主因
菲律賓港務(wù)局表示，去年前10個(gè)月，馬尼拉地區(qū)的港口進(jìn)出口集裝箱數(shù)量增長(zhǎng)了9%。遠(yuǎn)超過(guò)2017年5.7%的增長(zhǎng)量（增長(zhǎng)至480萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱）后。目前，馬尼拉成為世界前30大國(guó)際集裝箱港口之一。
多家運(yùn)營(yíng)商縮減服務(wù)
赫伯羅特負(fù)責(zé)人表示：“我們將停止接受所有到馬尼拉的冷藏船貨物，無(wú)論是北港還是南港，立即生效。該公司在1月23日的客戶通知中補(bǔ)充說(shuō)：“這一決定是由于馬尼拉港的碼頭擁擠以及貨運(yùn)能力有限導(dǎo)致。“
赫伯羅特官網(wǎng)通知
菲律賓-冷藏柜停止進(jìn)入馬尼拉
從即日起，赫伯羅特將立即停止接受所有運(yùn)往馬尼拉北港和南港的冷藏貨物。
該決定是由于馬尼拉港的碼頭擁堵以及卡車運(yùn)輸能力有限造成的。
包括APL在內(nèi)的一系列航運(yùn)公司已經(jīng)縮減了服務(wù)，如在2月初中國(guó)春節(jié)期間，縮減在馬尼拉和其他亞洲港口之間運(yùn)營(yíng)的船期，以應(yīng)對(duì)假期期間工廠關(guān)閉、貨量銳減。其他航線，包括馬士基及其附屬公司Sealand和貨運(yùn)代理表示，雖然有停泊延誤，到馬尼拉的冷藏貨物仍在裝船。
云關(guān)通智能通關(guān)平臺(tái)提醒近期走貨到這個(gè)港口的貨代朋友們注意了，時(shí)刻注意船公司的通知，盡可能避免貨物延期造成的額外損失！
（源自：云關(guān)通整理自海運(yùn)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明）
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