云關(guān)通關(guān)務(wù)顧問專家提醒關(guān)注，清關(guān)時間為2-5個月!這個亞洲最嚴海關(guān)對2973種商品的松綁，外貿(mào)貨代注意！
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放眼國際航運業(yè)，有兩個目的地一直是現(xiàn)象級的存在：這就是吉大港的堵，以及印尼海關(guān)的嚴！
云小編了解到之前有相關(guān)報道，印尼這個全球最嚴的海關(guān)嚴查手段，清關(guān)時間或?qū)㈤L達2-5個月，廣大外貿(mào)和物流企業(yè)留意由于清關(guān)嚴查帶來的貨物交期延誤！
今天，云關(guān)通關(guān)務(wù)顧問專家通過中國駐印度尼西亞經(jīng)商參贊處等渠道獲悉，印尼近日海關(guān)政策有所松綁，2973種商品將告別海關(guān)嚴查！
▲尼印官方發(fā)布的消息
但是，對于大多數(shù)外貿(mào)和貨代客戶來說，這此的小范圍松綁還不夠讓大家解除對印尼清關(guān)難和紅燈期的警報， 因為此次放松的貨品多是原材料類商品，多數(shù)消費級的家具電子等工業(yè)產(chǎn)品還是躺在嚴查對象的長長名單里。
印尼官方發(fā)布消息稱，印度尼西亞海關(guān)總署于2月1日采取步驟簡化海關(guān)手續(xù)。雅加達停止了對2973項物品的海關(guān)檢查，其中包括鋼鐵和合金原料，潤滑油，水泥，輪胎和塑料原料。此前，中國已有5229項商品屬于其進口法規(guī)下必須檢查的項目。
政府計劃縮短從港口到港口間裝運貨物的時間。希望此次新政能減少海關(guān)手續(xù)所需時間，更穩(wěn)定地進口原材料，滿足客戶需求。新制度將減輕進口商在進口商品時所承擔的負擔，但同時要求他們保留有關(guān)文件五年，并在以后接受必要的檢查。
截至1月24日，港口到港口的平均進口貨運時間為4.9天，比2017年3.3天的平均時間長，阻礙了投資和貿(mào)易的增長。
云關(guān)通關(guān)務(wù)顧問專家提醒，這是否意味著，令外貿(mào)貨代同行們苦不堪言的印尼紅燈期就此徹底結(jié)束了呢？不要高興得太早，依然是幾家歡喜幾家愁！
新政策針對的主要是工業(yè)原材料的清關(guān)手續(xù)簡化，并不包括全部進口品類！
印尼政府出臺新規(guī)松綁中小企業(yè)進口據(jù)印尼《商報》12月22日報道, 印尼政府將出臺六項新規(guī)定，為中小企業(yè)進口原材料松綁。貿(mào)易部長魯基塔稱，此前政府出臺了進口紡織及鋼鐵的兩項規(guī)定；政府將再出臺6項規(guī)定，削減此前漫長的進口原材料程序，讓中小企業(yè)獲得更多便利。新規(guī)定松綁中小企業(yè)在進口貨物方面的管制方案并實行進口事后審計。魯基塔說：“中小企業(yè)只要在網(wǎng)上申報進口報關(guān)單，不需要其他一大堆手續(xù)。” 預(yù)計新規(guī)定明年初生效。
印尼清關(guān)嚴格主要是針對中國出口商品，原因大致有兩個：
一，中國是印尼最大的進口國。
根據(jù)印尼中央統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，今年（2017年）前10個月，印尼進口1267億美元，同比增長14.95％，其中最大的非油氣進口來源地是中國，進口額為279.8億美元，占進口總值的26.12％；其次分別是日本和泰國，進口額分別為123.7億、76.4億美元；
二，中國向印尼出口商品中違規(guī)產(chǎn)品比重較大。
綜合印尼《雅加達郵報》《印華日報》12月13日報道，根據(jù)印尼國家標準（SNI）和使用手冊及保修卡（MKG）的要求，印尼貿(mào)易部近日公布了2017年度的產(chǎn)品檢查結(jié)果。
該部在檢查的582項產(chǎn)品中發(fā)現(xiàn)有171項違反了要求。貿(mào)易部消費者保護和貿(mào)易秩序總司長Syahrul星期一說：“我們發(fā)出了警告，并停止了一些進口。”
他表示，年度檢查是為了保護消費者，如果在下次檢查中發(fā)現(xiàn)沒有改進，將根據(jù)消費者保護條例起訴涉及的公司。Syahrul稱，違規(guī)產(chǎn)品是大多為進口產(chǎn)品，其中大部分來自中國。
這次檢查發(fā)現(xiàn)，27.4％的產(chǎn)品不符合國家標準，33.9％違反使用手冊和保修卡條例，其余產(chǎn)品則涉及未能提供標簽或制造商信息等問題。被檢查的產(chǎn)品包括汽車、電子、家用產(chǎn)品和食品等。
云關(guān)通關(guān)務(wù)顧問專家了解到，印尼紅燈期無限延長，清關(guān)嚴格程度前所未有的情況，背后有一位深信“稅收為國富”的鐵腕財政部長絲莉穆麗婭妮，而此次風向的改變，也同樣來自國家經(jīng)濟政策層面的考量。
印尼專家稱過度限制進口損害印尼經(jīng)濟,尼安塔拉通訊社11月28日報道稱, 一位分析師表示，印尼不應(yīng)該過度限制進口，因為國際貿(mào)易能有效地推動經(jīng)濟增長。
印尼政策研究中心（CIPS）首席研究員Hizkia周四稱：“印尼限制進口的政策被證明會損害經(jīng)濟，如果我們想增加出口，我們也必須準備好接受進口”。
Hizkia說，印尼無法捍衛(wèi)其限制園藝和動物制品進口的政策。2011年印尼（在這些領(lǐng)域）實行非關(guān)稅壁壘，美國和新西蘭已就此向WTO提出申訴并獲得WTO支持。Hizkia說，印尼已在1994年簽署了“關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定”（GATT），協(xié)定的成員國不得在貿(mào)易領(lǐng)域?qū)嵤┓顷P(guān)稅壁壘。
結(jié)合各方消息來看，云關(guān)通關(guān)務(wù)顧問專家的理解是：鋼鐵和合金原料，潤滑油，水泥，輪胎和塑料原料等工業(yè)原材料的清關(guān)會簡化手續(xù)，提高港口間的流轉(zhuǎn)效率，以利印尼國內(nèi)中小企業(yè)的生產(chǎn)。
從印尼政策研究中心（CIPS）首席研究員Hizkia的發(fā)言來看，出于經(jīng)濟政策層面的考量，除工業(yè)原材料之外的其他產(chǎn)品進口清關(guān)手續(xù)也可能會有所松動，并非鐵板一塊。
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（源自：搜航網(wǎng)）