云 關 通 智 能 通 關 平 臺提醒你，交通部第62號令《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》將于2016年9月21日起施行，相比原標準，新標準在超限方面明顯收緊，六軸貨車車貨總重由原來的55噸降為49噸。這意味著，公路貨車運輸運費單價將會上調(diào)。對于貨代、物流、外貿(mào)都是具有很大的影響的！
有分析表示，9月21號起半掛車減噸，總重不得超49噸，理論上運費必定有所上調(diào)，原來總重（55T）-車皮（15T）=實際載重（40T）， 以現(xiàn)在運費200元/噸為例，運費為8000元/車，現(xiàn)在運費總金額不變，實際載重為： 總重（49T）-車皮（15T）=實際載重（34T），運費單價為8000元÷34T=235元。長途運輸9月21日以后運費成本將比現(xiàn)在高出每噸約35元。
此外，車輛違法超限運輸?shù)?，由公路管理機構(gòu)根據(jù)違法行為的性質(zhì)、情節(jié)和危害程度，按新規(guī)給予一定處罰。
下面為您來盤點一下，為了貫徹執(zhí)行新規(guī)，過渡期內(nèi)各地路政及公司對政策落實情況。來源：司集之聲（微信號:sijinykj）
【福建】某企業(yè)運費上調(diào)30%-50%
新標準的發(fā)布、執(zhí)行對于物流公司來說影響很大，圖中的福建的一個物流公司為了積極回應新規(guī)定的實施，針對自己的半掛車進行了相應的調(diào)整，并且通知客戶在9月21日正式開始后，運費將進行上調(diào)。
【山西運城】
上圖為山西運城告訴收費站路口的新政策的公告牌，不僅全面的介紹了所有貨運車輛超限超載的認定標準，并且以圖文+表格的形式展示給過往的運輸從業(yè)人員，非常的通俗易懂。
【山西忻州】
上圖是一名山西忻州的卡友發(fā)來的當?shù)芈氛墓媾?，從圖片上可以看出，忻州的路政以純文字的方式將超限運輸車輛的管理規(guī)定制成公告牌來告知廣大司機?？梢娦弥輰τ趫?zhí)行新規(guī)的響應的態(tài)度還是非常積極的，但是在公告中并未提出具體的懲罰措施。
為了貫徹執(zhí)行新規(guī)，南北運輸公司也在積極的進行整改，并且在公司園區(qū)內(nèi)以拉紅色條幅的方式以起到警示的作用。對于本次新規(guī)的普及，物流企業(yè)也標明了積極配合整改的決心。
【山西交口】
這種類似的情況在山西交口水興煤業(yè)有限公司所發(fā)出的新規(guī)通知中也有所體現(xiàn)，在介紹不同車型的總重限定是存在明顯的紕漏，例如同樣把所有的六軸車規(guī)定限重為49噸。雖然從本月1日起已經(jīng)開始執(zhí)行新規(guī)，但是出于對政策理解的疏忽，也實在很難從源頭規(guī)范治超，也容易產(chǎn)生誤導。
【湖南】
雖然各地對新規(guī)的響應比較積極，但是對于規(guī)定的要求個別公司理解的并不透徹，以湖南聯(lián)正倉儲有限公司為例，在給出的客戶函告知中，六軸及以上車輛的車貨總重統(tǒng)一定義為49噸，并未提及6X2車型限重為46噸，容易讓人產(chǎn)生歧義。
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云 關 通 智 能 通 關 平 臺提醒你，從2016年9月21日起，正式執(zhí)行新的治理車輛非法超限超載標準，希望貨車司機、車主、有關源頭裝貨企業(yè)嚴格執(zhí)行。具體關注以下事項：
一、新標準比舊標準允許裝載量減少，最大車貨總質(zhì)量不得超過49噸；
二、不論什么車型，每超過標準1噸，處罰500元，同時相應記分；
三、每發(fā)現(xiàn)一輛車超載一次，實行“一超四罰”即罰車主、罰駕駛?cè)?、罰貨運企業(yè)、罰裝貨企業(yè)（場所）。
具體處罰事項為：
（一）車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款；車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款；車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款；
（二）車貨總質(zhì)量超過限定標準，但未超過1000千克的，予以警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。
（三）嚴格實施“一超四罰”。各地公路管理機構(gòu)、公安交通管理部門對違法超限超載行為實施處罰后，要將有關信息抄送車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)，由道路運輸管理機構(gòu)按照《公路安全保護條例》的規(guī)定，對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛?cè)恕?年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的運輸企業(yè)實施處罰，并按照《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，對貨運場所經(jīng)營者實施處罰。同時，將車輛及企業(yè)違法信息納入信用信息系統(tǒng)，依法實施懲戒。
這次治超，所有貨物運輸車都限定最高4米。而集裝箱運輸車可以說是天然超標，悲催程度堪比17.5米大板車。
集裝箱箱體寬度均相同，高度主要有2.6米和2.9米兩種尺寸，牽引車鞍座離地高度約為1.32米，加上骨架與牽引銷間隙，總的離地高度大概在1.55米左右。這種情況下，即使拉2.6米高的集裝箱，掛車高度也將達到2.6+1.55=4.15米，妥妥超高。
集裝箱均采用國際標準尺寸，想改變集裝箱尺寸幾乎不可能。部分集裝箱貨物卻又貼有海關監(jiān)督這類標簽，因此不可拆卸，想分裝都沒辦法，只能按原樣運輸。超限似乎不可避免。
該規(guī)定一出，網(wǎng)友們議論紛紛。你呢？歡迎留言交流、分享心得。
（本文由云 關 通 智 能 通 關 平 臺綜合整理自交通運輸部官網(wǎng)、海運網(wǎng)等素材）