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但為了進(jìn)一步完善該項政策,塞拉利昂GTMS機構(gòu)宣布,從2019年1月1日起,對于之前執(zhí)行的塞拉利昂ENS辦理流程和文件要求進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整,并表示將會聯(lián)合海關(guān),承運人以及稅務(wù)部分加大對新政的監(jiān)管和執(zhí)行。
塞拉利昂ENS,又稱為塞拉利昂ACD或者塞拉利昂CTN,目前主要辦理的港口有弗里敦港口等。
塞拉利昂新ENS舊政策區(qū)別如下:
1、塞拉利昂ENS申請文件增加了出口報關(guān)單和運費發(fā)票。
2、塞拉利昂ENS最晚在貨物到港前5個工作日前申請,并且塞拉利昂ENS號碼必須顯示在提單和艙單上。
據(jù)悉,此次政策調(diào)整最主要的就是增加需要提交出口報關(guān)單的文件要求,對于那些之前故意做低發(fā)票金額來達(dá)到少繳納關(guān)稅的客戶將由較大的影響。
重點:根據(jù)以往非洲其它國家對于申請文件和時間調(diào)整的相關(guān)經(jīng)驗,塞拉利昂有關(guān)機構(gòu)將會在2019年開始更加嚴(yán)格落實新政,從而打擊進(jìn)口商低報進(jìn)口貨值,偷逃關(guān)稅的目的。請各位外貿(mào)、貨代人相互轉(zhuǎn)告,務(wù)必重視!
西非各大港口海運集裝箱散雜船航線分析匯總
隨著2000年“中非合作論壇”啟動后,中非貿(mào)易大致經(jīng)歷了三個階段,每一個階段都讓中非貿(mào)易的經(jīng)濟發(fā)展得到了質(zhì)的飛躍。又在“一帶一路”政策的巨大影響和號召下,中非關(guān)系得到了進(jìn)一步的加強,其中中非的經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展是重要因素,中國對非洲的投資和項目建設(shè)也是越來越多,非洲的經(jīng)濟發(fā)展也是日新月異。而海運物流的發(fā)展,在中非貿(mào)易經(jīng)濟發(fā)展中又起到了至關(guān)重要的角色。
東至乍得湖,西瀕大西洋,南瀕幾內(nèi)亞灣,北為撒哈拉沙漠。西非通常包括西撒哈拉、毛里塔尼亞、塞內(nèi)加爾、岡比亞、馬里、布基納法索、幾內(nèi)亞、幾內(nèi)亞比紹、佛得角、塞拉利昂、利比里亞、科特迪瓦、加納、多哥、貝寧、尼日爾、尼日利亞等16個國家和1個地區(qū)。
云關(guān)通智能通關(guān)平臺告訴你,西非獨特的地理位置,西瀕大西洋,南瀕幾內(nèi)亞灣,港口眾多,也孕育了很多優(yōu)良的港灣,其中,最重要的的幾個港口是:Abidjan, CI(阿比讓,科特迪瓦),Cotonou, BJ(科托努,貝寧),Apapa, NG(阿帕帕,尼日利亞),Tin Can Island Port, NG(天琴島,尼日利亞),Lome, TG(洛美,多哥),Tema, GH(特馬,加納)。這些主要的港口碼頭每年的貨物吞吐量占了非洲總值的一半,成為了西非海運航線的主力軍,可以掛靠不同等級的集裝箱船、散雜貨船、重吊船和滾裝船等。
除了提到的主要的港口外,西非還有很多偏港,隨著近年來經(jīng)濟的飛速發(fā)展需要,這些國家也加快了現(xiàn)代化的步伐,各項基礎(chǔ)建設(shè)和項目建設(shè)也是應(yīng)運而生。
Onne Seaport, NG(奧尼,尼日利亞)Takoradi, GH(塔科拉迪,加納)San Pedro, CI (圣佩德港,科特迪瓦)Douala, CM(杜阿拉,喀麥?。㎜uanda, AO(羅安達(dá),安哥拉)Namibe, AO(納美比,安哥拉)Lobito,AO(洛比托,安哥拉)Cabinda, AO(卡賓達(dá),安哥拉)Matadi, CD(馬塔迪,扎伊爾)Pointe Noire, CG(黑角,剛果)Libreville, GA(利伯維爾,加蓬)Bata, GQ(巴塔,赤道幾內(nèi)亞)Malabo, GQ(馬拉博,幾內(nèi)亞)Dakar, SN(達(dá)卡,塞內(nèi)加爾)Monrovia, LR(蒙羅維亞,利比里亞)Nouakchott, MR(努瓦克肖特,毛里塔尼亞)Mindelo, CV(明德盧,佛得角)Praia, CV(普拉亞,佛德角)Banjul, GM(班珠爾,岡比亞)Freetown, SL(弗里敦,塞拉利昂)Conakry, GN(科納克里,幾內(nèi)亞)Nouadhibou, MR(努瓦迪布,毛里塔尼亞)Bissau, GW(比紹,幾內(nèi)亞)WalvisBay,NA(金灣港)Luderitz,NA(盧德立次)。
3、塞拉利昂ENS申請需要在3個工作日內(nèi)完成,超期將繳納罰金。
云關(guān)通智能通關(guān)平臺提醒,部分偏港由于部分船公司提供的服務(wù)并不成熟,中轉(zhuǎn)港的中轉(zhuǎn)航程較慢,往往會滯后到港時間,所以對于偏港的貨物需要選擇不同的船公司承運,避免的耽誤交貨期。
西非航線的主要船東:
MSK馬士基,CMA達(dá)飛,MSC地中海,PIL太平,GSL金星,ONE,COSCO中遠(yuǎn),OOCL東方海外,NDS尼羅河航運,HPL赫伯羅特等。當(dāng)然除此之外還有很多其他的散雜貨船東和滾裝船航線船東。
(源自:云關(guān)通整理自海運網(wǎng),轉(zhuǎn)載請注明)
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