山東智能通關(guān)云平臺+通關(guān)一體化，云關(guān)通智能通關(guān)平臺降低企業(yè)進(jìn)出口通關(guān)成本20%—30% ，一地申報(bào)全國通關(guān)，提高通關(guān)效率
山東智能通關(guān)云平臺推動通關(guān)一體化進(jìn)程。近來，全國通關(guān)一體化進(jìn)一步簡化通關(guān)手續(xù)，提高通關(guān)效率，降低物流成本，減少執(zhí)法差異帶來的不便，給山東（青島、濟(jì)南等）企業(yè)帶來了便利。山東智能通關(guān)云平臺+通關(guān)一體化，云關(guān)通智能通關(guān)平臺降低企業(yè)進(jìn)出口通關(guān)成本20%—30%。
以下為山東通關(guān)一體化相關(guān)新聞匯總：
海關(guān)總署：今年基本完成全國通關(guān)一體化改革
2017年2月 28日下午，海關(guān)總署舉辦媒體見面會。海關(guān)總署副署長鄒志武在會上表示，今年，海關(guān)總署將加快風(fēng)險(xiǎn)防控中心、稅收征管中心的建設(shè)布局并全面啟用，基本完成全國通關(guān)一體化改革。
鄒志武稱，通關(guān)一體化改革打破了關(guān)區(qū)之間的藩籬，全國海關(guān)形成一個(gè)監(jiān)管執(zhí)法協(xié)作整體，通過風(fēng)險(xiǎn)防控中心、稅收征管中心集中處置關(guān)鍵業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“全國海關(guān)是一關(guān)”。
據(jù)介紹，過去，各海關(guān)按關(guān)區(qū)劃塊監(jiān)管，執(zhí)法難以統(tǒng)一。但是現(xiàn)在，風(fēng)險(xiǎn)防控中心代表海關(guān)總署統(tǒng)一布控，稅收征管中心代表海關(guān)總署直接指揮全國各海關(guān)現(xiàn)場的稅收征管作業(yè)，企業(yè)面對的是中國海關(guān)這個(gè)整體，各海關(guān)都成為整體流程中的一個(gè)環(huán)節(jié)。這也使得執(zhí)法更統(tǒng)一、規(guī)范、高效。
鄒志武說，通過“一次申報(bào)、分步處置”，在口岸排查安全準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)后，貨物即可放行，放行后海關(guān)實(shí)施征管作業(yè)，從而大大加快貨物通關(guān)速度。通過企業(yè)“自報(bào)自繳”，海關(guān)稅收征管作業(yè)后置，進(jìn)一步縮短貨物通關(guān)時(shí)間，降低貿(mào)易成本，也有利于強(qiáng)化企業(yè)申報(bào)責(zé)任。
區(qū)域通關(guān)一體化改革山東企業(yè)成最大受益者
在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革基礎(chǔ)之上，近日海關(guān)實(shí)現(xiàn)了全國區(qū)域通關(guān)一體化，這些改革給山東中西部地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易帶來了怎樣的變化和好處?最近，濟(jì)南海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人在做客《陽光政務(wù)熱線》時(shí)表示，濟(jì)南海關(guān)申報(bào)的跨關(guān)區(qū)一體化報(bào)關(guān)單約占絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)跨關(guān)區(qū)一體化報(bào)關(guān)單總量的80%，全國跨關(guān)區(qū)一體化報(bào)關(guān)單量的30%，列全國各直屬海關(guān)之首，山東中西部進(jìn)出口企業(yè)(濟(jì)南海關(guān)轄區(qū))成為9省絲路通關(guān)一體化改革最大受益者。
據(jù)濟(jì)南海關(guān)相關(guān)人士表示，今年5月1日，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革正式啟動;7月1日，實(shí)現(xiàn)全國區(qū)域通關(guān)一體化;濟(jì)南海關(guān)多措推進(jìn)改革措施及時(shí)落地，目前企業(yè)反響良好，改革成效效果明顯，濟(jì)南海關(guān)跨關(guān)區(qū)一體化通關(guān)模式成為關(guān)區(qū)主要通關(guān)模式。區(qū)域通關(guān)一體化進(jìn)一步簡化通關(guān)手續(xù)，提高通關(guān)效率，降低物流成本，減少執(zhí)法差異帶來的不便，給企業(yè)帶來了便利。其中，山東云關(guān)通智能通關(guān)平臺可以支持企業(yè)一次性將原始數(shù)據(jù)導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)一單多報(bào)，數(shù)據(jù)自動關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)100%準(zhǔn)確率，降低進(jìn)出口通關(guān)成本！
“一帶”十海關(guān)通關(guān)一體化 合作協(xié)議昨在青島簽署
4月27日訊 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線的青島、濟(jì)南、鄭州、太原、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩等10個(gè)海關(guān)關(guān)長齊聚青島，簽署了《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)合作協(xié)議》。伴隨著首票以通關(guān)一體化模式申報(bào)的進(jìn)口貨物順利驗(yàn)放，標(biāo)志著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革試運(yùn)行啟動。經(jīng)過試運(yùn)行，5月1日起這項(xiàng)改革將正式啟動。進(jìn)口貨物只需在一個(gè)海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的10個(gè)海關(guān)關(guān)區(qū)便可執(zhí)法互認(rèn)，全面電子放行，沿線9萬多家海關(guān)注冊企業(yè)最高可節(jié)約30%通關(guān)成本。山東智能通關(guān)平臺品牌——云關(guān)通智能通關(guān)平臺讓通關(guān)一體化更好地落地，助企業(yè)實(shí)現(xiàn)足不出戶智能通關(guān)！
“《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)合作協(xié)議》的簽訂，意味著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線區(qū)域構(gòu)建起了通關(guān)監(jiān)管一體化管理格局，打破了行政界線。通過企業(yè)自主選擇、執(zhí)法互認(rèn)、電子放行等舉措，沿線10個(gè)海關(guān)將形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、快捷高效的通關(guān)區(qū)域，使‘十關(guān)如一關(guān)’。”青島海關(guān)關(guān)長臧玉健說。
企業(yè)可以根據(jù)自身需求，自主選擇申報(bào)口岸、通關(guān)模式和查驗(yàn)地點(diǎn)。如新疆的進(jìn)出口企業(yè)從青島口岸進(jìn)口貨物，可以根據(jù)自身需要選擇向?yàn)豸斈君R海關(guān)申報(bào)或是向青島海關(guān)申報(bào)。同時(shí)，通關(guān)一體化改革允許代理報(bào)關(guān)企業(yè)“一地注冊、多地報(bào)關(guān)”。比如在青島注冊的一家代理報(bào)關(guān)企業(yè)，改革前只能在本關(guān)區(qū)內(nèi)也就是青島海關(guān)報(bào)關(guān)。一體化后，企業(yè)可根據(jù)需要選擇在青島、濟(jì)南、西安等區(qū)域內(nèi)的任一海關(guān)報(bào)關(guān)，無需再在異地設(shè)分支機(jī)構(gòu)及辦理海關(guān)備案手續(xù)。企業(yè)在申報(bào)地海關(guān)申報(bào)放行后，無需辦理紙面簽章放行手續(xù)，直接憑電子放行信息辦理提貨、發(fā)運(yùn)手續(xù)。
絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線9省區(qū)共有近9萬家海關(guān)注冊企業(yè)。改革實(shí)現(xiàn)企業(yè)自主選擇、執(zhí)法互認(rèn)、電子放行等舉措，無疑會大幅降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)成本。據(jù)測算，改革可為企業(yè)降低通關(guān)成本20%—30%。
山東云關(guān)通智能通關(guān)平臺推進(jìn)山東省通關(guān)一體化
近日，在青島海關(guān)區(qū)域通關(guān)口岸放行授權(quán)下，幾分鐘內(nèi)，濟(jì)南海關(guān)便對轄區(qū)山東昌豐輪胎有限公司申報(bào)出口的20噸輪胎辦理放行手續(xù)，而如果按照常規(guī)的跨關(guān)區(qū)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”，通關(guān)時(shí)間需要1天以上。
據(jù)了解，2014年起，青島、濟(jì)南海關(guān)業(yè)務(wù)正式切換，兩關(guān)間通關(guān)模式，由原青島關(guān)區(qū)內(nèi)“多點(diǎn)報(bào)關(guān)”變?yōu)榭珀P(guān)區(qū)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”區(qū)域通關(guān)。區(qū)域通關(guān)模式下，企業(yè)屬地申報(bào)后，需再到口岸海關(guān)辦理實(shí)貨放行手續(xù)，不僅需要往返奔波，還大大增加了通關(guān)時(shí)間和通關(guān)成本。
針對上述問題，為最大限度方便濟(jì)南關(guān)區(qū)企業(yè)通關(guān)，青島、濟(jì)南海關(guān)在全國首創(chuàng)“屬地申報(bào)、授權(quán)放行”通關(guān)模式。即青島海關(guān)賦予濟(jì)南海關(guān)區(qū)域通關(guān)口岸放行授權(quán)，對濟(jì)南海關(guān)轄區(qū)企業(yè)屬地申報(bào)的青島海關(guān)轄區(qū)口岸進(jìn)出口貨物，由濟(jì)南海關(guān)直接完成全部放行操作，企業(yè)無需往返口岸辦理實(shí)貨放行手續(xù)，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)企業(yè)“一次申報(bào)、一放到底”的區(qū)域一體化通關(guān)。
截至2月底，濟(jì)南海關(guān)采用 “屬地申報(bào)、授權(quán)放行”模式從青島關(guān)區(qū)口岸進(jìn)出口貨物30余億美元。以山東昌豐輪胎有限公司為例，該公司每年屬地報(bào)關(guān)單量2.3萬票，通過“屬地申報(bào)、授權(quán)放行”通關(guān)模式，可節(jié)省口岸放行代理費(fèi)用115萬元，通關(guān)時(shí)間也大大縮短。
據(jù)悉，今年山東青島海關(guān)還將創(chuàng)新青濟(jì)兩關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)作，共同研究業(yè)務(wù)上打破關(guān)區(qū)限制，通過授權(quán)共用、監(jiān)管互認(rèn)、業(yè)務(wù)聯(lián)動、資源共享，形成統(tǒng)一虛擬關(guān)區(qū)，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)業(yè)務(wù)一體化新突破。同時(shí)推動兩關(guān)物流信息互聯(lián)互通，將口岸功能向濟(jì)南關(guān)區(qū)充分延伸，促進(jìn)物流向?qū)俚胤至?，?shí)現(xiàn)企業(yè)就近申報(bào)、就近驗(yàn)放。
山東智能通關(guān)平臺品牌——云關(guān)通智能通關(guān)平臺，云關(guān)通具有17多年通關(guān)行業(yè)信息化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，全程參與海關(guān)報(bào)關(guān)電子化改革，為客戶提供專業(yè)的關(guān)務(wù)解決方案和優(yōu)質(zhì)的通關(guān)服務(wù).擁有自主研發(fā)能力，數(shù)十項(xiàng)軟件著作權(quán)，推動海關(guān)通關(guān)一體化改革發(fā)展。山東云關(guān)通智能通關(guān)云平臺：一站式智能通關(guān)綜合服務(wù)平臺。
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