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云關(guān)通關(guān)務(wù)顧問老師了解到，哥本哈根1月3日-丹麥航運(yùn)集團(tuán)馬士基(Maersk)(MAERSKb.CO)上周四表示，將關(guān)閉中國(guó)東莞的一家集裝箱工廠，把重點(diǎn)放在生產(chǎn)用于運(yùn)輸食物的冷藏集裝箱上。值得一提的是，馬士基此次關(guān)閉中國(guó)工廠的理由比較"特殊"，并非出于以往的"中國(guó)勞動(dòng)力成本上升"。
馬士基旗下集裝箱制造商Maersk Container Industry（簡(jiǎn)稱MCI）表示，關(guān)閉東莞的工廠主要是由于未來將專注于冷藏集裝箱制造業(yè)務(wù)，退出普通的干貨集裝箱制造業(yè)務(wù)。盡管東莞工廠被關(guān)閉，但其他工廠不會(huì)因此受到影響。據(jù)MCI一位發(fā)言人透露，此次關(guān)閉中國(guó)東莞的工廠，將影響約2000個(gè)工作崗位。
馬士基稱，自12月開始東莞集裝箱廠已經(jīng)閑置。該廠有2,240名員工，每年能生產(chǎn)10萬個(gè)40英尺集裝箱。
馬士基是全球最大集裝箱航運(yùn)公司。該公司去年11月警告稱，中美貿(mào)易戰(zhàn)摩擦打擊未來幾年的集裝箱航運(yùn)需求。
延伸閱讀：
馬士基宣布關(guān)閉智利集裝箱工廠
2018年6月，馬士基集裝箱工業(yè)日前宣布關(guān)閉僅營(yíng)運(yùn)3年的智利圣安東尼奧冷藏箱工廠，把生產(chǎn)重點(diǎn)投放在中國(guó)。
馬士基表示：“冷藏集裝箱市場(chǎng)因航運(yùn)運(yùn)力過剩而出現(xiàn)根本性的變化。與此同時(shí)，馬士基集裝箱工業(yè)需要開發(fā)一個(gè)本地化的原材料和關(guān)鍵部件供應(yīng)鏈基地來支持該工廠的生產(chǎn)，這一直是個(gè)很大挑戰(zhàn)。因此，該工廠的競(jìng)爭(zhēng)力十分不足。”
據(jù)悉，此決定將會(huì)遣散1209名員工，而所有員工都會(huì)收到一份補(bǔ)償，比法律所要求的還要多，而工廠的關(guān)閉，并不會(huì)影響馬士基在智利的其他業(yè)務(wù)。
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