貨代物流企業(yè)面對海關(guān)扣貨如何處理？-云關(guān)通
貨代物流企業(yè)面對海關(guān)扣貨如何處理？-云關(guān)通
扣貨的一些原因：低申報、商業(yè)目的進口、違禁品、品名和實際貨物不符合等等。
海關(guān)扣貨
扣貨的一些原因：低申報、商業(yè)目的進口、違禁品、品名和實際貨物不符合等等。
隨著外貿(mào)出口越來越多，中國越來越多的產(chǎn)品涌入全球，從貨代一塊的貨物劃分，普貨、敏感貨，還有一種貨物就是位于這二者中間的，比如：手機，平板……
普貨的出口，簡單的劃分下，不帶電池，電池內(nèi)置（需要借助工具才能拆卸的為內(nèi)置），等。
敏感貨：電池（鋰電池，蓄電池……），液體，粉末，仿牌等。
四大快遞有一定的清關(guān)能力，會把貨物統(tǒng)一清關(guān)，除特定國家外，一般都會無壓力的放行，但是敏感貨的出口則比較麻煩點。
曾經(jīng)有一位朋友因為貨值400USD發(fā)到馬來西亞的樣品，被海關(guān)查扣，原因是國外客戶沒有進出口權(quán)，被查了。其實這個是有幾率的，很多沒有進出口權(quán)的外貿(mào)公司的貨物都經(jīng)常發(fā)出去的，這樣的被查了也只能暗嘆運氣背了，這個國外的朋友問了當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)公司，因為貨值太小達不到要求，而且最低限額的都很昂貴，但是現(xiàn)在去辦理進出口證書，一時半會辦理不下來。
找當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)公司去把貨物清出來，而且應(yīng)該花費不了多少錢。當(dāng)然樣品就麻煩了，估計沒幾個客戶愿意花這樣的錢去清關(guān)就為了一個小樣品，大貨還有可能，而且東南亞這一帶的商人外貿(mào)人可能很清楚他們的性格，大多數(shù)是華裔，腦子精明，這樣得不償失的事情估計不愿意做，但是這樣就為難了外貿(mào)公司，樣品棄貨也沒什么，但是擔(dān)心會影響合作的信譽；不棄貨的話，兩種辦法，當(dāng)?shù)劁N毀，也會收取銷毀費，退回來？相當(dāng)于進口，你們會這么做嗎？不但退貨款給客戶，還要進口回來再次自己掏錢，沒幾個笨蛋會去做到吧。
所以一旦海關(guān)扣貨，不要著急，首先你要想到的是你的合作伙伴：貨代，這個時候它的作用很大，會給你很多的幫助，有些大貨代企業(yè)在國外有認識的關(guān)系網(wǎng)可以幫你清關(guān)，所以放低你的態(tài)度，不要把出貨被扣一下子全部扣在了貨代的頭上，通過貨代、客戶、你三種關(guān)系協(xié)調(diào)進行，盡最大努力去減少損失，降到最低。
還有一種就是實在沒有辦法的這種，無力回天的，除非這批貨物很大，對你們很重要，被扣了也要退回來，那么退吧。昂貴的進口費如果你個人承擔(dān)，恐怕你幾個月也白做了，所以不是很重要的貨物，棄貨或者當(dāng)?shù)劁N毀，當(dāng)?shù)劁N毀會收取一個銷毀費，比起進口費便宜很多。
延伸：
目前海關(guān)最嚴的幾個國家：俄羅斯、巴西、德國、美國、烏克蘭一帶。這幾個國家，德國作為歐盟在歐洲的樞紐中心，嚴格是必須的；美國，南美的大部分貨物都會經(jīng)過美國轉(zhuǎn)運。
除了這些地區(qū)扣貨很常見，其他地區(qū)還是很少見的，剛?cè)胄新犚晃磺拜呎f，大部分海關(guān)扣貨后你棄貨了，這些貨物就是他們分贓了，想想也是醉了。所以在出貨前，切記做到各種考慮，從細節(jié)入手，貨物的包裝，到發(fā)票到認證等，如果這些完全具備，被查扣只能說你運氣不佳吧。
出口發(fā)票的申報價值
目前申報的填寫中，我經(jīng)常碰到的問題是：工廠和公司不在一起，發(fā)票由工廠發(fā)貨那邊弄的；或者外貿(mào)新人不知道該怎么填寫。
所以外貿(mào)人出口前記得檢查你的發(fā)票的申報價值。一般老鳥都知道，申報價值的填寫，比如100USD的貨物，寫60-70USD差不多，有助于貨物的清關(guān)，千外別寫個100USD或20-30USD，或許寫低點你們出發(fā)點是為了給客戶減少點關(guān)稅，但是有時候因為你的好心就損失了一切，寧可平淡而交不要盲目攀關(guān)系。
有些外貿(mào)人做好了發(fā)票會給客戶看一下，客戶滿意就OK，但是也要記得小小提示下客戶這個申報寫多少是最佳，不要客戶為了省錢要少寫你就寫，哪怕現(xiàn)在客戶和你發(fā)脾氣必須寫那么低，你也要冒死去提醒下，除非客戶說出事算我的，那就發(fā)吧。
在上面也說到了，低申報和超申報都會引起海關(guān)的扣查，說簡單點，海關(guān)一查貨你這貨物這么昂貴的，你發(fā)票上寫那么點，你當(dāng)我是二百五嗎？二話不說，扣了，充公，誰叫你藐視人家海關(guān)呢，是吧。
還有個小提示，發(fā)票的填寫，要清晰明了，不要一張紙到處都是各種信息不全，一團糟，就像寫作文，總得賺個卷面整潔的分數(shù)吧，我每天收到不同的發(fā)票很多，很亂的我都會給客戶發(fā)個樣板，友情提示下整潔點。
延伸：
重視你的申報價格，會有助于你的清關(guān)，這些事情需要你們自己去注意，有些下貨代會看下你的發(fā)票不對之處和你提示，有些貨代直接打印或者趕時間出貨直接發(fā)走，到時候你們又要到處宣揚遇到無良貨代了。
假如你真的不是很懂，問下公司的老前輩，問下身邊的朋友。虛心請教是一種美德。不要覺得沒面子，到了出事你這所謂的沒面子一文不值，你的面子能換回來貨物的損失嗎？所以，重視下申報。
發(fā)票品名和實際貨物
（除電池出口的需要更改品名）
在第一條也說到了，海關(guān)查貨的原因有時候因為品名和實際貨物不符合，之前遇到一個客戶，一票貨物發(fā)到德國，出貨的時候我再三和他確認了品名和貨物對不上，他說沒事，我之前一直都這么出的，從來沒被扣過。
好吧，我按照你的要求來，發(fā)到UPS，下午傳回消息，不符合，必須重新提供品名，客戶開罵了，你們公司行不行，什么破公司，更難聽的我就直接省略了（貨代真特么的不容易），苦口婆心的說了半天提供了新品名，搞定了。貨物在4天后很順利的到了德國。
在這里和大家說下，經(jīng)常遇到客戶說我以前怎么怎么樣，現(xiàn)在為什么這么這么樣，沒聽過好漢還不提當(dāng)年勇么，不要把你以前出貨的規(guī)則用在另外一件事情上，否則損失的是你自己的，可能有時候你們出貨到別的國家確實是一直沒出過問題，品名不符也是沒事的，但是防患于未然，誰也不能預(yù)料下一次你就可以這么順利，做好預(yù)防工作是最基本的，也希望你們真的在發(fā)票上仔細檢查下，有時候一時的疏忽引起的損失未必是你能承擔(dān)的起的。
在這幾個欄目里，收件人的信息必須完整，中英文品名、數(shù)量、單價、總價，這些都是必備的。像海關(guān)編碼、用途和材質(zhì)，這些有些地區(qū)會要的，可有可無，當(dāng)然你能完整的填上是最最好的。
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