提前兩年完成國(guó)務(wù)院《優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化工作方案》提出的，通關(guān)時(shí)間相比2017年壓縮一半的目標(biāo)任務(wù)。
2019年12月
全國(guó)進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)效如何，數(shù)字來(lái)說(shuō)話(huà)
2019年12月 全國(guó)進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間 36.7小時(shí)，較2017年壓縮62.3%
全國(guó)出口整體通關(guān)時(shí)間2.6小時(shí) ，較2017年壓縮78.6%
提前兩年完成國(guó)務(wù)院《優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化工作方案》提出的，通關(guān)時(shí)間相比2017年壓縮一半的目標(biāo)任務(wù)。
進(jìn)出口企業(yè)申報(bào)項(xiàng)目全面簡(jiǎn)化，申報(bào)數(shù)據(jù)由原來(lái)的229項(xiàng)精簡(jiǎn)到105項(xiàng)。進(jìn)出口監(jiān)管證件在去年精簡(jiǎn)到46種的基礎(chǔ)上，2019年又將《新食品原料許可證明》和《進(jìn)口尚無(wú)食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的食品暫予適用的標(biāo)準(zhǔn)》兩個(gè)監(jiān)管證件退出口岸驗(yàn)核。目前除4種因安全保密需要外，其余40種全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上申報(bào)、網(wǎng)上辦理，在口岸驗(yàn)核環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)核查、自動(dòng)比對(duì)。我國(guó)取消包括汽車(chē)零部件在內(nèi)的118項(xiàng)機(jī)電產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可證，全國(guó)機(jī)電產(chǎn)品自動(dòng)進(jìn)口許可證發(fā)證數(shù)量同比減少一半以上。大幅簡(jiǎn)化強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證免辦條件和手續(xù)，對(duì)部分免予認(rèn)證的進(jìn)口汽車(chē)零部件實(shí)施“先聲明、后驗(yàn)證”。
海關(guān)以“兩步申報(bào)”改革為牽引，再造通關(guān)作業(yè)流程；推廣應(yīng)用“提前申報(bào)”通關(guān)模式，非布控查驗(yàn)貨物抵達(dá)口岸后即可放行提離；深入推進(jìn)關(guān)稅保證保險(xiǎn)改革，試點(diǎn)1年來(lái)，企業(yè)購(gòu)買(mǎi)保單25007份，擔(dān)保稅款1370.5億元；對(duì)進(jìn)口鐵礦等五種低風(fēng)險(xiǎn)礦產(chǎn)品“先驗(yàn)放后檢測(cè)”，平均驗(yàn)放時(shí)長(zhǎng)從17.93天壓縮至2.75天；與哈薩克斯坦、蒙古、越南開(kāi)通3條農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”；推進(jìn)經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者（AEO）國(guó)際互認(rèn)合作，已與15個(gè)經(jīng)濟(jì)體、42個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署互認(rèn)協(xié)議。積極推進(jìn)財(cái)關(guān)庫(kù)銀橫向聯(lián)網(wǎng)，推廣新一代稅費(fèi)電子支付系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)稅費(fèi)秒級(jí)繳納、次日入庫(kù)。規(guī)范統(tǒng)一“國(guó)際通程航班”監(jiān)管政策，提高旅客中轉(zhuǎn)效率；推動(dòng)航空電子運(yùn)單普及率達(dá)到60%，上海浦東機(jī)場(chǎng)電子運(yùn)單使用量位居世界機(jī)場(chǎng)首位。
海關(guān)會(huì)同各相關(guān)部門(mén)，共同規(guī)范口岸收費(fèi)行為，推進(jìn)降低通關(guān)成本。在全國(guó)所有口岸實(shí)施公開(kāi)收費(fèi)目錄清單，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)明碼標(biāo)價(jià)，通過(guò)信息公開(kāi)倒逼規(guī)范收費(fèi)，推動(dòng)報(bào)關(guān)、貨代、船代、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、港口服務(wù)、陸上運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)降低經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)。港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)項(xiàng)目由15項(xiàng)壓減至11項(xiàng)；降低部分政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)、引航費(fèi)、航行國(guó)內(nèi)航線(xiàn)船舶拖輪費(fèi)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)分別下調(diào)15%、20%、10%、5%，每年可為企業(yè)節(jié)約成本約18億元。積極引導(dǎo)國(guó)際班輪公司與上下游企業(yè)建立合作共贏和降費(fèi)傳導(dǎo)機(jī)制，中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基等62家船公司主動(dòng)下調(diào)碼頭操作費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、歸并降低單證類(lèi)附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每年可降費(fèi)約17億元。對(duì)港口及依托港口發(fā)生的其他海運(yùn)口岸收費(fèi)進(jìn)行全面摸查，范圍覆蓋全部收費(fèi)環(huán)節(jié)的各類(lèi)經(jīng)營(yíng)服務(wù)單位；取消清掃除污費(fèi)、驗(yàn)關(guān)手續(xù)費(fèi)等6項(xiàng)鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)。對(duì)涉及海陸空各類(lèi)型的10個(gè)口岸159家企業(yè)進(jìn)行檢查，依法查處和公開(kāi)曝光8起港口航運(yùn)環(huán)節(jié)違規(guī)收費(fèi)案件。
當(dāng)前我國(guó)口岸智能化電子化水平進(jìn)一步提升。在天津港，他們推行集裝箱業(yè)務(wù)網(wǎng)上受理，提供7×24小時(shí)詢(xún)價(jià)、訂艙、裝箱、報(bào)關(guān)、集港、結(jié)費(fèi)、出單等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)港口繳費(fèi)和結(jié)算“一站式服務(wù)、一次性辦理、一體化管理”。他們投入4億元新建智能化無(wú)人閘口，閘口自動(dòng)掃描車(chē)輛信息，幾秒鐘即可通過(guò)，大幅緩解港口集港高峰時(shí)段擁堵。他們還投入2.35億元對(duì)29臺(tái)軌道式場(chǎng)橋進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)化改造，全面提升智能化操作水平。
上海港實(shí)現(xiàn)設(shè)備交接單電子化，結(jié)束了沿用30余年的紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)，大幅節(jié)約制單和流轉(zhuǎn)成本、提高車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，僅此一項(xiàng)節(jié)約企業(yè)直接成本約2.4億元，節(jié)約物流環(huán)節(jié)等間接成本約4億元；搭建集卡預(yù)約平臺(tái)，提升場(chǎng)站作業(yè)效率，目前70%進(jìn)口提箱實(shí)現(xiàn)預(yù)約進(jìn)港，業(yè)務(wù)服務(wù)兌現(xiàn)率超過(guò)90%。
根據(jù)世界銀行發(fā)布《營(yíng)商環(huán)境報(bào)告》，我國(guó)跨境貿(mào)易便利度連續(xù)兩年取得顯著進(jìn)步，排名提高到全球第56位，超過(guò)日本。我國(guó)跨境貿(mào)易出口合規(guī)總成本從2017年的568.7美元降至330美元，兩年下降42%；進(jìn)口合規(guī)總成本從2017年的915.9美元降至318美元，兩年下降65.3%。
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云關(guān)通科技擁有幾十項(xiàng)軟件著作權(quán)，屬于國(guó)家高新科技企業(yè)、國(guó)家雙軟認(rèn)證企業(yè)。20年的沉淀和研發(fā)+實(shí)戰(zhàn)輔導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)積累，已為上萬(wàn)家企業(yè)提供信息化服務(wù)，涵蓋了制衣、鞋材、電子、電工、五金、塑膠、家具、燈飾類(lèi)、光學(xué)類(lèi)、光電類(lèi)、鋼材類(lèi)、紙業(yè)、玩具、化工、鞋材、新能源、醫(yī)療器械、保稅物流類(lèi)等眾多行業(yè)，服務(wù)遍及27個(gè)省、254個(gè)地區(qū)、197個(gè)口岸，典型客戶(hù)含富士康、華為、深科技、三星、OPPO、杜邦、臺(tái)達(dá)……
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