云關通AEO認證關務顧問老師溫馨提醒，柬埔寨西哈努克港大塞港，擁堵致貨到港后面臨嚴重延誤！

據(jù)最新獲悉，近日，赫伯羅特航運官方網站發(fā)布了一則通告，告知了客戶：柬埔寨最大港口-西哈努克（Sihanoukville）港正面臨著嚴重擁堵， 該情況已經導致供應鏈中斷。



Congestion at Cambodia’ top port is creating supply chain disruptions. In a note to clients, German containerline Hapag-Lloyd noted that terminal productivity at Sihanoukville port has deteriorated due to port and yard congestion. Feeder services and turnaround times are affected and feeder space is tight.

In an effort for medium term improvement of this situation, the port is building an extended yard for additional storage space.


“Before the new container yard is completed, port congestion may persist,” Hapag-Lloyd warned.

▲赫伯羅特官方公告





赫伯羅特航運指出， 由于港口和堆場的擁堵，西哈努克（Sihanoukville）港碼頭的作業(yè)效率已經惡化，這段時間的服務和貨物周轉將受到影響，集裝箱存放空間十分緊張。


據(jù)悉，目前該港口為了在中期改善這種情況，正在全力建造另一個擴容堆場，以增加集裝箱的儲存空間。赫伯羅特航運發(fā)出警告表示，在新的集裝箱堆場尚未建成之前，港口可能還會在持續(xù)擁堵的困境中！近期有貨物運抵西哈努克港的外貿貨代企業(yè)需留意！


伊拉克新規(guī)！進口產品需獲得始發(fā)地大使館文件蓋章

根據(jù)伊拉克政府于2013年發(fā)布的監(jiān)管通知，海關和碼頭宣布自2019年10月1日起將嚴格執(zhí)行。

所有進口伊拉克貨物，具體要求如下：

原產地證書和商業(yè)發(fā)票

必須由伊拉克駐始發(fā)地大使館蓋章

自2019年10月1日起生效（進口清關時間）

▼船公司阿聯(lián)酋航運通知文件

有進口伊拉克的外貿、貨代人請務必注意！否則有可能造成目的港無法清關或罰款！



墨西哥NOM認證新規(guī)已實施！違者將影響清關！

近日，相信不少做墨西哥市場的外貿或者跨境電商賣家朋友們，在產品進入墨西哥，在面臨墨西哥海關清關時，不斷會聽到墨西哥的進口商或者物流商提到產品需要NOM證書。那么，為什么之前從未有這么密集的提及NOM呢？NOM認證標準究竟是什么？怎么才能夠申請到這個NOM證書？


墨西哥NOM認證規(guī)定

以前用豁免信的方式申請NOM的進口商現(xiàn)在將被強制要求做NOM認證，不用于公共出售的商品或用于制造過程的商品現(xiàn)在也要求做NOM認證。

高度專業(yè)化設備的聲明將繼續(xù)實施，海關會檢查此類貨物是否確實屬于該計劃下的高度專業(yè)化設備，如果不屬實，海關將有權拒絕受理此類貨物。

云關通AEO認證關務顧問老師溫馨提醒，海關編碼需要體現(xiàn)在證書上。NOM證書上均需體現(xiàn)海關編碼，沒有體現(xiàn)海關編碼的NOM證書將不能用于產品的清關。針對已發(fā)還在有效期內的NOM證書，可提交發(fā)證機構要求添加海關編碼。

特別是以前用豁免信這種方式拿到NOM的墨西哥進口商，面臨無法清關，需要提供NOM證書的尷尬境地，整個清關過程變的更加復雜，清關時間更久。



NOM證書究竟是什么？



NOM是墨西哥的強制性安全標志，相當于歐洲的CE認證。NOM的全稱Normas Oficiales Mexicanas，NOM標志適用于大部分產品，包括電信及信息技術設備、家庭電氣用品、燈具和其它對健康及安全具有潛在危險的產品。不論是在墨西哥本地制造或是進口的產品，均須符合相關的NOM標準及產品標注規(guī)定。

另外根據(jù)墨西哥法律，NOM的持證方必須是墨西哥公司，云關通AEO認證關務顧問老師溫馨提醒，必須是墨西哥公司，對于廣大中國出口商，以及跨境電商賣家來說，需要你的墨西哥進口商，或者幫里辦理進口清關的墨西哥公司持有你所銷售的產品的NOM認證。此證書目前只能夠由墨西哥SECOFI認可的實驗室簽發(fā)，只有通過相關實驗室檢測合格之后，才能夠拿到NOM證書。



如何申請NOM證書？

正常流程是，申請認證的墨西哥公司，寄送產品樣品到SECOFI, ANCE或NYCE的實驗室，進行檢測，檢測合格后頒發(fā)NOM證書。整個檢測時間大概是5-6周。NOM證書的有效期通常為1年。

證書到期后，需要重新更新，或者重新安排樣品檢測。NOM標準針對整套產品，不單獨針對單一零件，只要零件不單獨包裝銷售，不需要單獨申請認證。



注意！所有以塞內加爾為目的地的出口貨物都強制要求必須在提單和貨物艙單上注明每件商品預先驗證的CTN編碼(電子貨物跟蹤單編碼)。發(fā)貨人有責任在船離港后14天內提供CTN編碼。自2019年8月1日(簽單日為準)起，船公司ONE將暫停簽發(fā)提單，直到收到發(fā)貨人提供的CTN編碼。如果CTN提交超過指定的截止日期，我司將額外收取250美元/提單的附加費。CTN編碼不適用于在塞內加爾過境或轉船的貨物。如果是轉運貨物，提單正文必須注明“Containerintransitforxxx”字眼。所有因不遵守CTN程序產生的費用和后果都將由發(fā)貨人承擔。


關于到塞內加爾貨物訂艙規(guī)定的通知

致：尊敬的客戶/各訂艙代理：

我司在此通知您，從2019年3月1日起所有去塞內加爾的booking，都必須提供CTNNO。所有以塞內加爾為目的地的出口貨物都強制要求必須在提單和貨物艙單上注明每件商品預先驗證的CTN編碼(電子貨物跟蹤單編碼)。發(fā)貨人有責任在船離港后14天內提供CTN編碼。自2019年8月1日(簽單日為準)起，我司將暫停簽發(fā)提單，直到我收到發(fā)貨人提供的CTN編碼。如果CTN提交超過指定的截止日期，我司將額外收取250美元/提單的附加費。

CTN編碼不適用于在塞內加爾過境或轉船的貨物。如果是轉運貨物，提單正文必須注明“Container in transit for xxx”字眼。如果不遵守上述要求，客人需要承擔塞內加爾海關當局因為誤認貨物為塞內加爾本地貨而扣貨的風險。

根據(jù)塞內加爾法律，所有將貨物運往塞內加爾的發(fā)貨人都必須完全遵守上述CTN程序。不遵守規(guī)定可能會導致貨物放行延遲，COSEC也可能會開出罰款。所有因不遵守CTN程序產生的費用和后果都將由發(fā)貨人承擔。

對您的業(yè)務帶來不便，敬請諒解。



順祝

商祺！


海洋網聯(lián)船務（中國）有限公司
2019年7月31日

非洲多國海關實施強制ECTN監(jiān)管一文了解如何操作

近些年很多貿易公司都把非洲列為其主要開拓目標市場，但是苦于對非洲市場缺乏了解，在開發(fā)過程中走了不少彎路。

大部分國人對非洲的印象貧窮落后，但是非洲是對進口要求最多的一個地區(qū)。主要是非洲絕大部分國家之前都是法國、英國、葡萄牙、西班牙等西方發(fā)達國家的殖民地，他們沿用了殖民時期的法律法規(guī)，對進口貨物的標準也沿用歐洲發(fā)達國家標準，對于進口貨物主要有符合性認證和貨物跟蹤單兩類制度。

執(zhí)行貨物跟蹤單的國家主要有：尼日爾、加納、阿爾及利亞、利比里亞、安哥拉CNCA、貝寧ECTN、布基納法索ECTN、喀麥隆ECTN、科特迪瓦COC、加蓬BIC、幾內亞ECTN(ICTN)、馬達加斯加BSC、多哥ECTN、布隆迪BESC、乍得ECTN、塞內加爾ECTN、南蘇丹ECTN等。（提醒：執(zhí)行符合性認證的國家主要有：尼日利亞SONCAP、肯尼亞COC、坦桑尼亞PVOC、烏干達PVOC等）

云關通AEO認證關務顧問老師溫馨提醒，出口以下非洲國家商品的客戶一定重視此項規(guī)定，及時獲取相關國際ECTN、CNCA等號碼，顯示在提單和艙單上，并獲取簽發(fā)生效的相關證書，連同其余清關文件提供給收貨人在目的港使用，貨物到港后如果沒有簽發(fā)生效的相關證書貨物將無法正常清關，面臨高額罰金甚至退運的風險。



非洲需要辦理ECTN證書的國家

ECTN是英語ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE的簡稱；BESC是法語BORDEREAUX ELECTRONIQUE DE SUIVI DES CARGAISONS的簡稱；中文翻譯電子貨物跟蹤單或電子貨物跟蹤號，ECTN和BESC都是指同一份文件。


阿爾及利亞 ECTN

6月1號起，阿爾及利亞海關正式實施ECTN申報，涉及的港口:阿爾及爾，奧蘭，貝賈亞，安納巴，貝尼薩夫，不辦理目的港將無法辦理清關提貨，號碼可根據(jù)船東要求，顯示在提單貨描里，報關單需要和國外清關數(shù)據(jù)一致。


尼日爾 ECTN

根據(jù)尼日爾當?shù)胤?進口貨物必須申請ECTN電子貨物跟蹤單,不辦理的將產生高額的罰金,提單上必須添加號碼,不添加號碼則視為無效!


塞內加爾 ECTN

塞內加爾進口海運貨物相關規(guī)定：

根據(jù)塞內加爾Senegal最新法令，自2019年1月1日起，施行ECTN政策。進口貨物需申請ECTN電子貨物跟蹤單。

所有發(fā)貨至塞內加爾達喀爾港(Dakar)或經由此港轉往馬里等其他目的地申請ECTN電子貨物跟蹤單。如果沒有申請將被視為觸犯塞內加爾的條例，并在目的港受到嚴厲懲罰。


南蘇丹 ECTN


南蘇丹進口海運貨物相關規(guī)定：

南蘇丹海關管理局從提單日期2019年4月1日開始對所有進口貨物開始實施強制辦理電子貨物跟蹤單 (Electronic Cargo Tracking Note “ECTN”) 的監(jiān)管。對所有經過南蘇丹港口，再轉運的貨物實行新的監(jiān)管，所有貨物必須強制性申請ECTN。請確保完全符合通函中規(guī)定的要求，并提供有關提單和艙單的裝運說明及強制性ECTN號碼。否則，海關罰款和清關延誤將由托運人承擔。



幾內亞 ECTN

幾內亞進口海運貨物相關規(guī)定：

根據(jù)幾內亞(Guinea)政府的法規(guī)，所有運至幾內亞(Guinea)的貨物，都必須辦理幾內亞CTN/ICTN NO.（貨物跟蹤號碼），否則在起運港船公司無法正常出具海運提單，并且在目的港將無法清關和提貨。。

幾內亞ECTN（ICTN）辦理流程：

1、提交申請資料：ECTN APPLICATION FORM 申請表格、草本海運提單(DRAFT B/L COPY)、Commercial Invoice及Freight Invoice；

2、生成服務編號IS Reference NO（CON***-***）,二個工作日后憑 IS Reference NO 發(fā)郵件查詢CTN.NO (******)；

3、安排派發(fā)CTN.NO，申請人將CTN.NO提供給船公司出正本提單；

4、待提單簽發(fā)完成后申請方提供最終文件，INTEGRATED STANDARD出幾內亞ECTN正本。

ps：ECTN為電子貨物跟蹤單，正本文件為PDF格式電子版本，沒有紙質證書.



幾內亞需要辦理 ECTN(ICTN)的港口：

幾內亞要辦理 ECTN 的港口主要有：科納克里、卡姆薩爾及維多利亞等，下列為幾內亞部分港口的信息：

馬里
ECTN(BESC)

馬里ECTN（BESC）用途：

根據(jù)馬里(Mali)港務局要求：針對發(fā)往馬里任何港口的貨物，必須辦理馬里ECTN NO.，否則在起運港船公司無法正常出具海運提單，在目的港將無法清關和提貨。

馬里ECTN（BESC）辦理流程：

1、提交申請資料：ECTN APPLICATION FORM 申請表格、草本海運提單(DRAFT B/L COPY)、商業(yè)Commercial Invoice、裝箱單（PackingList）及出口報關單（ExportCustomsDocuments）；

2、生成服務編號IS Reference NO（CON***-***）,二個工作日后憑 IS Reference NO 發(fā)郵件查詢CTN.NO (******)；

3、安排派發(fā)ECTN.NO，申請人將ECTN.NO提供給船公司出正本提單；

4、待提單簽發(fā)完成后申請方提供最終文件，出馬里ECTN/BESC正本。（最終文件包含：正本海運提單掃描件(B/L COPY）、蓋章的商業(yè)Commercial Invoice掃描件、蓋章的裝箱單掃描件（PackingList）及出口報關單掃描件（export customs document）。

馬里的港口主要有：巴馬科和卡伊。下列為港口的基本信息：



貝寧
ECTN

根據(jù)貝寧國法令，凡發(fā)貨至貝寧科托努（COTONOU）港或經由此港轉往其他目的地的貨物都必須申請電子貨物跟蹤單——ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE（ECTN）或稱BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON （BESC）電子貨物跟蹤單。

加蓬
BIC/CRN

根據(jù)加蓬共和國法令，凡發(fā)貨至加蓬共和國的利伯維爾港的貨物都必須申請跟蹤單（BIC/CRN），每一份提單都需要申請一份跟蹤單。

（1）跟蹤單必須在貨物裝貨前或裝貨時預先申請，跟蹤單必須在裝貨后不遲于5個工作日內申請。

（2）所有運往加蓬共和國的貨物如沒有跟蹤單，將有可能在目的港被扣留或懲罰。


安哥拉
CNCA和BV檢測

安哥拉政府規(guī)定，進口到本國的任何貨物都必須辦理CNCA船運證書。船運證書（CONSELHO NACIONALDE CARREGADORES DE ANGOLA），英文簡稱CNCA 。CNCA既可以由發(fā)貨人做，也可以由中間商做。如果不辦理CNCA，起運港將無法順利出正本提單，貨物到達目的港后將無法正常清關和提貨，還會產生高額的罰金。船公司只有有了CNCA號碼后才可以出正本提單。

與安哥拉有貿易往來的客戶都知道，之前出口到安哥拉的貨物都必須在貨物出口前與第三方檢驗公司申請裝船前驗貨，否則貨物無法裝船，此項措施費時，費力增加額外成本。

2018年8月份，安哥拉相關當局發(fā)出通知，經過再三評估，即日起出口到安哥拉的貨物取消之前的裝船前驗貨的相關規(guī)定，但是仍然保留安哥拉CNCA（CONSELHO NACIONAL DE CARREGADORES DE ANGOLA）制度。也可以稱之為安哥拉CNCA、ANGOLA CNCA、盧安達CNCA、洛比托CNCA、LOBITO CNCA。


喀麥隆
BESC

根據(jù)喀麥隆海關規(guī)定：依據(jù)喀麥隆交通部2006年7月11日第00557號法令內容，從2006年10月15日起，所有進出口喀麥隆的貨物，包括散貨、雜貨、集裝箱貨物、新車、二手車必須一張?zhí)釂翁峁┮环軧ESC單據(jù)，但貨物轉運或轉船運不包括在內。


剛果金
FERI

馬塔迪：FERI

根據(jù)剛果（金）民主共和國規(guī)定，所有運往剛果（金）民主共和國港口（MATADI港）或中轉港口（如：DAR ES SALAAM,MOMBASA,DURBAN,POINTE NOIRE港口）的貨物都必須申請F.E.R.I號碼。如果沒有申請此F.E.R.I將視為觸犯所有運往剛果（金）民主共和國的條例，并在目的港受到嚴厲懲罰。注：所有剛果布/金的ECTN申請，必須開船前五個工作日申請，否則就會有50%的罰金（強制性）。

剛果布
ECTN

黑角：ECTN

根據(jù)剛果（布）民主共和國通告編號DFL|FAC|NO.004|BB|04|2008簽發(fā)于22｜04｜2008即日起生效，所有運往剛果（布）民主共和國港口黑角港（Pointe-Noire港）的貨物都必須申請ECTN。如果沒有申請此ECTN跟蹤號碼將視為觸犯所有運往剛果（布）民主共和國的條例，并在目的港受到嚴厲懲罰。注：所有剛果布/金的ECTN申請，必須開船前五個工作日申請，否則就會有50%的罰金（強制性）。


布基納法索
ECTN

根據(jù)布基那法索當?shù)睾ｊP的要求，凡由中國大陸各港口機械產品或其他產品出口至該國的集裝箱及所有散雜貨，發(fā)貨人必須在裝船前向其政府當局在中國大陸的指定代理申請“電子貨物單”（ECTN) 號碼，并顯示在提單和艙單上的品名描述部分，于目的港清關時使用，否則將導致收貨人延滯提貨及遭受當局罰款。

多哥
ECTN

洛美ECTN

根據(jù)多哥國法令凡發(fā)貨至多哥國洛美(LOME)港或經此港轉往其他目的地的貨物都必須申請電子貨物跟蹤單(ECTN)，不辦理此跟蹤單，目的港將無法辦理清關和提貨等事宜！

乍得
ECTN

乍得CHAD/Tchad港務局的要求，自2013年4月1日起，所有經過杜阿拉、蘇丹港、哈科特港或拉各斯港口，再轉運至乍得的貨物都必須向ZKTEST申請ECTN電子貨物跟蹤單。如果沒有申請將被視為觸犯乍得的條例，并在目的地受到嚴厲懲罰。



此外，還有幾內亞比紹CEE、科特迪瓦COC、馬達加斯加BSC、塞拉利CTN等。


注意：

具體單證要求還與客戶的清關能力有關，個別國家在實際操作時的單證要求可能沒有文中所列的那么嚴格，需要及時多與客戶溝通了解最實用的單證需求，但在提前準備和了解時不妨按照最嚴格的要求來，有備無患。

（本文內容來源于深圳外貿圈，海運網發(fā)布，版權歸原作者所有。如有異議，請聯(lián)系我們刪除。）

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云關通關務專家輔導團隊可作為黃埔深圳惠州廣州佛山拱北珠海中山等地區(qū)海關aeo認證輔導顧問推薦的選擇之一。全國熱線：0769-22384204，微信waytogo888，在線QQ 3256375024（聯(lián)系可獲得多篇AEO認證解讀分析干貨文章及AEO認證輔導經驗案例幫助）。公司網址：http://azolar.cn/Projects/rzqysjfdfw.html

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