國(guó)際資訊！白俄羅斯打算通過(guò)鐵路向中國(guó)出口肉類(lèi)，“一帶一路”為白俄羅斯企業(yè)帶來(lái)了巨大商機(jī)！-珠海關(guān)務(wù)顧問(wèn)服務(wù)團(tuán)隊(duì)溫馨提示！
珠海關(guān)務(wù)顧問(wèn)服務(wù)溫馨提醒：獲悉，白俄羅斯打算通過(guò)鐵路向中國(guó)出口肉類(lèi)。預(yù)計(jì)第一艘裝有冷藏集裝箱的列車(chē)將于11月從白俄羅斯出發(fā)。
白俄羅斯鐵路公司的物流子公司Belintertrans正在與當(dāng)?shù)氐娜忸?lèi)生產(chǎn)商進(jìn)行談判，以在Kolyadichi碼頭進(jìn)行貨物整合，該碼頭是該國(guó)在明斯克附近的主要多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施。
珠海關(guān)務(wù)顧問(wèn)服務(wù)溫馨提醒：在乳制品的鐵路運(yùn)輸成功之后，白俄羅斯鐵路開(kāi)始轉(zhuǎn)向中國(guó)供應(yīng)另一重要出口產(chǎn)品——肉類(lèi)。為此，Belintertrans與肉類(lèi)生產(chǎn)商進(jìn)行了深入的對(duì)話(huà)。談判是與肉類(lèi)乳制品公司（Meat Dairy Company）一起舉行的，該公司是為向國(guó)外推廣白俄羅斯產(chǎn)品并促進(jìn)其出口到國(guó)外市場(chǎng)而成立的國(guó)有企業(yè)。
珠海關(guān)務(wù)顧問(wèn)服務(wù)溫馨提醒：“考慮到需要收集肉類(lèi)，并整合到我們樞紐（Kolyadichi Terminal – RailFreight）的企業(yè)，不僅要組織在中國(guó)的最后一英里交付，而且還要在白俄羅斯組織第一英里”， 援引Belintertrans的首席執(zhí)行官Andrey Sladkevich在白俄羅斯電訊社（BelTA）采訪(fǎng)的話(huà)。
牛奶火車(chē)之路（Milk trains）
2018年9月，白俄羅斯鐵路開(kāi)通了首列向中國(guó)出口乳制品的集裝箱列車(chē)，將白俄羅斯的貨物從Kolyadichi碼頭運(yùn)送到了中國(guó)成都。之后，其他“牛奶”路線(xiàn)將白俄羅斯和中國(guó)連接起來(lái)，包括從科里亞迪奇到重慶以及從布列斯特到鄭州，重慶，武漢的鏈接。平均交貨時(shí)間為10-12天。在2018年9月至2019年9月期間，有十列“牛奶”列車(chē)從白俄羅斯出發(fā)前往中國(guó)。
單個(gè)集裝箱
Belintertrans與UTLC ERA和Meat Dairy Company合作安排了白俄羅斯和中國(guó)之間的所有“牛奶”連接。白俄羅斯鐵路的改進(jìn)和快速服務(wù)使專(zhuān)用集裝箱列車(chē)成為可能。珠海關(guān)務(wù)顧問(wèn)服務(wù)溫馨提醒：在2018年，鐵路公司開(kāi)始派遣單個(gè)集裝箱，而沒(méi)有組建火車(chē)（通常由41個(gè)集裝箱組成），而是將它們與前往中國(guó)的其他貨車(chē)組合。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)乳制品和肉類(lèi)產(chǎn)品極為重要。
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