5月1日起，全國推廣國際貿(mào)易“單一窗口”船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復用功能
國際貿(mào)易“單一窗口”標準版創(chuàng)新推出國際航行船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復用功能，一上線即獲得企業(yè)和社會的一致好評，有力支持了疫情期間企業(yè)復工復產(chǎn)和效率提升。
國際航行船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復用，簡單地說，就是將原來國際航行船舶入境后在各港口申報所必需的數(shù)據(jù)錄入工作，改為入境后企業(yè)一次錄入，境內(nèi)續(xù)駛至下一港時可直接調(diào)用上一港錄入的數(shù)據(jù)，僅需少量數(shù)據(jù)維護即可再次申報，最大限度簡化數(shù)據(jù)錄入，減輕企業(yè)負擔，促進貿(mào)易便利。
為此，國家口岸辦會同有關(guān)部門專門赴浙江省舟山口岸開展了一次改革創(chuàng)新調(diào)研，并在舟山試點基礎(chǔ)上做了進一步完善。為了讓企業(yè)盡快享用這項功能帶來的便利，中國電子口岸數(shù)據(jù)中心工程組人員克服疫情影響，加班加點在“單一窗口”標準版上把這項功能趕制出來。
此次上線的“單一窗口”標準版運輸工具(船舶)申報系統(tǒng)國際航行船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復用功能包括業(yè)務數(shù)據(jù)復用功能和附件復用功能。該功能針對轉(zhuǎn)港申報數(shù)據(jù)重合度較高的情況，允許下一港進港業(yè)務數(shù)據(jù)申報時經(jīng)授權(quán)可直接復用上一港離港業(yè)務數(shù)據(jù)，以及允許下一港進港申報所需附件復用上一港進境/港申報時的附件(但下一港進港申報所需的離港證附件仍需復用上一港離港時的離港證)。為方便下一港船代確認附件的準確性，“單一窗口”標準版運輸工具(船舶)申報系統(tǒng)界面還提供附件的預覽和下載功能。
張家港船務代理有限公司船務部經(jīng)理林志強，在得知這項新功能上線后顯得尤為高興。他所在的船代公司每個月代理約50艘船次，每艘船在進行網(wǎng)上申報時需要錄入上百條信息，包括船舶信息、船員信息、貨物信息等，而船舶上下港之間數(shù)據(jù)錄入重合度高達80%。“‘單一窗口’轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復用功能上線后，我們申報時絕大多數(shù)信息可以從上一港復制下來，十幾分鐘就能完成一條船的申報工作。”林志強說。
舟山外輪代理有限公司業(yè)務員蔣濤去年底就嘗試了該創(chuàng)新做法。“當時我們選擇一艘在寧波卸完貨要來舟山加油的國際船舶，調(diào)用了寧波申報的數(shù)據(jù)后，重復的不再錄入，只需維護部分數(shù)據(jù)，5分鐘之內(nèi)完成申報。”蔣濤介紹，按以往慣例，所有數(shù)據(jù)都要錄入、核對，整個申報流程需要1個小時左右。“我們進行了對比，從錄入數(shù)據(jù)項看，至少可以減少三分之二。”
“張家港口岸是南京關(guān)區(qū)進境船舶無紙化口岸，此次‘單一窗口'增加船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復用功能，是在無紙化申報基礎(chǔ)上，給船舶代理企業(yè)帶來的又一次福利。”張家港海關(guān)監(jiān)管一科科長陳飛介紹到。張家港口岸每年約有進出口船舶6000艘次，新功能上線后，進一步節(jié)省了申報時間、降低了管理成本，使船舶通關(guān)更加高效、便捷。
據(jù)舟山市港航與口岸管理局工作人員介紹，國際航行船舶入境后，至少有四成以上的船舶會掛靠2個以上的境內(nèi)港口，多的甚至會掛靠五六個港口，在船舶進出港通關(guān)申報上存在數(shù)據(jù)重復提交的現(xiàn)象，一定程度上制約了船舶運營的效率。目前每年由舟山口岸出境的國際航行船舶有4000余艘，其中40%來自境內(nèi)其他港口，國際航行船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復用功能上線后，必將有力地提升船舶進出口岸的通關(guān)效率。
根據(jù)國家口岸管理辦公室的通知要求，國際航行船舶轉(zhuǎn)港數(shù)據(jù)復用功能于4月1日上線，率先在浙江、江蘇和天津試行。國際航行船舶境內(nèi)續(xù)駛階段，下一港只需拿到上一港的“授權(quán)碼”，即可調(diào)用到相關(guān)數(shù)據(jù)完成通關(guān)申報。5月1日起，這項功能將在全國口岸全面推廣。
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