云關(guān)通溫馨提醒，今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“妮妲”攜風(fēng)帶雨以14級(jí)風(fēng)力正面襲擊珠江口，并伴有天文大潮影響，這也是30多年來登陸珠江口臺(tái)風(fēng)，防風(fēng)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。

此次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)將給出口和碼頭作業(yè)帶來重大影響，廣州、深圳，香港等碼頭已進(jìn)入臺(tái)風(fēng)戒備狀態(tài)，落實(shí)各項(xiàng)防風(fēng)措施，及時(shí)組織戶外、高空、港口及海上作業(yè)人員做好防御工作。

交通部海事局：所有海上客運(yùn)船舶惡劣天氣限制開航

據(jù)悉，交通運(yùn)輸部海事局8月1日發(fā)布《關(guān)于海上客運(yùn)船舶惡劣天氣限制開航的通告》，決定對(duì)所有海上客運(yùn)船舶實(shí)施惡劣天氣限制開航管理措施。

《通告》要求，包括航經(jīng)中國港口的國際航行客貨班輪、國內(nèi)海上客運(yùn)船舶等在內(nèi)的所有海上客運(yùn)船舶，必須遵守港口所在地有關(guān)管理機(jī)構(gòu)關(guān)于能見度不良限制開航的規(guī)定。所有海上客運(yùn)船舶必須遵守港口所在地有關(guān)管理機(jī)構(gòu)關(guān)于開航風(fēng)級(jí)限制的規(guī)定。

《通告》還要求，港口經(jīng)營人、客船公司及其辦事機(jī)構(gòu)，要嚴(yán)格按照客運(yùn)船舶惡劣天氣限制開航的規(guī)定，完善管理制度，制訂應(yīng)急預(yù)案，做好售票管控、航班調(diào)控和旅客疏導(dǎo)工作。

廣州海事局：轄區(qū)內(nèi)各類船只全部停航

目前，廣州港1號(hào)區(qū)、2號(hào)區(qū)已懸掛臺(tái)風(fēng)信號(hào)四號(hào)風(fēng)球，廣州港3號(hào)區(qū)、4號(hào)區(qū)懸掛臺(tái)風(fēng)信號(hào)二號(hào)風(fēng)球。廣州海事局進(jìn)一步加強(qiáng)預(yù)警工作，充分利用智慧海事監(jiān)管平臺(tái)、船舶交通管理中心 (VTS)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）及微信、短信、電話平臺(tái)等方式第一時(shí)間發(fā)布預(yù)警信息，并通過智慧海事監(jiān)管平臺(tái)開展電子巡航，全面掌握轄區(qū)船舶動(dòng)態(tài)情況，標(biāo)識(shí)滯留船舶、無動(dòng)力船、客船、危險(xiǎn)品船等重點(diǎn)關(guān)注船舶，跟蹤督促其落實(shí)防臺(tái)計(jì)劃，確保防臺(tái)安全。對(duì)轄區(qū)渡口渡船、錨地、橋區(qū)和水上水下施工區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場巡查提醒，尤其是對(duì)涉客船舶開展安全提醒工作，防止其冒險(xiǎn)開航。

以下是各碼頭發(fā)出的通知：

黃埔碼頭

南沙碼頭

鹽田碼頭

大鏟灣碼頭

           攻略篇：云關(guān)通教你，下次臺(tái)風(fēng)來襲，物流堆場該如何應(yīng)對(duì)?
           妮妲走了，也不知下一場臺(tái)風(fēng)有沒有妮妲這么溫柔。我們還是要充一下電，了解臺(tái)風(fēng)對(duì)物流和堆場的影響，未雨綢繆，及時(shí)做出應(yīng)對(duì)之舉。

>>臺(tái)風(fēng)對(duì)物流的影響
           1、空運(yùn)：為保證飛機(jī)和貨物安全，一般遇到臺(tái)風(fēng)及超級(jí)臺(tái)風(fēng)時(shí)，機(jī)場都停飛或等待臺(tái)風(fēng)過去。

2. 海運(yùn)：堆場吊柜時(shí)可能會(huì)被風(fēng)吹偏，再說考慮到安全一般也會(huì)封港。

3. 陸運(yùn)：為安全起見，一些大橋和公路會(huì)封閉。

>>臺(tái)風(fēng)對(duì)港區(qū)的影響
            集裝箱碼頭堆場臨近海岸線，堆存的集裝箱數(shù)量和經(jīng)濟(jì)價(jià)值都相當(dāng)高。當(dāng)集裝箱碼頭堆場可能遭受臺(tái)風(fēng)威脅的情況下，預(yù)防是主要原則。做好抗臺(tái)工作，保證堆場集裝箱貨物的安全，減少海損事故發(fā)生。

那么臺(tái)風(fēng)來了，碼頭是通過哪些方式來確保集裝箱安全的呢？

           一、集裝箱碼頭堆場堆存原則

1.空重分開原則：同一貝位（BAY）內(nèi)空箱、重箱嚴(yán)禁混放；

2.高度限制原則：一般來說，重箱最高不超過5層，單列重箱不超過1層，雙列重箱不超過兩層?？障鋺?yīng)該緊密堆碼，最高不超過6層。

3.堆碼整齊原則：箱體上下堆碼整體，角件對(duì)齊角件，以便于D形塞古操作，重箱排與排之間相距不要超過50cm并且要平行，便于橋鎖加固。

4.盡量放低放平原則：在加固前先倒柜，盡量將貝位內(nèi)的柜子放低放平。

二、 堆場防臺(tái)程序

>>1. 臺(tái)風(fēng)48H內(nèi)能影響本地區(qū)的情況

首先，應(yīng)該由接收到臺(tái)風(fēng)警報(bào)一小時(shí)內(nèi)，制定出首批加固區(qū)域計(jì)劃，倒柜整理計(jì)劃。首批防臺(tái)區(qū)域計(jì)劃應(yīng)該選擇風(fēng)口、海側(cè)、獨(dú)立貝，危險(xiǎn)貝及危品貝作為首批加固對(duì)象，列出表格清單，安排人員設(shè)備到位。首批倒柜整理計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)防臺(tái)區(qū)域計(jì)劃，按照防臺(tái)道具基本原則進(jìn)行堆場箱整理，形成防臺(tái)任務(wù)。

然后，根據(jù)首批加固區(qū)域計(jì)劃，倒柜整理計(jì)劃的指令要求，在10h內(nèi)連續(xù)廈大加固區(qū)域計(jì)劃，適時(shí)制定集裝箱收箱計(jì)劃。注意在計(jì)劃制定過程中不要對(duì)正在作業(yè)和24小時(shí)內(nèi)將要作業(yè)的貝位產(chǎn)生較大影響。

再次，結(jié)合船期，根據(jù)在場出口箱的分布，進(jìn)口重箱的日期，制定重箱加固區(qū)域計(jì)劃，以保證臺(tái)風(fēng)解除后迅速有效恢復(fù)生產(chǎn)。

>>2. 臺(tái)風(fēng)24h內(nèi)可能影響或已經(jīng)影響本區(qū)域，平均風(fēng)力達(dá)6-7級(jí)的情況

擴(kuò)大加固區(qū)域，加大倒柜力度，可根據(jù)機(jī)械設(shè)備實(shí)際情況擴(kuò)大集中收箱范圍。對(duì)全場80%的重箱和60%的空箱下達(dá)加固區(qū)域計(jì)劃和倒柜整理計(jì)劃。應(yīng)將不影響作業(yè)區(qū)域的預(yù)留時(shí)間縮短為8h。

>>3. 臺(tái)風(fēng)12h內(nèi)可能影響或已經(jīng)影響本區(qū)域，平均風(fēng)力達(dá)8級(jí)以上或者更高級(jí)別

進(jìn)行最終加固后，全部現(xiàn)場人員撤出現(xiàn)場，停止一切堆場作業(yè)，保證堆場人員的人身安全。

源自：云關(guān)通整理自海運(yùn)網(wǎng)、港口圈、網(wǎng)絡(luò)等

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