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注意！從2019年9月16日起，印度各航運(yùn)公司必須按照《貨物運(yùn)輸管理規(guī)范》和現(xiàn)行規(guī)定，同時(shí)辦理海關(guān)艙單備案！-云關(guān)通關(guān)務(wù)軟件顧問(wèn)溫馨提醒！

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 瀏覽：- 發(fā)布日期：2019-09-17 14:19:29【大 中 小】
注意！從2019年9月16日起，印度各航運(yùn)公司必須按照《貨物運(yùn)輸管理規(guī)范》和現(xiàn)行規(guī)定，同時(shí)辦理海關(guān)艙單備案！-云關(guān)通關(guān)務(wù)軟件顧問(wèn)溫馨提醒！

云關(guān)通關(guān)務(wù)軟件顧問(wèn)溫馨提醒：請(qǐng)注意!關(guān)于《印度海上貨物艙單(SCMT)條例》的更新，2019年8月26日,在印度關(guān)稅及海關(guān)中央委員會(huì)(CBIC)舉行的會(huì)議上，就海運(yùn)抵達(dá)艙單(Sea Arrival Manifest ”SAM”)和海運(yùn)出境貨物艙單(Sea Departure Manifest ”SDM”)澄清如下:

當(dāng)實(shí)際托運(yùn)人和收貨人出示貨物進(jìn)口提單或出口貨物的LEO（出口訂單）運(yùn)輸單時(shí)，海關(guān)將生成PCIN（主要貨物識(shí)別號(hào)碼）。


當(dāng)貨運(yùn)代理/集運(yùn)商使用CSN格式提交提單(HBL)時(shí)，海關(guān)將生成CSN(貨物摘要通知)。

當(dāng)HBL的詳細(xì)信息與船東提單(MBL)的詳細(xì)信息與相應(yīng)的CSN或SAM/SDM文件相匹配時(shí)，海關(guān)將生成MCIN(主貨號(hào))。

實(shí)施截止日期：
《印度海上貨物艙單(SCMT)條例》自2019年8月1日起生效。但是，CBIC給予了一段寬限期，直到2019年9月15日，允許所有利益相關(guān)者安排所需的流程和系統(tǒng)更改。

從2019年9月16日起，各航運(yùn)公司必須按照《貨物運(yùn)輸管理規(guī)范》和現(xiàn)行規(guī)定，同時(shí)辦理海關(guān)艙單備案。

自2019年11月1日起，只遵守SCMT條例。


海運(yùn)抵港艙單(SAM)
云關(guān)通關(guān)務(wù)軟件顧問(wèn)溫馨提醒：進(jìn)口艙單將被稱(chēng)為到達(dá)艙單，航運(yùn)公司將被要求在出發(fā)前或從最后一個(gè)?？扛燮鸷角跋蛴《群ｊP(guān)提交所有進(jìn)口、轉(zhuǎn)運(yùn)和船上集裝箱的詳細(xì)信息；

對(duì)于卸貨/運(yùn)往印度港口的貨物，抵達(dá)艙單(SAM)還應(yīng)包括以下數(shù)據(jù)信息元素：
1、HSN碼(6位數(shù)字)；
2、收貨人的IEC(進(jìn)出口代號(hào))(如沒(méi)有IEC，應(yīng)注明收貨人的PAN)；
3、通知/收貨人的潘(永久帳號(hào))；
4、發(fā)票金額及幣種；
5、提單(HBL)信息需要在離開(kāi)最后一個(gè)?？扛壑霸赟AM中申報(bào)。

抵達(dá)艙單要求
將所有IGM/SCMT相關(guān)信息、提單(HBL)或貨物匯總通知(CSN)首選集裝箱貨運(yùn)站(CFS)的詳細(xì)信息等提交給船公司，至少在船只從最后一個(gè)停靠港啟航前72小時(shí)提交給船公司。

重要提示：對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)和在途集裝箱，不需要上述數(shù)據(jù)信息元素。但是，完整的提單信息必須在船舶從最后一個(gè)停靠港啟航前72小時(shí)提供。

海運(yùn)離港艙單(SDM)
云關(guān)通關(guān)務(wù)軟件顧問(wèn)溫馨提醒：出口艙單現(xiàn)在被稱(chēng)為離境艙單，船運(yùn)公司將被要求在船只離開(kāi)前向印度海關(guān)提交所有出口集裝箱的詳細(xì)信息。

離境艙單(SDM)還應(yīng)包括以下數(shù)據(jù)信息元素：
1、HSN碼(6位-數(shù)字)

2、托運(yùn)人/托運(yùn)人的IEC代碼(如果沒(méi)有IEC，應(yīng)提及托運(yùn)人/托運(yùn)人的PAN)。

離境艙單要求:
為配合SCMT截止日期，船公司將于2019年9月16日起實(shí)施修訂后的出口貨物截止期。

請(qǐng)您在截止日期內(nèi)向船公司提交PCIN(LEO運(yùn)輸單據(jù)提交后生成)或CSN(貨運(yùn)代理/集運(yùn)商生成)。

如果CSN不是由貨運(yùn)代理/集運(yùn)商生成的，則提單(HBL)數(shù)據(jù)和PCIN應(yīng)在公布的截止日期內(nèi)提交給船公司。

艙單修改
提交SAM或SDM后的任何修改都需要得到印度海關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)，并將受到海關(guān)處罰/罰款。

貨物到達(dá)目的地后，除了按上述要求提供艙單信息外，貨代貨主還要注意：如果因?yàn)檫M(jìn)口商不付款不提貨，或因質(zhì)量問(wèn)題需要退貨，是被允許的。另一方面，印度海關(guān)法

例不僅很?chē)?yán)也很坑。賣(mài)家貨物到達(dá)當(dāng)?shù)刂?，貨?quán)直接轉(zhuǎn)移給買(mǎi)家，在買(mǎi)家沒(méi)有同意的情況下，賣(mài)家不能退運(yùn)。而且如果超過(guò)30天賣(mài)家貨物未能成功清關(guān)，則會(huì)被當(dāng)?shù)睾?/span>

關(guān)沒(méi)收拍賣(mài)，也由此導(dǎo)致許多賣(mài)家貨物被沒(méi)收，財(cái)貨兩空。

★ 出口印度海運(yùn)注意事項(xiàng)！ ★

印度是南亞次大陸最大的國(guó)家，國(guó)內(nèi)港口眾多，主要港口有12個(gè)，包括孟買(mǎi)、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔(dān)3/4貨運(yùn)量。其中，孟買(mǎi)港為最大港口，海運(yùn)能力居世界第18位。

中國(guó)海運(yùn)到印度加爾各答港需經(jīng)其他港口中轉(zhuǎn)，航程在14-21天左右。中轉(zhuǎn)港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。


01單證要求

 印度海運(yùn)進(jìn)出口，涉及到以下單證資料：
（1）已簽名發(fā)票
（2）裝箱清單
（3）海運(yùn)提單或提貨單/空運(yùn)單
（4）已填制完畢的GATT申報(bào)單
（5）進(jìn)口商或其報(bào)關(guān)代理人的申報(bào)單
（6）批文（需要時(shí)提供）
（7）信用證/銀行匯票（需要時(shí)提供）
（8）保險(xiǎn)文件
（9）進(jìn)口許可證
（10）行業(yè)許可證（需要時(shí)提供）
（11）化驗(yàn)報(bào)告（貨物系化學(xué)品時(shí)提供）
（12）暫準(zhǔn)免稅令
（13）關(guān)稅免除權(quán)利證書(shū)（DEEC）/退稅減稅權(quán)利證書(shū)（DEPB）原件
（14）目錄、詳細(xì)技術(shù)規(guī)格、相關(guān)文獻(xiàn)資料（貨物系機(jī)械設(shè)備、機(jī)械設(shè)備零部件或化學(xué)品時(shí)提供）
（15）機(jī)械設(shè)備零部件單個(gè)價(jià)格
（16）原產(chǎn)地證（適用優(yōu)惠關(guān)稅稅率時(shí)提供）
（17）無(wú)傭金聲明


02 單證補(bǔ)充要求

云關(guān)通關(guān)務(wù)軟件顧問(wèn)溫馨提醒：印度海關(guān)總署已發(fā)出第33/2018號(hào)公告，其中規(guī)定自2018年4月1日起，進(jìn)口商必須確保將以下基本細(xì)節(jié)通知其出口商在國(guó)外，以便將這些細(xì)節(jié)納入于預(yù)訂此類(lèi)貨物：
（1）進(jìn)口商的進(jìn)口和出口代碼（IEC）
（2）消費(fèi)稅進(jìn)口商身份證號(hào)（GSTIN）
（3）進(jìn)口商的官方電子郵件ID（用于航運(yùn)線路和海關(guān)的通信）
該通知是由于危險(xiǎn)廢物的寄售、其他廢物或受限制物品以某些進(jìn)口商的名義進(jìn)口而仍未清除的情況下發(fā)出的。因此必須在提單上記錄進(jìn)口商的基本信息，以便這些詳細(xì)信息可用于決定DPD堆碼和其他各種用途。



03關(guān)稅政策

2017年7月1日起，印度將把其各種各樣的本地服務(wù)稅整合為貨物和服務(wù)稅（GST），這個(gè)稅收也將取代此前公布的15%的印度服務(wù)稅（Indian service tax）。GST的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將是進(jìn)出口印度服務(wù)費(fèi)用的18%，包括碼頭裝卸費(fèi)用、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用等本地費(fèi)用。

2018年9月26日，印度政府突然宣布提高19種“非必要商品”的進(jìn)口關(guān)稅，以降低不斷擴(kuò)大的經(jīng)常帳赤字。此次關(guān)稅調(diào)整提高了空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、鞋類(lèi)、揚(yáng)聲器、珠寶、部分塑料制品、行李箱以及航空渦輪燃料等進(jìn)口商品的關(guān)稅。

印度財(cái)政部通知，從2018年10月12日起提高17種商品的進(jìn)口關(guān)稅。這17種商品包括智能手表、電信設(shè)備等。通知顯示，智能手表和電信設(shè)備的關(guān)稅從目前的10%提高到20%。


04 海關(guān)規(guī)定

首先，所有轉(zhuǎn)運(yùn)至印度內(nèi)陸貨運(yùn)站的貨物，必須由船公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫(xiě)為該內(nèi)陸點(diǎn)。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的

更改艙單費(fèi)，方可轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸。 

其次，貨物到港后，可在海關(guān)倉(cāng)庫(kù)存放30天。滿(mǎn)30天后，海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知。如進(jìn)口商因某種原因不能按時(shí)提貨，可根據(jù)需要向海關(guān)提出延長(zhǎng)申請(qǐng)。如印度買(mǎi)

家不做延長(zhǎng)申請(qǐng)，出口商的貨物在海關(guān)存放30天后會(huì)被拍賣(mài)。


05 清關(guān)

卸貨后（一般3天之內(nèi)），進(jìn)口商或其代理人須先填寫(xiě)《進(jìn)口報(bào)關(guān)單》（Bill of Entry），一式四份。第一聯(lián)和第二聯(lián)由海關(guān)留存，第三聯(lián)由進(jìn)口商留存，第四聯(lián)由進(jìn)口商繳納稅款的銀行留存。否則，須向港務(wù)局或機(jī)場(chǎng)當(dāng)局繳納高昂的滯留費(fèi)。如貨物系通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)申報(bào)，無(wú)需填制紙質(zhì)的《進(jìn)口報(bào)關(guān)單》，但需在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中錄入海關(guān)處理貨物通關(guān)申請(qǐng)所需要的詳細(xì)信息，由EDI系統(tǒng)自動(dòng)生成《進(jìn)口報(bào)關(guān)單》。

 （1）提單 
 POD為印度的貨物，收貨人和通知方都必須是印度境內(nèi)的，且有詳細(xì)名稱(chēng)、地址、電話、傳真。貨物描述必須完整，準(zhǔn)確；不允許在提單上顯示free time條款；
當(dāng)DTHC和內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)需要由收貨人承擔(dān)時(shí)，需要在貨描處顯示“DTHC and IHI charges from A to B on the consignee’s account,如需轉(zhuǎn)運(yùn)，需要加上in transit to條款，例如CIF Kolkata India in transit to Nepal
（2）根據(jù)產(chǎn)品HS CODE查詢(xún)確定辦理FORM B亞太證書(shū)還是一般產(chǎn)地證,FORM B清關(guān)時(shí)可以享受關(guān)稅5%-100%的減免。 
（3）發(fā)票日期要一致，出貨日期也要跟提單一致。 
（4）印度所有進(jìn)口均需提交下列全套進(jìn)口單證：進(jìn)口許可證、海關(guān)申報(bào)單、入關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證明書(shū)、裝箱單和運(yùn)貨單。以上單證均需要一式3份
（5）包裝和標(biāo)簽 
印度的港口一般都位于熱帶地區(qū)，酷熱潮濕都可能對(duì)貨物造成損失。因此，裝運(yùn)的貨物需用防水包裝，并采用鍍鋅或馬口鐵裝運(yùn)箱，不使用防水油布之類(lèi)包裝物。 
 標(biāo)簽應(yīng)當(dāng)用英文寫(xiě)，指明原產(chǎn)國(guó)的說(shuō)明文字要與寫(xiě)在集裝箱或標(biāo)簽上的其他英文字一樣醒目。


06 拍賣(mài)規(guī)定

 印度海關(guān)拍賣(mài)規(guī)定：
（1）貨物到港后可在海關(guān)倉(cāng)庫(kù)存放30天。
（2）滿(mǎn)30天后海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知。如進(jìn)口商因某種原因不能按時(shí)提貨，可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長(zhǎng)申請(qǐng)。
（3）如進(jìn)口商在延長(zhǎng)后的時(shí)間內(nèi)仍未能按時(shí)報(bào)關(guān)提貨，海關(guān)將再次（也是最后一次）向進(jìn)口商發(fā)出催促提貨的通知。
（4）如果進(jìn)口商在接到海關(guān)第二次通知后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說(shuō)明和申請(qǐng)延長(zhǎng)，海關(guān)將拍賣(mài)有關(guān)商品。

貨物抵達(dá)印度港口，需要提前3天進(jìn)行IGM（貨物艙單申報(bào)），一旦注明了進(jìn)口人編碼（IEC編號(hào)），貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進(jìn)口商；此時(shí)，無(wú)論貨主、貨運(yùn)代理或者船運(yùn)公司，都無(wú)法控制貨權(quán)，無(wú)論FOB或CIF條件下，無(wú)論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提單），無(wú)論提單是否在你手上，無(wú)論是L/C,D/P或者T/T，印度進(jìn)口商都可以不退運(yùn)，并且等待海關(guān)拍賣(mài)，低價(jià)獲得貨物。


07 退運(yùn)規(guī)定

 云關(guān)通關(guān)務(wù)軟件顧問(wèn)溫馨提醒：印度海關(guān)規(guī)定，出口商需憑原進(jìn)口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電、委托船代理在付清港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、代理費(fèi)等合理費(fèi)用后辦理退運(yùn)手續(xù)。

 如果進(jìn)口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑進(jìn)口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進(jìn)口商不付款贖單的函電、有關(guān)提貨憑證及賣(mài)方要求將貨物回運(yùn)的函電委托船代理直接向印度有關(guān)港口海關(guān)提出退運(yùn)要求，并辦理有關(guān)手續(xù)。
如果出口商想退運(yùn)貨物，必須要出具買(mǎi)家簽署的無(wú)異議證明信等文件原件。這一規(guī)定意味著：若印度買(mǎi)家拒收貨物，且不配合出具證明材料，出口企業(yè)將無(wú)法對(duì)滯港的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)賣(mài)、退回等減損處理。這也往往容易給當(dāng)?shù)厥煜ずｊP(guān)政策的部分不法買(mǎi)家可乘之機(jī)。
由于在出現(xiàn)拒收后貨物處理難度極大，部分當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在貨物到港后以拒收為由要求出口企業(yè)將貨物降價(jià)折賣(mài)，有時(shí)為了能低價(jià)格獲取貨物，蓄意延誤提貨時(shí)間，造成貨物滯港，隨后在海關(guān)拍賣(mài)中拍回貨物，令出口企業(yè)遭受損失。

若不幸遇到了難纏的印度客戶(hù)，以下3種退運(yùn)的辦法可能對(duì)你有幫助。

1、---出口商需憑原進(jìn)口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電委托船代理在付清港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、代理費(fèi)等合理費(fèi)用后辦理退運(yùn)手續(xù)。
2、---如果進(jìn)口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑進(jìn)口商拒絕付款或提貨的函電，或由銀行或船代理提供的進(jìn)口商不付款贖單的函電、有關(guān)提貨憑證及賣(mài)方要求將貨物回運(yùn)的函電，委托船代理直接向印度有關(guān)港口海關(guān)提出退運(yùn)要求，并辦理有關(guān)手續(xù)。
3、---如果貨物被進(jìn)口商從海關(guān)提出，因質(zhì)量問(wèn)題需要退貨的，進(jìn)口商已交付的進(jìn)口關(guān)稅也可以退還，不過(guò)只能退還原來(lái)所交關(guān)稅的80%-90%。

在此要特別提醒廣大出口企業(yè)，無(wú)論出口目的國(guó)的制度如何，在國(guó)際貿(mào)易中，最重要的還是債權(quán)的合法確立，因此與買(mǎi)家之間的合同、訂單、出運(yùn)單證和往來(lái)郵件等都要做到規(guī)范和清晰，確保出口企業(yè)成功確立對(duì)買(mǎi)方的債權(quán)。否則，后續(xù)一切的追索和維權(quán)都無(wú)從談起。

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