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頭盔怎么突然火了！你知道如何選購(gòu)嗎？

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 瀏覽：- 發(fā)布日期：2020-05-21 09:17:04【大 中 小】
頭盔怎么突然火了！你知道如何選購(gòu)嗎？

所有騎摩托車、電動(dòng)自行車的人大概都知道安全頭盔的重要性，但同時(shí)也有一個(gè)困惑：市場(chǎng)上各種頭盔魚龍混雜，質(zhì)量參差不齊，如何才能買到真正能夠保護(hù)我的頭盔呢？請(qǐng)看下面這篇文章。

有研究表明，涉及摩托車的道路交通事故死亡人員中，大部分是因頭部受傷導(dǎo)致的死亡。如果正確使用安全頭盔，可以大大減輕事故對(duì)駕乘人員的直接傷害，有效降低摩托車事故的死亡率。

同時(shí)還要注意，實(shí)際使用中，劣質(zhì)頭盔非但不能起到對(duì)頭部應(yīng)有的保護(hù)作用，甚至還會(huì)因碰撞引起部件碎裂，從而對(duì)器官造成其它二次傷害。

因此，使用質(zhì)量合格的摩托車乘員頭盔，是保障摩托車行車安全的關(guān)鍵。

一、摩托車乘員頭盔簡(jiǎn)介

摩托車乘員頭盔是在道路交通事故中用于降低乘員頭部傷害的專用裝具，一頂頭盔通常由殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護(hù)目鏡等組成，其中殼體和緩沖層是頭盔吸收碰撞能量、保護(hù)頭部免受傷害的關(guān)鍵部分，護(hù)目鏡能對(duì)眼部起到較好的保護(hù)，佩戴裝置是否“牢靠”也會(huì)對(duì)頭盔的防護(hù)效果產(chǎn)生直接影響。

按形狀和結(jié)構(gòu)不同，頭盔有全盔和半盔兩類，兩者的主要差異是保護(hù)范圍不同，全盔相比半盔增加了對(duì)下顎部分的保護(hù)。

按適用對(duì)象不同，頭盔可分為A類頭盔和B類頭盔兩類，A類頭盔適用于總排氣量為125cc以上摩托車，形狀有全盔和半盔兩種；B類頭盔適用于總排氣量為125cc以下摩托車，其體積和重量均小于A類頭盔，形狀全部為半盔。通常情況下，A類頭盔的保護(hù)范圍和防護(hù)性能等要好于B類頭盔。

二、摩托車乘員頭盔的質(zhì)量管理要求

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：為規(guī)范和提升摩托車乘員頭盔的產(chǎn)品質(zhì)量，由公安部提出并歸口，公安部交通管理科學(xué)研究所負(fù)責(zé)制訂了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，目前標(biāo)準(zhǔn)版本為《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）。GB 811標(biāo)準(zhǔn)從保障乘員安全角度出發(fā)，提出了頭盔的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等系列要求。

CCC認(rèn)證：2017年10月，質(zhì)檢總局和國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于發(fā)布摩托車乘員頭盔、電熱毯、助力車產(chǎn)品轉(zhuǎn)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理過(guò)渡期安排的公告》（2017年第86號(hào)）要求于2017年11月01日起正式對(duì)摩托車乘員頭盔產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，2018年8月1日起，摩托車乘員頭盔未獲得CCC認(rèn)證的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

質(zhì)量辨識(shí)：質(zhì)量合格的摩托車乘員頭盔，須通過(guò)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）規(guī)定的認(rèn)證檢測(cè)，并經(jīng)相應(yīng)的工廠質(zhì)量保證能力審核后，才能通過(guò)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）。

摩托車生產(chǎn)企業(yè)在選擇頭盔供應(yīng)商時(shí)，可核驗(yàn)工廠的CCC認(rèn)證證書和產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告；用戶購(gòu)買選用頭盔時(shí)，可通過(guò)頭盔上粘貼的“CCC”標(biāo)志進(jìn)行識(shí)別，勿使用未通過(guò)CCC認(rèn)證的頭盔。

三、摩托車乘員頭盔的關(guān)鍵性能

嚴(yán)格的技術(shù)檢測(cè)是保障頭盔質(zhì)量安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）要求，合格的摩托車乘員頭盔需要通過(guò)“視野”、“護(hù)目鏡”、“剛度性能”、“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”等10個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)，其中，“吸收碰撞能量性能”和“耐穿透性能”是頭盔安全防護(hù)性能的代表性指標(biāo)。

吸收碰撞能量性能：主要反映頭盔在發(fā)生撞擊時(shí)吸收沖擊能量、減輕對(duì)頭部傷害的能力。在檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)需要將固定在頭模（模擬人體頭部）上的頭盔從規(guī)定高度墜落，并考核1個(gè)現(xiàn)象和2個(gè)技術(shù)參數(shù)。

以A類頭盔為例，試驗(yàn)后頭盔殼體不得出現(xiàn)裂口現(xiàn)象，碰撞后傳遞到頭模的峰值加速度（表征沖擊力大?。┎坏贸^(guò)300g，加速度超過(guò)150g的作用時(shí)間（表征傷害性沖擊的持續(xù)時(shí)間）應(yīng)小于4ms。

耐穿透性能：主要反映頭盔遇到尖銳物時(shí)，防止穿透對(duì)頭部造成傷害的能力。在檢測(cè)試驗(yàn)時(shí)，采用質(zhì)量為3kg、直徑25mm、錐角60°的鋼錐，從規(guī)定高度（A類盔為3m）墜落，對(duì)頭盔進(jìn)行穿透試驗(yàn)。

試驗(yàn)后，鋼錐不得穿透頭盔與頭型產(chǎn)生接觸，且頭盔殼體不得出現(xiàn)裂口。

結(jié) 語(yǔ)

正確使用頭盔對(duì)摩托車行車安全至關(guān)重要。CCC認(rèn)證把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)僅僅是基礎(chǔ)，交通參與者增強(qiáng)“自我保護(hù)”的意識(shí)更為重要。廣大摩托車駕乘人員應(yīng)該樹(shù)立“不戴頭盔不騎乘摩托車”“佩戴安全的頭盔”的安全意識(shí)，在駕車“追風(fēng)”的同時(shí)，不忘對(duì)頭部的“安全守護(hù)”！

（本文內(nèi)容來(lái)源于產(chǎn)品可靠性報(bào)告、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委等，版權(quán)歸原作者所有。如有異議，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。）

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