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利好丨跨太平洋貿(mào)易航線迎來旺季需求,為中美貿(mào)易戰(zhàn)市場(chǎng)增添力量-云關(guān)通報(bào)關(guān)軟件顧問溫馨提醒！

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 瀏覽：- 發(fā)布日期：2019-09-04 09:20:02【大 中 小】
利好丨跨太平洋貿(mào)易航線迎來旺季需求,為中美貿(mào)易戰(zhàn)市場(chǎng)增添力量-云關(guān)通報(bào)關(guān)軟件顧問溫馨提醒！

云關(guān)通報(bào)關(guān)軟件顧問溫馨提醒：今年夏季，跨太平洋貿(mào)易航線迎來了旺季需求，為一直受到美中貿(mào)易戰(zhàn)困擾的市場(chǎng)帶來了一些希望。

由于亞洲東行的部分航線被取消，導(dǎo)致7月份的運(yùn)費(fèi)暴漲。但是，正如那句老話所說，有升必有降，隨著費(fèi)用的上升，額外的低硫裝備的裝載導(dǎo)致集裝箱供應(yīng)過剩、需求強(qiáng)勁，盡管中期數(shù)據(jù)強(qiáng)勁，但費(fèi)用還是再次下降！

云關(guān)通報(bào)關(guān)軟件顧問溫馨提醒：東南亞繼續(xù)主導(dǎo)著對(duì)美國(guó)的箱子預(yù)訂，并且在近幾周仍然是跨太平洋集裝箱市場(chǎng)的主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)力。目前市場(chǎng)上已經(jīng)在一定程度上體現(xiàn)了船用燃料的額外成本導(dǎo)致需求走勢(shì)的變化，同時(shí)船舶燃油正受到中東持續(xù)緊張的局勢(shì)考驗(yàn)。


這些已經(jīng)為船用燃料價(jià)格注入了一定程度的干擾性，這不太可能很快結(jié)束。這種價(jià)格的波動(dòng)為托運(yùn)人帶來了困擾，行業(yè)正急需一份以明確運(yùn)營(yíng)商提供的燃油條款。

北美市場(chǎng)

云關(guān)通報(bào)關(guān)軟件顧問溫馨提醒：本月初的無效航行增多，特別是隨著夏季月份需求的增加。然而，在略微上漲后，市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的下行空間。

對(duì)跨太平洋航線的強(qiáng)勁需求促使中遠(yuǎn)，馬士基增加了額外的運(yùn)力，這抵消了海洋聯(lián)盟的運(yùn)力削減，該聯(lián)盟在沒有足夠的需求下宣布取消了部分航線。

由于波斯灣地區(qū)航運(yùn)問題導(dǎo)致原油價(jià)格和燃油價(jià)格波動(dòng)，該行業(yè)的燃油費(fèi)用在本月有所增加。

Platts Bunker Charge North Asia向西海岸北美地區(qū)上漲1.6％，從7月1日的320.94美元/ feu上漲至7月24日的326.09美元/ feu。

Platts Bunker Charge North Asia向東海岸北美地區(qū)也上漲1.5％，從7月1日的509.17美元/ feu上漲至7月24日的516.83美元/ feu。

英國(guó)和北美大陸
云關(guān)通報(bào)關(guān)軟件顧問溫馨提醒：夏季高峰需求開始以來，市場(chǎng)一直在關(guān)注的一件事，由于在英國(guó)退出歐盟以后，出現(xiàn)大量前期裝載的高庫(kù)存數(shù)量，托運(yùn)人似乎一如既往地對(duì)亞洲西行航線進(jìn)口商品感到無動(dòng)于衷，因?yàn)闅W盟在今年早些時(shí)候增加了運(yùn)力。

“在英國(guó)退歐之前，大家存?zhèn)淞舜罅控浳?，倉(cāng)庫(kù)也仍然非常充足，在第四季度之前，我沒有看到大家有過多的需求，看起來下個(gè)季度的量也差不多可以猜到了”

事實(shí)上，由于托運(yùn)人試圖在IMO 2020之前增加的燃油附加費(fèi)，因此大家都在期盼第四季度的需求增長(zhǎng)。

云關(guān)通報(bào)關(guān)軟件顧問溫馨提醒：從7月1日開始，GRI上漲至1,200美元/每天，這反映出由于需求未能顯現(xiàn)，這些市場(chǎng)上的價(jià)格上漲只是短暫的。

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