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近期有出貨到巴基斯坦、巴林、印度的外貿(mào)、貨代人注意了！這幾個國家分別對提單、hs編碼、艙單細節(jié)提出了新規(guī)定，請務(wù)必注意相互轉(zhuǎn)告

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掃一掃!近期有出貨到巴基斯坦、巴林、印度的外貿(mào)、貨代人注意了！這幾個國家分別對提單、hs編碼、艙單細節(jié)提出了新規(guī)定，請務(wù)必注意相互轉(zhuǎn)告掃一掃!
 瀏覽：- 發(fā)布日期：2020-02-20 16:44:45【大 中 小】
近期有出貨到巴基斯坦、巴林、印度的外貿(mào)、貨代人注意了！這幾個國家分別對提單、hs編碼、艙單細節(jié)提出了新規(guī)定，請務(wù)必注意相互轉(zhuǎn)告

近期有出貨到巴基斯坦、巴林、印度的外貿(mào)、貨代人注意了！這幾個國家分別對提單、hs編碼、艙單細節(jié)提出了新規(guī)定，請務(wù)必注意相互轉(zhuǎn)告，以免影響清關(guān)或者產(chǎn)生罰金。有業(yè)務(wù)往來的外貿(mào)、貨代要小心自己的錢包！
 
巴基斯坦：提單必須提供NTN號碼
據(jù)巴基斯坦最新港口要求，NTN號碼必須提供并顯示在提單上。

在遞交 SI 時，應(yīng)提供收貨人 NTN 號碼并顯示于收貨人欄處最后一行；如收貨人為銀行或 to order 時，需提供并顯示最終收貨人即第一通知人的 NTN 號碼在提單上。針對 SOC 箱，請在品名欄處顯示箱屬 NTN 號碼。

巴林：強制性提供海關(guān)編碼 （HS CODE）
巴林港務(wù)局最新公告，要求所有進口巴林的貨物都必須提供貨物海關(guān)編碼(HS CODE)。具體要求如下： 

· 對于所有進口巴林的商品，貨物載貨清單必須強制性提供海關(guān)編碼(HS CODE)
· 從2020年4月1日起生效 (巴林港口卸貨)
· 港口當局將對違規(guī)行為將會處以罰款和修改費。

印度：海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運規(guī)定(SCMTR) 延遲生效

 根據(jù)印度財政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運規(guī)定》 (SCMTR)  的生效日期將推遲至2020年8月1日。


新系統(tǒng)和新流程將在生效之前進行微調(diào)。
·2020年8月1日或之后 的任何違規(guī)行為，將處以印度盧比50,000至200,000的罰款。
 
海運抵達艙單 (Sea Arrival Manifest ”SAM”）
· 適用于所有進入印度的集裝箱：
·海運抵達艙單 (SAM) 必須在船舶離開最后一個外國?？扛壑疤峤?。例如: 韓國 / 中國 / 印度次大陸航線 (KCIS) 及中國 / 印度 / 越南航線 (CIVS) 西行航線就是巴生港， 而達累斯薩拉姆就是海灣 / 印度 / 非洲航線 (GIA) 北行航線最后一個外國?？扛?。
· 裝貨港必須嚴格遵守裝運指示規(guī)定的截止時間 。
· 所有在印度港口作為“當?shù)剡M口卸貨”或“中轉(zhuǎn)運卸貨”或“保留在船上的集裝箱”。
· 強制性提供6位海關(guān)編碼（HS CODE）。
· 艙單及提單必須顯示進口商的進出口號碼（IEC），消費稅進口商的身份證號碼（GSTIN）和通知方（印度具名實體）的永久賬戶號碼（PAN）。
· 貨物發(fā)票金額，目前在海運抵達艙單(SAM)上是非強制的，不需要顯示在提單上。
 
海運出境貨物艙單  (Sea Departure Manifest ”SDM”)
· 適用于所有出口印度的集裝箱
· 強制性出境貨物艙單規(guī)定，船舶在印度裝貨港開航前，必須向海關(guān)提交出境貨物艙單。
· 適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。
· 客戶必須在船舶到達裝貨港至少48小時之前提交裝運指示。
· 客戶必須在集裝箱入閘之前至少42小時提交貨物裝船準單。
批準艙單提交后的修改規(guī)定
 
海運抵達艙單 (SAM）
· 長途航行超過4天 -預(yù)計抵達時間48 小時前。
· 中途航行2至4天 -預(yù)計抵達時間24 小時前。
· 短途航行不到2天 -預(yù)計抵達時間6 小時前。
· 運載散裝貨物，不論其航程時間 – 直到貨物進口申報。
 
海運出境貨物艙單  (SDM)
· 一般不遲于船舶開航后24小時。
· 運載散裝貨物，不遲于船舶離境后72小時。
 
無船承運人提單（House BL “HBL”）申報安排
 
· 在印度的貨運代理人，必須在船舶離開最后一個外國?？扛壑?2小時提交無船承運人提單（HBL）。
· DPD，DPD / CFS的詳細轉(zhuǎn)運信息，應(yīng)在當?shù)馗劭诘陌l(fā)運人或收貨人在船舶離開最后一個外國停靠港之前通知承運人。

提醒！澳門特區(qū)政府2月20日起實施內(nèi)地赴澳勞務(wù)人員入境管制新措施

2月17日，澳門特別行政區(qū)政府宣布，自2月20日零時起，持澳門《外地僱員身份認別證》的中外籍人員（含內(nèi)地赴澳勞務(wù)人員）在入境前14天曾在內(nèi)地停留的，須在珠海的指定地點實施醫(yī)學(xué)觀察14天，在持有珠海市衛(wèi)生部門簽發(fā)的無感染新型冠狀病毒的醫(yī)療證明后，方可獲準入境澳門。對于入境前14日內(nèi)曾到訪過內(nèi)地、乘坐飛機抵達澳門的外地雇員，需在澳門特別行政區(qū)政府指定的地點實施醫(yī)學(xué)觀察14天。

中華人民共和國出入境管理局提醒持《外地僱員身份認別證》的內(nèi)地赴澳門勞務(wù)人員，請?zhí)崆奥?lián)系勞務(wù)公司和雇傭單位，妥善安排工作事宜，并密切關(guān)注澳門特別行政區(qū)政府隨后發(fā)布的醫(yī)學(xué)觀察點、醫(yī)療機構(gòu)名單及具體管理辦法，做好相關(guān)準備，避免造成不必要的損失。

德國工廠訂單意外下滑，經(jīng)濟前景低迷

德國制造業(yè)衰退尚未結(jié)束，最新數(shù)據(jù)顯示，德國工廠訂單現(xiàn)十多年來最大降幅。訂單是未來工業(yè)產(chǎn)出的關(guān)鍵指標，經(jīng)濟部發(fā)布的報告顯示，工業(yè)前景持續(xù)低迷，去年最后三個月訂單下降0.5%。
僅12月當月，來自歐元區(qū)工業(yè)訂單就下降了13.9%。盡管政府上調(diào)了2020年經(jīng)濟預(yù)期至去年的近兩倍，但由于勞動力市場具有彈性，增長勢頭依然疲軟，新的風(fēng)險已經(jīng)顯現(xiàn)。
此外，新冠病毒疫情正在擾亂全球貿(mào)易，美國再次威脅將對歐洲進口商品加征關(guān)稅，企業(yè)在制定業(yè)務(wù)規(guī)劃時還需考慮應(yīng)對日益增大的氣候變化壓力。

烏茲別克斯坦啟動加入歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和WTO談判

烏茲別克斯坦外交部第一副部長涅瑪托夫當天出席新聞發(fā)布會時表示，烏政府正在同步開展加入歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和世貿(mào)組織的談判。

涅表示，烏政府已同步啟動加入兩組織的談判進程，沒有必要對二者進行比較。烏政府在加入新的國際組織前，會對其利弊進行充分權(quán)衡。

涅指出，自獨立以來，烏茲別克斯坦已成為120個國際組織和金融機構(gòu)成員。烏總統(tǒng)米爾濟約耶夫此前表示，加入歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟應(yīng)符合人民利益。政府將對此進行研究，有關(guān)結(jié)果將提交新一屆議會審議并作出最終決定。

2019年10月，俄羅斯聯(lián)邦委員會（議會上院）主席馬特維延科訪烏時表示，烏總統(tǒng)米爾濟約耶夫正在研究加入歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟問題。同期，美國商務(wù)部部長羅斯在華盛頓出席美烏商會論壇時表示，烏茲別克斯坦致力于加入歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟將使其加入世貿(mào)組織進程復(fù)雜化。

（本文內(nèi)容來源于運去哪、商務(wù)部、深圳外貿(mào)圈、網(wǎng)絡(luò)等發(fā)布，昆山海關(guān)等發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。如有異議，請聯(lián)系我們刪除。）

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