黃埔海關(guān)實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)+智能通關(guān)新模式，黃埔關(guān)區(qū)智能通關(guān)云平臺(tái)讓進(jìn)出口智能通關(guān)更簡單！_云關(guān)通關(guān)務(wù)百科

“報(bào)關(guān)員再也不用跟車到海關(guān)了，”增城市FD五金塑膠制品有限公司報(bào)關(guān)經(jīng)理廖先生輕松地對(duì)

記者說到：“按照傳統(tǒng)通關(guān)模式，報(bào)關(guān)員必須跟車到海關(guān)。而從我們公司到海關(guān)耗時(shí)起碼一個(gè)

小時(shí)，遇到車多排隊(duì)，耗費(fèi)的時(shí)間真是難以估算。自從海關(guān)推行海陸一體智能化通關(guān)模式，司機(jī)在卡口掃一下載貨清單，無需查驗(yàn)的話，即可離場(chǎng)，人力資源成本大大降低。”

據(jù)了解，黃埔海關(guān)為提高通關(guān)效率，推出了海陸一體智能化通關(guān)新型通關(guān)監(jiān)管模式。該模式有

兩大特點(diǎn)：
一是“海陸一體”，通過參數(shù)配置，解決車檢場(chǎng)“智能化通關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)”與海運(yùn)通關(guān)作業(yè)系統(tǒng)不能兼容的問題，實(shí)現(xiàn)智能化車場(chǎng)與海運(yùn)碼頭通關(guān)作業(yè)的一體化。

二是“智能化”，主要是運(yùn)用“車檢場(chǎng)智能化通關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)”，通過信息化、自動(dòng)化技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)管理手段，自動(dòng)采集、自動(dòng)比對(duì)、自動(dòng)處理報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)及物流數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成驗(yàn)放指令并自動(dòng)放行車輛及貨物；

據(jù)介紹，海陸一體智能化通關(guān)模式適應(yīng)了增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)迅猛發(fā)展的需要，將海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)時(shí)間相比之前提前了1~1.5個(gè)小時(shí)，極大降低了企業(yè)物流成本。截至2013年12月31日，新塘海關(guān)通過該模式監(jiān)管車輛27408輛，船舶853艘，監(jiān)管車輛數(shù)同比上升16.7%，91.1%的車輛在30分鐘內(nèi)完成通關(guān)手續(xù)，科技創(chuàng)新給海關(guān)和企業(yè)都帶來了實(shí)實(shí)在在的紅利。

作為海關(guān)通關(guān)一體化的創(chuàng)新代表，黃埔關(guān)區(qū)智能通關(guān)云平臺(tái)——云 關(guān)智能通關(guān)云平臺(tái)致力于打造一種“互聯(lián)網(wǎng)+通關(guān)”新模式，快準(zhǔn)省的互聯(lián)網(wǎng)通關(guān)倡導(dǎo)者。云關(guān)通智能通關(guān)云平臺(tái)將通關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游服務(wù)商報(bào)關(guān)、報(bào)檢、物流、貨代、貿(mào)易、倉儲(chǔ)及海關(guān)申報(bào)搭建在同一平臺(tái)上，與企業(yè)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，協(xié)同作業(yè)。

各類通關(guān)單證自動(dòng)智能生成，數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)換與申報(bào)，真正幫助企業(yè)做到足不出戶輕松通關(guān)。黃埔關(guān)區(qū)智能通關(guān)云平臺(tái) 讓您的通關(guān)數(shù)據(jù)達(dá)到較高 的準(zhǔn)確率，申報(bào)速度提高5倍，通關(guān)綜合成本降低20%到80%以上，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)足不出戶輕松通關(guān)。

  經(jīng)過一年多的運(yùn)行，互聯(lián)網(wǎng)智能通關(guān)模式已經(jīng)運(yùn)用成熟，并得到客戶的高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可。典型客戶包括：臺(tái)達(dá)、三洋電子、松下電器、康舒電子、中國本田、廣州視源、東聚電子等大型企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)智能通關(guān)模式是未來通關(guān)新模式。

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