黃埔海關實行互聯(lián)網(wǎng)+智能通關新模式，黃埔關區(qū)智能通關云平臺讓進出口智能通關更簡單！_云關通關務百科

“報關員再也不用跟車到海關了，”增城市FD五金塑膠制品有限公司報關經(jīng)理廖先生輕松地對

記者說到：“按照傳統(tǒng)通關模式，報關員必須跟車到海關。而從我們公司到海關耗時起碼一個

小時，遇到車多排隊，耗費的時間真是難以估算。自從海關推行海陸一體智能化通關模式，司機在卡口掃一下載貨清單，無需查驗的話，即可離場，人力資源成本大大降低。”

據(jù)了解，黃埔海關為提高通關效率，推出了海陸一體智能化通關新型通關監(jiān)管模式。該模式有

兩大特點：
一是“海陸一體”，通過參數(shù)配置，解決車檢場“智能化通關監(jiān)管系統(tǒng)”與海運通關作業(yè)系統(tǒng)不能兼容的問題，實現(xiàn)智能化車場與海運碼頭通關作業(yè)的一體化。

二是“智能化”，主要是運用“車檢場智能化通關監(jiān)管系統(tǒng)”，通過信息化、自動化技術和風險管理手段，自動采集、自動比對、自動處理報關數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)關數(shù)據(jù)及物流數(shù)據(jù)，自動生成驗放指令并自動放行車輛及貨物；

據(jù)介紹，海陸一體智能化通關模式適應了增城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)迅猛發(fā)展的需要，將海關現(xiàn)場實際作業(yè)時間相比之前提前了1~1.5個小時，極大降低了企業(yè)物流成本。截至2013年12月31日，新塘海關通過該模式監(jiān)管車輛27408輛，船舶853艘，監(jiān)管車輛數(shù)同比上升16.7%，91.1%的車輛在30分鐘內(nèi)完成通關手續(xù)，科技創(chuàng)新給海關和企業(yè)都帶來了實實在在的紅利。

作為海關通關一體化的創(chuàng)新代表，黃埔關區(qū)智能通關云平臺——云 關智能通關云平臺致力于打造一種“互聯(lián)網(wǎng)+通關”新模式，快準省的互聯(lián)網(wǎng)通關倡導者。云關通智能通關云平臺將通關產(chǎn)業(yè)鏈上下游服務商報關、報檢、物流、貨代、貿(mào)易、倉儲及海關申報搭建在同一平臺上，與企業(yè)實現(xiàn)無縫銜接，協(xié)同作業(yè)。

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