“貨車超載新規(guī)”有“閉門造車”之嫌，9月21日實(shí)施首日部分地區(qū)出現(xiàn)偏激行為

云 關(guān) 通 智 能 通 關(guān) 平 臺(tái)獲悉，在交通部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》及《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中，明確了本次全國(guó)治超行動(dòng)中源頭治超的決心。此次新規(guī)更是強(qiáng)調(diào)從源頭治理貨車超載，但受罰的絕不僅僅是貨車司機(jī)！ 

貨主：取締分裝站場(chǎng)，納入黑名單

加強(qiáng)礦山、水泥廠、港口、物流園區(qū)等貨物集散地排查，確定重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位，報(bào)地方政府批準(zhǔn)后向社會(huì)公布；引導(dǎo)貨運(yùn)源頭單位安裝使用稱重設(shè)備，采取執(zhí)法人員駐點(diǎn)、巡查、視頻監(jiān)控等方式，加強(qiáng)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位貨物裝載工作的監(jiān)管，從源頭杜絕超限超載車輛上路行駛。清理取締公路沿線的非法煤場(chǎng)、砂石料場(chǎng)及其他貨物分裝站場(chǎng)，杜絕貨車中途加載。

任何單位和個(gè)人不得指使、強(qiáng)令貨運(yùn)車輛駕駛?cè)诉`法超限運(yùn)輸。

將違法超限運(yùn)輸行為納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和駕駛?cè)苏\(chéng)信考核，實(shí)行違法超限運(yùn)輸“黑名單”管理制度，依法追究違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛、車輛駕駛?cè)?、道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)源頭單位的責(zé)任。

物流企業(yè)：停業(yè)整頓，吊銷道路運(yùn)輸許可證！

道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并向社會(huì)公告。

對(duì)超限超載行為建立信用記錄，將運(yùn)輸企業(yè)相關(guān)信息，通過(guò)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)進(jìn)行公示，納入國(guó)家統(tǒng)一的信用信息交換平臺(tái)和“信用中國(guó)”網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)有機(jī)對(duì)接和信息共享，對(duì)嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸當(dāng)事人實(shí)施聯(lián)合懲戒。探索實(shí)行超限超載車輛保險(xiǎn)費(fèi)率上浮制度。

將違法超限運(yùn)輸行為納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和駕駛?cè)苏\(chéng)信考核，實(shí)行違法超限運(yùn)輸“黑名單”管理制度，依法追究違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛、車輛駕駛?cè)?、道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)源頭單位的責(zé)任。

40尺高箱“超高”53尺“超長(zhǎng)”問(wèn)題

目前，國(guó)內(nèi)普遍使用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱絕大多數(shù)為40英尺高箱，箱體高度為2896毫米。國(guó)產(chǎn)的牽引車鞍座高度在1300至1400毫米之間，掛車高度在1535至1640之間。由于車、箱高度合計(jì)大于4200毫米，根據(jù)《管理規(guī)定》第三條規(guī)定，大部分集裝箱運(yùn)輸均為“超高”違法運(yùn)輸。此外，國(guó)產(chǎn)牽引車長(zhǎng)度一般在5300毫米至6300毫米之間，而運(yùn)輸53英尺集裝箱的半掛車長(zhǎng)度在16300毫米至16460毫米之間，組合成牽引列車后，全車長(zhǎng)度大于20000毫米。根據(jù)《管理規(guī)定》第三條規(guī)定，53尺集裝箱運(yùn)輸為“超長(zhǎng)”違法運(yùn)輸行為。

面對(duì)新規(guī)，已有集卡車隊(duì)出臺(tái)了應(yīng)對(duì)措施：1、小柜超過(guò)10T以上全部單放，不再拼柜；2、大柜超過(guò)25噸不接；3、暫緩接40HQ的箱子，等待國(guó)家對(duì)集裝箱限高的明確說(shuō)法。

一些地方出現(xiàn)偏激的行為

中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)集裝箱運(yùn)輸分會(huì)副秘書長(zhǎng)蔡遠(yuǎn)游表示，該《管理規(guī)定》中的部分規(guī)定有“閉門造車”之嫌，《管理規(guī)定》中許多條款對(duì)最國(guó)際化的集裝箱運(yùn)輸車輛并不適合，恐造成新的行業(yè)問(wèn)題。

根據(jù)調(diào)研，《管理規(guī)定》和整治通知一發(fā)布，從大連到?？凇纳虾５街貞c，各口岸集裝箱運(yùn)輸企業(yè)反響巨大，一些地方已經(jīng)出現(xiàn)了偏激的行為；隨著整治行動(dòng)的實(shí)施，可以預(yù)見(jiàn)的是這種矛盾必將更加嚴(yán)重。

集卡車因超高被查

云 關(guān) 通 智 能 通 關(guān) 平 臺(tái)提醒，隨著我國(guó)物流業(yè)和進(jìn)出口貿(mào)易的快速發(fā)展，先進(jìn)的集裝箱運(yùn)輸生產(chǎn)方式得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，并且為了節(jié)能減排，提高能效，集裝箱大型化已成為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，集裝箱高箱（HQ）和53英尺集裝箱的比例不斷增加，高箱（HQ）、53英尺集裝箱被廣泛投入國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際航運(yùn)中使用，運(yùn)輸國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在中國(guó)遭遇“超限”處罰的問(wèn)題顯得與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)不吻合。

長(zhǎng)期以來(lái)行業(yè)反映和意見(jiàn)得不到重視

9月20日中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)道路集裝箱運(yùn)輸分會(huì)擬向國(guó)務(wù)院法制辦提交（關(guān)于提請(qǐng)審查《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的報(bào)告

長(zhǎng)期以來(lái)，集裝箱運(yùn)輸中的高箱（HQ）、53尺集裝箱運(yùn)輸為都被認(rèn)定為超限，但是其通行問(wèn)題并沒(méi)有被制止，而是一直通過(guò)罰款來(lái)解決。為了完成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，尤其是40尺高箱和53英尺箱的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，全國(guó)幾十萬(wàn)臺(tái)集裝箱運(yùn)輸車輛長(zhǎng)期以來(lái)處于被動(dòng)、無(wú)奈的“超限、罰款，再超限、再罰款”的惡性循環(huán)中。廣大車主一直期盼通過(guò)修訂GB1589，使這些車輛獲得合法通行權(quán)。

中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)集裝箱運(yùn)輸分會(huì)副秘書長(zhǎng)蔡遠(yuǎn)游表示“我擔(dān)任副秘書長(zhǎng)的中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)道路集裝箱運(yùn)輸分會(huì)根據(jù)長(zhǎng)期以來(lái)集裝箱車輛通行問(wèn)題，于2013年10月21日遞交了《對(duì)GB1589修訂初稿的反饋意見(jiàn)函》和《〈關(guān)于對(duì)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定〉修訂草稿的反饋意見(jiàn)函》，提出了（一）讓集裝箱運(yùn)輸中高箱（HQ）通行合法化問(wèn)題，即建議將車貨總高度限值提升到不低于4200毫米；（二）讓運(yùn)輸53尺集裝箱車輛通行合法化問(wèn)題，即建議車貨總長(zhǎng)度限值修改為20000毫米以上。

新修訂的GB1589和《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已經(jīng)出臺(tái)，但是以上建議沒(méi)有得到任何程度的采納。

全國(guó)貨運(yùn)司機(jī)罷工的情況

另外，網(wǎng)傳，這場(chǎng)“超限”新規(guī)所帶來(lái)的鬧劇，竟讓全國(guó)貨車司機(jī)有罷工的念頭！

還有網(wǎng)友爆料：

 這是一輛“垂直半掛牽引車”，是典型的集裝箱運(yùn)輸車，因?yàn)?ldquo;超高超長(zhǎng)超重車輛擅自在城區(qū)道路行駛”，被處以罰款20000元，并被暫扣車輛。

此時(shí)，物流界，貨代界，是憤怒的、恐慌的，運(yùn)費(fèi)會(huì)不會(huì)上漲？客戶的貨在集裝箱運(yùn)輸車上有沒(méi)有“超限”，都牽動(dòng)著大家的心

收到交通運(yùn)輸部和公安局的回應(yīng)，就放寬心吧，只整治貨車的車貨總量超過(guò)規(guī)定限制的行為?。?！“超長(zhǎng)”“超高”不整治了?。?！

（源自：云 關(guān) 通 智 能 通 關(guān) 平 臺(tái) 綜合整理海運(yùn)網(wǎng)、找船小管家等，不代表我方觀點(diǎn)，未經(jīng)允許請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載）

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