2016海關改革地圖（四）——落實“三互”推進國際物流大通道大經(jīng)貿(mào)大合作建設-云關通智能通關百科

           據(jù)云 關 通 智能通關百科獲悉，關于2016海關改革實“三互”推進國際物流大通道大經(jīng)貿(mào)大合作建設。

海關總署認真貫徹落實黨中央加快實施新一輪高水平對外開放、推進“一帶一路”等重大戰(zhàn)略部署，圍繞《落實“三互

”推進大通關建設改革方案》的改革部署，重點從“暢順大通道、提升大經(jīng)貿(mào)、深化大合作” 3個方面，發(fā)揮好自身

職能同時，著力加強跨部門合作、跨地區(qū)合作、國際合作。

          鄭州海關主動適應全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈加速整合的趨勢，以改革創(chuàng)新推動貿(mào)易便利化水平大幅提升，將

海關工作深度融入國際物流大通道建設，服務和促進內陸地區(qū)全方位對外開放。

進一步優(yōu)化“空陸聯(lián)運”監(jiān)管模式，加強與周邊海關的聯(lián)系配合，實現(xiàn)國際貨運空陸無縫銜接，提升鄭州機場的國際

貨物集疏能力。對鮮活易腐貨物實行“提前申報、貨到驗放”的隨到隨驗便利措施，航班落地1小時內完成貨物放行

，推動航空進口貨物種類不斷豐富。優(yōu)化航油、航材、航食保稅監(jiān)管模式，節(jié)省企業(yè)成本3000余萬元人民幣。先

后與19個國內重要城市海關簽署協(xié)議，推動新鄭機場開通全貨機國際航線29條，吸引40多家國際知名航空物流企

業(yè)入駐。

           加快多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心建設，探索創(chuàng)新多式聯(lián)運監(jiān)管模式，推動實現(xiàn)海鐵、公鐵、空鐵無縫銜接。加強與口岸

海關協(xié)作，支持中歐班列（鄭州）“一干三支”鐵海公聯(lián)運項目，助力河南“東聯(lián)西進、貫通全球、構建樞紐”。量身

打造中歐班列（鄭州）監(jiān)管方案，支持班列拓展跨境電子商務、拆拼箱、冷鏈物流、鐵路運郵等增值服務，班列每

周平穩(wěn)實現(xiàn)4進4出。   

          積極實施簡化申報、兩單一報等跨境通關監(jiān)管改革，探索跨境電商“B2B”進出口監(jiān)管模式，順利完成跨境進口統(tǒng)一

版系統(tǒng)切換，進一步優(yōu)化信息化監(jiān)管平臺，提高系統(tǒng)運行速度，全力助推跨境電商“秒通關”。建立關企合作備忘機

制，聯(lián)合地方政府部門培育優(yōu)質電商品牌，持續(xù)推進電商企業(yè)信用體系建設。目前鄭州跨境電子商務零售進出口

商品單數(shù)破億，金額破百億，服務消費者遍布關境內全部省份。

          積極推進“雙隨機、一公開”監(jiān)管改革，隨機布控率達到93%以上，全面實現(xiàn)隨機派員查驗，通關流程完全公開透

明。實施接單作業(yè)和審核審批一體化改革，推動關區(qū)通關作業(yè)統(tǒng)一化、規(guī)范化和集約化管理。建立關檢聯(lián)席會

議制度，繼續(xù)深化關檢合作“三個一”。聯(lián)合8家省直單位探索內陸“單一窗口”模式，推動河南國際貿(mào)易“單一窗口”

平臺正式上線運行，通關速度較原來縮短1/3以上。省外企業(yè)在河南口岸報關貨值比例提升至16%，省內企業(yè)在

本地報關率由原來的不足五成提升至69%，貿(mào)易便利化水平顯著提升。

          “渝新歐”國際貨運班列從重慶始發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，從新疆阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、

白俄羅斯、波蘭，抵達德國杜伊斯堡，全程11179公里。

渝新歐班列是我國中西部開行最早、開行數(shù)量最多、帶動性最強、影響力最大的中歐國際貨運班列，為緊密中歐

國家地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來搭建了一座穩(wěn)固便捷的橋梁。

體量呈現(xiàn)逐年大幅增長趨勢。

       尤其是2014年年底以來，重慶海關認真貫徹落實“三互”大通關建設的各項改革舉措，推行一站式作業(yè)，暢通國際物

流大通道，促進了班列的快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，“三互”大通關改革以來，僅“渝新歐”班列就運行609趟次，搭載進出口集裝箱

5.1萬標箱，較改革前分別增長173.89%和175.51% 。

按照“三互”原則，中俄、中哈、中比海關先后簽署“渝新歐”班列跨境通關監(jiān)管合作協(xié)議；2013年7月，中歐“安智貿(mào)”航

線試點計劃創(chuàng)新擴大至鐵路運輸方式，并實現(xiàn)了中德、中比國家海關間監(jiān)管信息互換、監(jiān)管互認和執(zhí)法互助，有力推

動了“渝新歐”沿線國家“一次報關查驗、全線放行”。與此同時，重慶海關也與烏魯木齊海關簽署合作備忘錄，進一步優(yōu)

化跨關區(qū)聯(lián)系配合，全面形成境內外海關協(xié)作機制。

           圍繞“一帶一路+渝新歐+互聯(lián)網(wǎng)”，實現(xiàn)“渝新歐”承運跨境電商進出口貨物的突破；創(chuàng)新“鐵空聯(lián)運”模式，開辟歐洲

貨物從德國鐵路運輸至重慶再空運到新加坡的物流新路徑；成功開展首次運郵實貨測試，開創(chuàng)中歐鐵路運郵先河；成

功開行首班運藥班列，實現(xiàn)重慶進口藥品本地通關零突破。

          目前，渝新歐去程穩(wěn)定在每天1班，回程穩(wěn)定在每周3班，同時，運價下降了一半，最短運行時間僅12天，較海運

縮短了30-40天。搭乘的出口商品也由原來的IT類產(chǎn)品為主轉變?yōu)榕浼?、機械制品和輕工業(yè)生活用品并重；進口商品在

以汽車整車及汽車零配件為主的同時，藥品、食品、生活用品等跨境電商類商品正快速增長。“渝新歐”的輻射范圍已

由最初的西南地區(qū)延伸至廣東、上海、江蘇和浙江等華南、華東地區(qū)。過去以海運、空運為主進出口貨物也因為渝新

歐的獨特優(yōu)勢向重慶地區(qū)聚散。

           據(jù)統(tǒng)計，2016年1-11月，“渝新歐”班列去程搭載外地注冊企業(yè)貨物12.2萬噸、貨值33.6億元，同比分別增長3.2倍

、2.2倍，約占班列出口貨物總量、總值的57.4%、25.3%；回程搭載外地注冊企業(yè)貨物4.1萬噸、貨值6.7億元，同比

分別增長6.6倍、4.3倍，約占班列進口貨物總量、總值的14.4%、31.3%。

更多資訊盡情留意云 關 通智能通關！